信号与通信.题库.docVIP

一、多项选择题（每题7分，共35分。少选、多选、错选无效）： 1、我国行车闭塞制式的发展经历了下列哪些阶段（ ） A 电报或电话闭塞 B 路签或路牌闭塞 C 半自动闭塞 D 自动闭塞 2、和半自动闭塞相比，自动闭塞有哪些优点（ ） 大幅度地提高了行车密度，显著地提高区间通过能力 减轻车站值班人员的劳动强度 列车在区间运行的安全性得以提高 取消了固定的闭塞分区 3、轨道电路定位方式的优点（ ） 经济、方便、可靠性高 定位精度取决于轨道电路的长度，可以构成移动闭塞 可以实现列车定位。 可以检测轨道的完好情况 4、使用里程计定位时的误差主要来自以下哪些方面（ ） A 计数误差 B 轮径磨耗 C 环境影响 D 牵引回流 5、移动闭塞中影响列车运行安全制动距离的主要因素有（　） A．车载设备反应时间 B. 全加速时间 C. 切断电源／惰行时间 D. 制动建立和全减速时间 6、ATC系统由以下几个子系统组成（ ） A 列车自动防护 B 列车自动运行 C 列车自动检测 D 列车自动监控 7、ATC系统包括下列控制等级（ ） 控制中心自动控制模式 控制中心自动控制时的人工介入控制或利用CTC系统的人工控制模式 车站自动控制模式 车站人工控制模式 8、试车线的主要作用有（ ） 驾驶模式测试 性能