旧水泥路面沥青铺层抗剪切疲劳分析.docVIP

旧水泥路面沥青加铺层抗剪切疲劳分析 摘 要：基于剪切疲劳损伤等效原则的标准轴载换算，通过直道试验数据回归得到剪切疲劳方程，对比分析旧水泥混凝土路面加铺GSOG-20沥青材料层-20沥青材料层抗剪切疲劳的效果，选出优选方案。 关键词：直道试验；剪切疲劳损伤等效；标准轴载换算；疲劳方程 旧水泥路混凝土面加铺沥青路面时，由于旧水泥混凝土路面接缝(或裂缝)的存在，在行车荷载的作用下，旧水泥板在接缝(或裂缝)处将产生弯沉与弯沉差，从而使接缝(或裂缝)上的沥青混凝土加铺层经受较大的剪切应力，在反复的行车荷载作用下，沥青混凝土面层将产生剪切疲劳破坏而开裂即产生反射裂纹，故沥青混凝土加铺层有较大的抗剪切疲劳寿命对防止和延缓其反射裂纹的产生是非常重要的。现通过室内直道试验数据回归得到沥青混凝土加铺层的抗剪切疲劳方程，在同等条件下(同样的初始路表弯沉差)对比分析面层分别为GSOG-20沥青材料层-20沥青材料层、AC-20沥青材料层+玻璃纤维土工格栅3种加铺方案抗剪切性能的优劣。 1 直道试验路铺设 1.1 水泥混凝土路面板施工 在浇注混凝土板，分别板，由此轮载经过该横缝位置处时，相邻板间能够形成一定的弯沉差进而在沥青层中产生竖向剪切应力，剪切破坏效应在30m有效加载长度范围内铺设6块C30水泥混凝土板，其中，水泥混凝土板长宽厚为m×3m×0.2m。 1.2 水泥混凝土板接缝弯层测试与传感器的埋设