15交通和通讯工具的进步综述.ppt

* 第十五课　 交通和通信工具的进步 古代的交通工具 木船、马车、轿子 百姓步行 动力：人力、畜力 特点：速度慢 人力车，又称作黄包车，或者东洋车，是一种人力的交通工具，一般有两个轮子，上有座位可坐一到二人，由一个人在前面拉行。黄包车起源于19世纪后期的日本，被称作人力车，传入中国以后因为1913年在上海租界规定公共人力车必须漆成黄色，所以后来黄包车一词反而较为常用。 　　19世纪中后期链式传动自行车发明不久就传到了中国。上海第一个拥有脚踏车的华人，据埃米莉·哈恩《宋美龄传》说，是宋氏三姐妹的父亲宋耀如。 一、火车和铁路业发展（陆路） 外商擅自修筑淞沪铁路（拆） 清政府修筑唐山—胥各庄铁路 ③辛亥革命前（1912）： ⑴成就：京张铁路（1909） 2.民国以后：（1912-1949） ⑴原因：洋务运动发展需要（解决运输） ⑵意义：标志中国铁路运输业的诞生 ⑵原因：①列强资本输出，争相修筑铁路 ②实业救国，开展收回利权运动，民间集资修路 ▲原因： 1.晚清时期：（1840-1912） ⑵帝国主义的侵略和控制 ⑴政局动荡、政治腐败，经济落后 ①19世纪70年代： ②19世纪80年代初： 奠定近代铁路网的基本格局 进展缓慢，西南、西北与内地没有铁路 1881建成由唐山到胥各庄的唐胥铁路 ——中国铁路诞生的标志 光绪二年（1876）沪淞铁路通车，中国人就是在这儿，第一次听到了火车的汽笛声 我国最早的铁路--沪淞铁路 1881年，中国人在唐山和胥各庄之间自主修筑一条长10千米的第一条铁路——唐胥铁路，以便将河北开平矿务局出产的烟煤运出。但清末的中国官府却视这种先进的蒸汽机车为怪物，尤其害怕它隆隆的震颤声惊动了距离唐山不远的东陵。为了保护陵寝的风水不被破坏，他们弃用冒白汽、拉长笛的蒸汽火车头，而让骡马充当火车头。 ▲背景：洋务运动后期，以“求富”为旗号，举办一批民用工业，河北开平矿务局是其中之一，为了将它所产的煤炭运出而修建了唐胥铁路。 ▲铁路上的“马拉火车”说明：受中国封建制度和思想观念的束缚，清政府愚昧无知，使西方先进科技并不能充分发挥其发展生产力的作用。 结合所学知识说明“唐胥铁路”修筑的背景是什么? 铁路上的“马拉火车”说明什么问题? 　　如果我失败了，那不仅仅是我个人的不幸。而会是所有中国工程师，甚至是所有中国人的不幸！为了证明中国人的智慧和志气，我别无选择！ 　　京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。 1909年展现在世人面前的京张铁路中的“人”字形轨道、1091米的八达岭隧道令中国人扬眉吐气。 D.2006年7月1日：青藏铁路 C.到“九五”期末（2000年）： 一、火车和铁路业发展（陆路） 3.新中国：铁路发展迅速 A.“一五”：宝成铁路（西南） ⑵铁路营运总里程跃居亚洲第一，世界第四位。 ②机车改进： ③铁路大提速： ⑴基本告别蒸汽机车。 ⑵普遍使用内燃机车和电力机车。 ⑶高速列车和磁悬浮列车已崭露头角。 ▲原因： 1.民族独立 2.经济不断发展 3.政策推动 4.投资加大 5.对外开放程度加深 6.技术不断发展 ⑴京九铁路全线通车。 ①铁路建设： B.“二五”：兰新铁路（西北） 1997年起，大大提高运行效率。 京九铁路全线通车 京九铁路泰和赣江大桥 深圳湾跨海大桥 火车机车演变 蒸汽机车 （解放型） 内燃机车 （1958年） 电力机车 （韶山号） 高速列车 （广深线） 磁悬浮列车 （2003年上海） 和谐号动车组 汽车在上海出现，权贵和富绅的代步工具 2.清末民初： ⑴旧中国政治腐败、政局动荡，战乱频繁。 ⑵经济落后，民生凋敝。 ⑶汽车和油料依赖进口。 发展缓慢 4.新中国：发展迅速 ⑴新中国的建立，民族独立（前提）。 ⑵优先发展重工业，建起汽车工业和石油工业。 ⑶建立起密集的公路网、公路大桥。 ⑷改革开放的实现，经济的迅速发展。 ⑸科技进步。 二、电车、汽车和公路业发展（陆路） ▲原因： ▲原因： 城市公共交通出现（有轨电车），但不发达。 1.20世纪初： 近代筑路技术传入。 3.民国时期： 1908年3月5日，上海第一次通行　　　　，自静安寺至外滩，两旁观看的人很多，但乘坐的仅24人，其中有一半是外国人。因为有“不能乘坐，坐了容易触电”的传言，所以外国人特地试坐给人看，表示坐这种车并无危险。 电车 猜谜语比赛 　　上海最早引进的公共交通工具是有轨电车。最早的电车为一节车厢，车速很慢，乘客可随时上下。 1885年德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆汽车 慈禧生前坐过的汽车 　　1902年，袁世凯从香港辗转买下一辆德国产的白色敞篷汽车，这也是当时整个中国的第一辆汽车。袁世凯迫不及待地到了宫里，把这个新鲜玩意献给慈禧。不