第十章盾构衬砌结构讲课.ppt

采用经验公式计算耗气量： —土质系数，当压力大于0.1MPa时，粘性土=3.65；砂性土=7.30。 （2）气压盾构施工 气压盾构施工中闸墙和气闸作用是将作业区与常压作业区隔开 。 闸墙必须有足够的强度与气密性. 气闸是钢板铆接或焊接而成的圆筒形结构，分人行闸和外闸两部分。 人行闸的管理是气压施工的重要环节，要严格遵守气压作业的工作时间及进出气闸的变压时间，以防减压病。 3）泥水加压盾构施工 用泥水加压盾构代替上述气压盾构施工，克服了气压施工的弊病 。 地面沉降，减压病，覆土深时，气压太高无法施工，覆土浅时，漏气等 。 泥水加压盾构是将压力为 的泥水， （式中H取2m）,压入盾构前部密封舱内，使其压力始终高于地下水压力 ，这样就保持了开挖面稳定的基本条件。 6.3.2 衬砌拼装 隧道衬砌是在盾构尾部壳保护下的空间内进行拼装。 组成：铸铁、钢、钢筋混凝土或钢与钢筋混凝土的复合材料等制成的管片或砌块。 结构受力及使用要求决定盾构及衬砌结构形式并决定其拼装方法。 拼装方法 重臂拼装或拱托架拼装 ； 通缝拼装（管片的纵缝环对齐）或错缝拼装 ； 螺栓联结的管片或无螺栓联结的砌块等。 按其程序可分为“先纵后环”和“先环后纵”。 采用举重臂拼装管片的原则应是自下而上，左右交叉，最后封顶成环。 6.4 装配式圆形衬砌构造 “管片”是建成隧道后的永久性支撑结构，应满足强度要求、使用要求； 施工阶段须装配简便、容易替换、承受盾构千斤顶顶力及其它施工荷载。 箱形管片 平板形管片 带肋管片的材料长期以来多为铸铁（见图6-6c）和钢。 环宽与厚度 国内外常用的环宽是750~1000m； 曲线段推进时设有楔形管片，按隧道曲率半径计算； 管片厚度一般为250~600mm。 分块 大断面隧道可分成6~8~10块，小断面可分为4~6块。 管片的最大弧长一般不超过4 m，管片愈薄其长度应越短。 拼装型式 一般有通缝、错缝拼装两种。 纵缝环环对齐的称通缝，适用于需要拆除管片修建旁侧通道或结构需要比较柔的情况下，以便于进行结构处理。 纵缝互相错开，对称错缝，其优点在于能加强圆环接缝刚度，使圆形结构可近似地按均质圆环等刚度考虑，因此使用较普遍的，缺点是错缝拼装容易使管片顶碎。 环、纵向螺栓 环向螺栓根据接缝内力情况可设置成单排或双排。 双排：外排螺栓抵抗负弯矩，内排螺栓抵抗正弯矩。 纵向螺栓目的是使隧道衬砌结构具有抵抗隧道纵向变形的能力 ，一块管片设3~4个螺栓。 螺栓材料一般采用高强度合金钢，直螺栓 。 6.5 内力计算与管片结构设计 6.5.1 设计原则 隧道衬砌费用占40%~50%，安全可靠、经济合理 。 本节重点介绍装配式钢筋混凝土管片 。 1.满足结构的强度和刚度 ：土层压力、水压力以及特殊荷载，按梁式模型计算埋在土中圆环的内力和位移，以及管片（如钢筋混凝土管片）的裂缝宽度限制等。 覆土最深、顶压与侧压相差最大处：按施工阶段和使用阶段荷载最不利组合情况下计算，同时按使用阶段与特殊荷载阶段组合情况下的管片强度验算 。 覆土最浅处：断面仅进行使用阶段和特殊荷载阶段组合情况下的管片强度验算。 不同点 2.满足所提出的安全质量指标要求：裂缝开展宽度，接缝变形和直径变形的允许量，隧道抗渗防漏指标，结构安全度，衬砌内表面平整度要求 ，满足使用要求的工作环境，保持隧道内部的干燥和洁净。 6.5.2 内力计算法 饱和含水地层中 ，因内擦角φ值很小，主动与被动土压力几乎是相等，结构变形不能产生很大抗力 。 假定：结构可以自由变形，不受地层约束，认为圆环只是处在外部荷载及与之平衡的底部地层反力作用下工作. 刚度折减  采用错缝拼装和通缝拼装，接缝处的刚度远远小于断面部分的刚度，与整体式等刚度圆形衬砌差异更大。 日本资料，接头刚度折减系数η，对铸铁管片η=0.9~1.0；钢筋混凝土管片η=0.5~0.7。 总体上，在饱和含水地层中按整体式自由变形匀质圆环的计算方法误差可以接受。 特殊情况下： 当土层较好，衬砌变形后能提供相应的地层抗力，则可按有弹性抗力的整体式匀质圆环进行内力计算。 常用的有日本的和苏联的假定抗力法等。 多铰圆环方法 将接缝看作为一个“铰”，整个圆环变成一个多铰圆环。 基于： 连接方法由刚 性连接向柔性连接过渡。 虽属不稳定结构，但因有外围土层提供的附加约束和多铰圆环的变形而提供了相应的地层抗力，促使多铰圆环仍处于稳定状态。 多铰圆环计算图式 6.5.3 荷载计算 基本荷载（基本使用阶段）、临时荷载（施工阶段）和特殊荷载。 1）基本荷载： （1）土层压力： 垂直土压力、水平土压力、 （2）水压力： （3）衬砌自重 竖向土压 拱背土压