《道路车辆 标牌和标签》编制说明.doc

GB/T《道路车辆标牌和标签》 编制说明 1?工作简况 1.1任务来源 本标准修订计划由国家标准化管理委员会国标委综合〔2015〕73号文下达，项目编号T-339，项目名称《道路车辆标牌和标签》，项目性质为推荐性国家标准。 1.2主要工作过程 按照全国汽车标准化技术委员会基础分技术委员会的要求，2015年5月由中国汽车技术研究中 心组织国内外14家主机厂和标签生产企业成立了标准修订工作组。 2015年7月，在舟山召开了工作组第一次会议，会议上初步明确了标准修订计划以及标准修订 思路，正式开启标准修订工作。 会后，工作组对国内外车辆标识的技术资料进行了大量的调研收集分析，并结合标牌和标 签的性能要求开展了部分试验验证。 2015年11月，在昆明召开了工作组第二次会议，会议初步讨论形成了标准的修订框架， 确认修订的重点试验项目和性能评价要求。 2016年4月，在郑州召开了工作组第三次会议扩大会议，对标准中涉及的标签要求和试 验项目进行了逐项确认，并讨论了试验验证的时间表。 会后，工作组根据会议讨论结果，完成标准征求意见稿。 1.3主要参加单位和工作组成员 主要起草单位：中国汽车技术研究中心、德莎胶带（上海）有限公司、3M中国有限公司等。 标准编制原则 本标准是为了给出标牌和标签在不同使用条件下，需要满足的一般性能要求和特殊性能要求，并 给出相应的试验方法。作为GB 16735《道路车辆车辆识别代号（VIN)》、GB 30509《车辆及部件识 别标记》、GB 7258《机动车运行安全技术条件》等多项强制性国家标准的重要引用标准，本次修订主 要为了进一步提升对信息载体的性能要求，提升其防伪防篡改性能。 标准编制格式应符合GB/T 1.1 — 2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》等标准 规定。 标准主要内容 本标准主要包含范围、规范性引用文件、术语和定义、标牌和标签的性能要求、标牌和标签的试 验方法、标签的保存条件共6章。 3.1范围 本标准适用于道路车辆上使用的用于说明车辆制造信息、警告性信息、操纵及指示性信息等内容 的各类标牌和标签。不适用于在车辆或车辆部件本体上通过打刻、蚀刻、铸造、喷涂、印制，或者??? 制在部件本体上等方式直接形成的车辆标识；不适用于车辆非信息类标牌和标签；不适用于在车辆生 产、运输、交接中使用的（车辆正常使用前可去除的）车辆或部件的标识。用于车辆零部件及总成的 各类标牌和标签可参照采用。 3.2术语 増加了标签的分类，新増直接粘贴在发动机或变速器本体上的标签，将标签的种类扩充为6类： 发动机舱标签（A类） 暴露的外部标签（B类） 非暴露的外部标签（C类） 暴露的内部标签（D类） 非暴露的内部标签（E类） 发动机/变速器标签（F类） 3.3标牌和标签的性能要求和试验方法 标牌的性能要求和试验方法 在标准修订过程中，工作组结合企业对标牌的试验应用反馈和试验结果，认为原标准标牌部分性 能要求满足实际应用，故本次没有对标牌部分内容进行修订。 标签的性能要求和试验方法 随着标签的使用越来越广泛，特别是承载法定信息的标签在车辆盗抢追溯中起到更多的 作用，越来越受到社会的重视，因此本标准重点对此部分进行了修订。 标签的一般性能要求及试验方法见附表，试验中，标签应己承载相应信息，试验后，标 签上的信息应可辨识。 标签的附加性能要求中増加了自毁性能试验方法（5.3.14)，明确了标签移除后，应可 辨认地改变粘贴标签的部件区域外观，使检查者能在原标签粘贴区域追溯到原标签存在的证 据（如采用荧光方式实现，移除标签后的油漆表面应留有荧光印迹）。前期试验结果表明：由 于基材致密性，荧光制剂在电泳板、金属板上渗透效果不理想；同时多数塑料板因分子结构较为松散， 荧光制剂易在高温作用下渗透基材表层，同样无法进行观察。结合防篡改性能标签的实际应用环境， 故仅对油漆表面的渗透效果提出要求。 为达到标签的粘贴效果，推荐具有防篡改性能和防伪性能的标签其待贴覆表面应尽可能 保证光滑，平整，推荐粗糙度（Ra)小于10剛。 不推荐高粗糙表面，如IP面板皮纹面， 发动机罩盖磨砂表面等。应避免将标签粘贴于低表面能材料，推荐材料表面能应大于40 dyne。 推荐粘贴表面：油漆面，清漆面，电泳漆面，尼龙，ABS,聚氯乙烯以及金属表面（铝或钢）。 典型低表面能材料：EPDM，PP/EPDM,聚丙烯，软质聚氯乙烯，碳纤维材料，或其他使用大 量増塑剂非金属材料。 主要验证情况分析 工作组内部己经开展过部分项目的验证工作，行业内较大范围的全面验证工作正在进行 中。 5标准中涉及专利的情况本标准未涉及专利 预期达到的社会效益、对产业发展的作用 本标准适用于道路车辆上使用的用于说明车辆制造信息、警告性信息、操纵及指示性信息等内 容的