2015嘉兴市交通不具备规定学历培训课程桥梁工程复习题(附答案)汇总.docVIP

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  • 2017-05-11 发布于湖北
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2015嘉兴市交通不具备规定学历培训课程桥梁工程复习题(附答案)汇总.doc

2015嘉兴市交通不具备规定学历培训课程桥梁工程复习题(附答案)汇总

第一章 1、桥梁的上部结构和下部结构各由什么组成?它们的作用分别是什么?P1~2 上部结构:是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构,是桥梁支座以上(无铰拱起拱线或钢架主梁底线以上)跨越孔桥的总称,当跨越幅度越大时,上部结构的构造也就越复杂,施工难度也相应增加。 下部结构(桥墩、桥台和基础的统称):是支承桥跨结构并将永久荷载和车辆荷载传至低级的建筑物。 2、对于梁式桥、拱桥,其计算跨径是如何定义的?P2 计算跨径:对于设支座的桥梁,为相邻支座中心的水平距离;对于不设支座的桥梁(如拱桥等),为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离,用ι表示,桥梁结构的力学计算是以ι为标准的 3、简述梁桥、拱桥、刚架桥、斜拉桥和吊桥的主要受力特点。P3~7 梁桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构,由于外力(永久载荷和可变载荷)的作用方向与承重结构的轴线接近垂直,因而与同样跨径的其他结构体系相比,桥梁内产生的弯矩最大。 拱桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。拱式结构在竖向荷载作用下,桥墩和桥台将承受水平推力。同时根据作用力与反作用力原理,墩台向拱圈(或拱肋)提供一对水平反力,这种水平反力将大大抵消在拱圈(或拱肋)内由荷载所引起的弯矩。 钢架桥的主要承重结构是梁(或板)与立柱(或竖墙)整体结合在一起的钢架结构,梁和柱的联接处刚性大,以承担负弯矩的作用 斜拉桥是由承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。受力特点是受拉的斜索将主梁多点吊起,并将主梁的永久载荷和车辆等其他载荷传至塔柱,再通过塔柱基础传至地基,塔柱基本上以受压为主。 吊桥是用悬挂在两边塔架上的强大缆索作为主要承重结构。在桥面系竖向荷载作用下,通过吊杆使缆索承受很大的拉力,缆索锚于吊桥两端的锚碇结构中,为了承受巨大的缆索拉力,锚碇结构需做得很大,或者依靠天然完整的岩体来承受水平拉力,缆索传至锚碇的拉力可分解为垂直和水平两个分力,因而吊桥也是具有水平反力的结构 8、简述桥梁设计前期工作阶段和设计工作阶段各自的主要内容。P24 前期工作阶段分为工程预可行性研究阶段和工程可行性研究阶段 设计工作阶段分为初步设计、技术设计和施工图设计三个阶段 10、永久作用、可变作用、偶然作用有哪些?P26~27表1~3 永久作用:结构重力(包括结构附加重力)、预加力、土的重力、土侧压力、混凝土收缩及徐变作用、水的浮力、基础变位作用; 可变作用:汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力、汽车引起的土侧压力、人群荷载、汽车制动力、风荷载、流水压力、冰压力、温度作用(均匀温度和梯度温度); 偶然作用:地震作用、船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。 12、简要说明桥面系由哪些部分构成。P41 路面部分包括路面铺装、防水和排水设施、伸缩装置、人行道(或安全带)、缘石、栏杆和灯柱等构造 13、桥面铺装的作用是什么?桥面铺装常用哪几种类型,各自的优缺点是什么?P41~42 路面铺装的作用是保护桥面板不受车辆轮胎(或履带)的直接磨耗,防止主梁遭受雨水的侵蚀,并能对车辆轮重的集中载荷起一定的分散作用。有水泥混凝土、沥青表面处治和沥青混凝土等各种类型。沥青表面处治桥面铺装,耐久性较差,仅在中级或低级公路桥梁上使用。水泥混凝土的耐磨性能好,适合重载交通。沥青混凝土维修养护方便,铺筑后几小时就能通车,但易老化变形 15、桥梁伸缩装置的主要作用?常用的按照伸缩体结构不同分为哪几种,其相应的适用范围?(中级)P44~45 桥梁伸缩装置的主要作用是适应桥梁上部结构在气温变化、可变作用、混凝土收缩徐变等因素的影响下变形的需要,并保证车辆通过桥面时平稳。一般分为:模数式伸缩缝(适用于伸缩量为160-2000mm的公路其哦啊两)、橡胶式伸缩缝(分板式橡胶伸缩缝、组合式橡胶伸缩缝,伸缩量分别适用于不大于60mm和120mm的公路桥梁)、异型钢单缝式伸缩缝(一般适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁)、梳齿板伸缩缝(一般适用于伸缩量不大于300mm的公路桥梁) 第二章 1、混凝土梁式桥如何分类?P52~54 按施工方法分1)整体浇筑式梁桥2)装配式梁桥3)组合式梁桥 按承重结构的横截面形式:1)板桥2)肋梁桥3)箱梁桥 按承重结构的静力体系分:1)简支梁桥2)连续梁桥3)悬臂梁桥 3、装配式板的横向联结方式有哪些?P60 联结方式有企口混凝土铰联结和钢板焊接联结 5、简支梁桥的上部构造由哪些部件组成?P127(7) 由主梁、横隔梁、桥面板和桥面结构等部分组成 6、装配式简支梁桥的桥面横向联结有哪些方式?P127(8) 刚性接头和铰接接头 7、名词解释:预拱度。(中级) P104 预拱度:施工时预设的反向挠度,主要用以抵消恒载挠度,通常取等于全部恒载和一半汽车荷载所产生的竖向挠度值 19、简述悬臂体系和连续体系梁桥跨越

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