波频车辆检测技术——雷达测速检测器简介.pptVIP

6、波频车辆检测技术 1、发射接收反射 雷达测速、微波、超声波、主动红外 2、接收车辆发射的能量波束 被动红外、被动声学 6.1 雷达测速检测器 雷达测速基本原理及应用 一、雷达测速检测器概述 目标对电磁波的反射 电磁波的定向反射性 探测目标大方向与距离 当电磁波被运动的物体所反射时，电磁波的频率会变化，其频率变化的大小与运动物体的速度有关。用于检测运动物体的速度。 二、多普勒原理 1、声源与接收物之间存在相对运动，接收频率就不同于发射频率 2、两者之间的距离缩短时，接收频率高于发射频率；两者之间距离增大时，接收频率低于发射频率。 目标车速度（TVS）=合成速度（CRS）－巡逻车速度（PVS ） 测定巡逻车速度有三种可能的方法 雷达指示的合成速度 减去巡逻车速度 巡逻车的速度计上安装一合适的读出装置，然后用电子仪器把信号从雷达读数中减去 雷达测定巡逻车速度 由于巡逻车和目标之间的角度非常小，所以合成速度是非常准确的。但是，由于建筑物反射非常强的信号，巡逻车与建筑物之间的角误差使巡逻车速度的量低了3MPH。把该值代入目标速度计算公式，可以发现，雷达将使目标速度夸大3MPHCRS－PVS=TVS115-47=68 在巡逻车的路线上有一辆大型卡车。在这种情况下，巡逻车通道将要指示的并不是真实的地面速度，而是巡逻车与慢速运动的卡车之间的速度差，在本例中为20MPH。把该巡逻车速度代入计算公式，可以看到这已严重地夸大了目标速度。CRS－PVS=PVS105－20=85 车辆超越巡逻车雷达设备精确地测定与目标车的合成速度。但超越车辆的强反射信号使雷达显示的巡逻车速度为实际的巡逻车速度与超越车速度之差。 一般，由于相对速度之差极小，所以在超越车辆尚未远离巡逻车，雷达设备重新接收到强的路面反射信号之前，并不显示巡逻车速度。不管怎样，通过比较雷达设备显示的巡逻车速度读数与校准过的巡逻车速度计上的读数，便可确定是何种情况，如果确是有车辆超越巡逻车，就不必录取目标车速度。这种情况即使有亦很少。 当显示器显示出正确的巡逻车速度时，雷达设备即已正常工作 三、雷达测速原理 Fd=f-f’’ V=Cfd/(2fcosθ)=kfd fd——多普勒频率 F——雷达发射频率，为定常数 K——等于C/ (2fcosθ) v——汽车行驶速度 Θ——雷达波束方向与车辆运动方向间夹角 C——电磁波传播速度（光速） 三、雷达测速原理 三、雷达测速原理 三、雷达测速原理 激光测速仪 （了解） 雷达测速与激光测速 雷达测速与激光测速 雷达测速与激光测速 四、雷达测速的应用 反雷达测速设备 反雷达测速设备 反雷达测速设备 * 目录 4 6.1雷达测速检测器 1 2 3 6.2微波交通检测器 6.3超声波车辆检测器 6.4光电式车辆检测器 无线波由频率和振幅构成，它在进行过程中与物体碰撞后会被反射，反射回来的波，其频率和振幅随物体的移动状态而改变。 （1）当物体朝着无线波 发射方向前进时，无线 波被压缩，频率增大； （2）当物体朝着远离 无线波发射方向行进时， 无线波频率减少。 1）Xband频道 频率：10.525GHz，雷达形状为圆形，采用连续波发射，测速距离为150m～4750 m，易受干扰，属于早期的测速仪器。其最高速范围介于200km/h~300km/h。 2）Kband频道 频率：24.15GHz，手持式或流动电子警察，使用范围广泛，Kband流动式测速照相系统功率较弱，且不易被干扰。目前雷达侦测器的侦测距离非常短，测速照相系统可加装闪光灯便于夜晚执行工作。其最高速范围介于200km/h~320 km/h。 3）Ka band频道 频率：33.1GHz，与Kband测速雷达相似，由于其微波频率更高，测速范围较为集中，所以更加不宜被干扰。现在国内用的这类雷达主要是安徽铜陵生产的采用连续波发射的测速雷达。 1）激光测速仪 （了解） 激光测速仪采用激光测距原理。激光测距是通过对被测物体发射激光光束，并接收该激光光束的反射波，记录该时间差，来确定被测物体与测试点的距离。激光测速是对被测物体进行两次有特定时间间隔的激光测距，取 得在该一时段内被测物体的移动距离， 从而得到被测物体的移动速度。 2）激光测速仪的特点 （了解） （1）测速有效距离远，可测1000M外； （2）测速精度高，误差1公里； （3）一般交警都把仪器放在巡逻车上，停车静止使用。 （4）使用一类安全激光，对人眼睛安全。 （5）激光测速仪的取证能力远远大于雷达测速仪，因而受到全世界广泛的认可和推广。 ?（6）激光测速仪的耗电量比较低，两节五号电池可以连续使用20小时。 （7）价格昂贵，一万美元左右。