西南地区交通建设与区域发展汇总.pptVIP

这些交通方式的发展，从根本上改变了西南地区交通运输的落后面貌。但是，这同经济发达地区相比，这里的交通仍很不便，同区域发展的要求相比，交通运输仍是这里经济发展的“瓶颈”。因此．我们仍要加快这里的交通运输建设。我们先看看这里的交通运输还存在哪些问题。请同学们从教材上归纳小结。 * 西南区交通运输建设 与区域经济发展 二郎山公路 ——从区位条件看，作为西部大开发的一部分，沿边、沿海、沿江的地理位置，三峡工程建设和重庆直辖市的建立，需要大力发展交通。 ——从自然条件看，虽然地形条件非常恶劣，但丰富和自然资源的开发需要大力发展交通。 ——从社会经济条件看，这里经济发展水平还很低，作为先行官，这里经济的发展也需要大力发展交通。 西南区交通运输建设的地理背景 读图9.6，观察思考: 从云南的昆明到广西的南宁，途经云南、贵州、广西二省一区,北接贵州红果。 2、南昆铁路同哪些铁路、哪些港口相连? 1、南昆铁路的起止点，途经了哪些省区? 与成昆、贵昆、内昆、枝柳铁路等连在—起，又同广西的北海、防城，广东的湛江等港口等相连。 3、南昆铁路途经的地区有哪些资源? 4、假如没有这条铁路，这里的矿产开发后，怎样外运? 比如昆明附近的磷矿，贵州六盘水的煤矿，广西平果、红果的铝矿。 　外运很不方便，平果、红果没办法用铁路运输，昆明、六盘水的煤也要转道贵昆、湘黔、枝柳等线。 5.有了这条铁路，这里的矿产等资源可以从什么地方运出? 可以从广西的海港运出。 我们知道，西南绝大多数在内陆地区，无出海口岸，如果没有这条铁路，大西南的资源外运就很不便，如号称江南煤海的贵州六盘水，只能“以运定产”，大大限制了这里资源的开发。 　该图总结：从图上我们可以明显地看到，南昆铁路把西南内陆同南部沿海连在了一起。是西南地区通往我国沿海地区最便捷的一条大通道，大大加快于西南区资源的开发，如加快了云南磷矿和贵州煤矿的外运，同时也促进了红水河水能资源和广西铝矿的开发。资源的开发带动的工矿业、农林牧业、旅游业的发展，会吸引大量的人流、物流、信息流、和资金流，这些又能带动商业、服务业及整个第三产业的发展。 读图9.7回答：　　　　　　　　　　　（1）从图上能分析出什么问题吗? 贫困人口多，贫困发生率高，尤其是云南和贵州是全国贫困人口最多的两个省。全国尚未解决温饱问题的人口有6500万，有1500万生活在南昆铁路沿线。 （2）那为什么这里会如此贫穷呢? 地处内陆边疆山区，交通不便；又是少数民族的主要聚居地，经济基础十分薄弱。 （3）南昆铁路的建设又具有了什么意义呢? 　　该图总结：南昆铁路的建设中一个很重要的原因就是要帮助沿线地区少数民族脱贫扶贫，以体现党的民族政策，以至在南昆铁路规划时就被列为“国家最大的扶贫项目”，成为“八五”“九五”重点工程。大家看教材图9．8，云贵两省的贫困人口在南昆铁路1997年建成后已有了明显的减少，为“国家八七扶贫攻坚计划”目标的如期实现，起到了重要的推动作用。 读图9.9，回答: 1、南昆铁路除了联系两广的北海、防城、湛江等，陆上向南、向西、通过其他铁路、公路又可同哪些国家连在一起?在出境口，我国建立了什么? 　同东南亚的越南、老挝、缅甸等连在一起。在出境口，我国建立了一类开放口岸、沿边经济合作区、沿边开放城镇等多种同国外合作建设的经济区。 2、从这一点上我们又可分析出南昆铁路建设还有什么意义呢? 　　有利于加快大西南地区的对外开放，促进外向型经济的发展。 3、从前面分析可知，南昆铁路的建设具有哪些意义? 一、西南区发展交通运输建设的重要性： １、经济意义：南昆铁路把西南内陆同南部沿海连在了一起，是西南地区通往我国沿海地区最便捷的一条大通道，大大加快了西南区资源的开发，将资源优势转化为经济优势。带动了商业、旅游业相关的服务业及第三产业的发展。 ２、政治意义：加快西南少数民族地区的脱贫致富巩固民族团结，体现党的民族政策。 ３、战略意义：加强了大西南的区位优势，加快西南地区的对外开放，促进外向型经济的发展。 ４、国防意义：巩固国防，保卫西南边疆。 南昆铁路的建设如此，其实西南区其他交通的建设也是如此。从以上的分析相信同学们能体会到了西南地区交通建设的重要性了。那么西南的交通建设发展的状况到底怎么样呢?先请同学们看一张表 地区 铁路 公路 水运 全国 21800 80700 73600 西南地区合计 1278 15268 20180 四川、重庆 —— 8038 8024 贵州 —— 1950 1753 云南