XX港区疏港大公路工程(Ⅱ标段)施工组织设计.doc

目录 一、总体施工组织布置及规划 1.1编制依据 1.2主要工程情况 1.3工期要求 1.4质量要求 1.5 自然条件 1.6项目管理组织 1.7工程队部署及任务划分 1.8施工准备 1.9各部门职责 1.10施工总平面布置 1.11目标规划 1.12 劳动力计划安排 1.13主要施工机械设备配备 1.14主要材料工程计划 二、主要分部、分项工程施工方法及技术措施 2.1土石方工程 2.2路基工程 2.3路面工程 2.4 附属工程 2.5涵洞工程 2.6综合管网工程 2.7电照预埋工程 三、工期计划进度、保证体系及保证措施 3.1工期保证体系 3.2工期计划进度 3.3工期保证措施 四、工程质量管理体系及保证措施 4.1质量管理体系 4.2质量管理组织机构 4.3质量保证措施 五、安全管理体系及保证措施 5.1安全生产管理体系 5.2安全生产管理组织机构 5.3安全生产保证措施 六、环境保护管理体系措施 6.1环境保护管理体系 6.2环境保护管理措施 七、文明施工管理体系及措施 7.1文明施工保证体系 7.2文明施工保证措施 八、雨季施工方案 8.1主要项目雨期施工技术措施 8.2现场排水系统 8.3成立防汛应急救援机构及职责 8.4雨季施工安全措施 一、总体施工组织布置及规划 1.1编制依据 1.1.1招标文件。 1.1.2国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 1.1.3我公司承建公路工程的施工管理经验和本工程的设计标准。 1.2主要工程情况 本工程为XX港区疏港大道公路工程（Ⅱ标段）起点与东西干道起点相接，终点与南北干道终点相接，整体走向由南向北，起于K1+100,止于K2+965.067,全长1.865067公里。为港区专用公路，路幅宽34米，双向6车道，设计速度60km/h,K1+100～K1+360段受港区控制，按40 km/h控制。 本工程主要有路基土石方工程、路基防护工程、路基排水工程；路面工程、除人行道铺装外的人行道工程；综合管网（雨污排水管、过街管线）；手孔井以下的电照预埋工程等几个方面。 1.3工期要求 本标段业主计划工期11个月，计划开工日期：2010年7月1日，计划竣工日期：2011年5月31日。 1.4质量要求 达到国家现行有关施工质量验收规范要求，并达到合格标准。 1.5 自然条件 1.5.1气候特征 项目区属亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明，年平均气温17.5℃～18.5℃，极端气温最低－1.8℃，最高42.9℃(2006年8 月11日)，冬无严寒，夏无酷暑。年平均降雨量1141.8mm，最大日降雨量为191mm,最大时降雨量98mm。降雨主要集中于5～9月，且常有雷阵暴雨。春冬多雾，雾日最长达148天。年平均相对湿度80%，绝对湿度17.6mb。常年风速较小，以偏西北风见多，最大风速为28.4m/s。 1.5.2地形地貌 疏港大道公路工程，位于重庆市南岸区广阳镇河口村和戴家湾村，起点位于广阳镇东侧(河口村)，终点与戴家湾村局部地段的机耕道相连(K1+100m，K2+300～K2+560m)，交通不便。 1.5.3地层岩性 经工程地质调查、钻探揭露，拟建区分布地层有第四系全新统人工填筑土（Q4me）、第四系全新统残坡积粉质粘土(Q4el＋dl)、侏罗系中统沙溪庙组(J2s)泥岩、砂岩。 1.5.4地质构造与地震 拟建区位于明月斜背斜的北西翼，岩层呈单斜产出，未见断层及次级褶皱，地质构造简单。岩层产状260°～290°∠17°～28°，层面结合程度很差，经工程地质调查及钻探揭露，拟建公路区岩体中见两组构造裂隙：裂隙①产状105°～130°∠53°～65°，裂隙长度0.50～4.50m，延伸0.50～2.50m，张开度3～10mm，间距0.50～2.00m,粉质粘土充填，结合很差，属软弱结构面；裂隙②产状20°～35°∠66°～85°，裂隙长度0.50～2.50m，延伸0.50～1.50m，张开度3～5mm，粉质粘土充填，裂隙间距宽1.00～2.50mm，结合差，属硬性结构面。 根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)，查得测区地震动反应谱特征周期为0.35g，地震动峰值加速度一般地区为0.05g，从地震动峰值加速度分区与地震基本烈度对照查表得，项目所处地区的地震基本烈度相当于Ⅵ度，设计时可不考虑地震力的影响。 1.5.5水文地质条件 从整体来看，拟建区地势较高，拟建区北西侧为长江(约距数百米)，地势较低，因此地下水沿地形向长江排泄，地下水含量较少。 从拟建区来看，拟建公路区贯穿数个小丘和小丘之间的低洼地段，公路主要分布于浅丘顶部及斜坡地段，根据钻孔简易水文观测，为干地，这些地段上无地下水。小丘间低洼地带受地形影响，雨季时，部分地表水沿斜坡体