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散货船检验介绍 CCS青岛 张家勇 高级验船师 2007年7月 一、散货船的定义 散货船系指通常在装货处所有单甲板、 顶边舱和顶边舱具有单舷侧结构的船舶， 主要用于载运散装干货，包括诸如矿砂船 及其兼装货物船舶。双壳散货船系指通常 在装货处所有单甲板、顶边舱和顶边舱， 且具有双层舷侧结构的船舶，主要用于载 运散装干货，包括诸如矿砂船及其兼装货 物船舶。 二、散货船具有的特殊证书 　1、固体散装货物适装证书（Certificate of Compliance for the Carriage of Solid Bulk Cargoes） 该证书一般只有初次检验和换证检验，年度检验 和中间检验一般同安全构造证书一起检验，有效 期为五年。此证书为非强制证书，一般在船东申 请时签发，但在一些国家的港口装运固体散装货 物时必须持有此证书，如意大利港口。 　　2、谷物装运批准证书 　该证书一般在建造检验时签发，长期 　有效，其依据为谷物装载稳性资料。 三、散货船的特殊要求 　1、散货船和油船检验期间加强检验程序（A.744(18)）该程序于1993年11月4日通过的海大决议案，相对应IACS有UR Z10/Z11的要求，已经过无数次修改，此检验通常称为加强检验（ESP）。主要针对货舱区域内的结构，如货舱、顶边舱、双层底舱等检验要求。 　2、IACS UR S19(现有散货船在第1舱浸水后，对分隔第1和2货舱槽形横舱壁结构尺寸的评估) 适用于船长≥150米，其首货舱用于装载密度≥1.78t/m3 固体散装货物，货舱结构型式系单甲板、顶边舱和底边舱，在No.1与No.2货舱之间设槽形横舱壁的现有散货船（1998年7月1日以前签订建造合同）。 　3、 IACS UR S22（现有散货船在第1舱浸水后，对第1货舱允许的装载负荷的评估） 适用范围同上。 　4、 IACS UR S23（对现有散货船统一要求IACS URS19/22及最前部货舱进水后　稳性要求） 适用范围同上。 　5、 IACS UR S30(未按IACS UR S21(Rev.3)建造的散货船货舱舱口盖紧固要求) 未按IACS UR S21(Rev.3)建造的散货船，货舱口位于自首垂线起至0.25L范围内No.1No.2货舱的钢质舱口盖紧固装置和限位器应满足IACS UR S30的要求，箱形舱口盖除外。箱形舱口盖一般是指具有活动舱口梁及其插座，并采用舱盖布、封舱压条和楔子、楔耳等设备进行密封的舱盖。 　6、IACS UR S31(单舷侧散货船和单舷侧油/散货/矿砂兼用船舷侧肋骨及肘板的评估) 适用于对未按IACS UR S12建造的单舷侧散货船货舱肋骨和肘板的评估。此评估应经审图中心批准并结合船舶的测厚进行，评估报告应保存在船上，以备后来的检验查看。 　7、舱口盖的船东检查和维护（SOLAS XII/7.2） 适用于2006年7月1日以后的所有散货船货舱舱口盖。要求船东和船舶营运人应制定维护计划，此维护计划和记录构成ISM规则安全管理系统的一部分，应确立在航行期间进行核查时，当舱口盖被打开时进行检查的习惯，其检查的具体要求详见海安会MSC.169(79)决议。 四、船体年度检验应注意的项目： （一）船体项目 1. 水线以上的船壳板 2. 封闭上层建筑、甲板室、升降口及其风雨密关闭装置 3. 人孔与平舱口及其水密关闭设施 4. 干舷甲板和上层建筑甲板上的舱口、舱口盖以及风雨密关闭设施 5. 露天甲板和其它甲板板 6. 露天机舱棚的开口、天窗及其风雨密关闭设施 7.?通风筒及其关闭设施 8.空气管和溢流管与甲板的连接，以及其管头和所有油舱处管头的防火网 9.货舱舷门、艏门、艉门和其他类似开口及其系固设施 10.舷窗和风暴盖 11. 泄水管、卫生排水管、舷外排水管和垃圾滑道（适用时）以及其上的阀和开闭指示器 12. 舱壁甲板以上进行控制的阀 13.?横贯浸水装置，及其管路、阀、控制和注意事项告示板 14.? 排水舷口和挡板 15.? 舷墙、栏杆和通往甲板的开口 16.? 梯道、走道和安全绳及类似设施 17.?甲板载运木材的装置，如立柱、立柱插座和系索眼板等 18.?载重线标志 19.锚泊和系泊设备 20. 主、辅操舵装置和包括附属设备和操作试验（轮机） 21. 航海日志已按法定要求作了记录 22. 防撞舱壁和其他水密舱壁包括舱壁上的贯穿件 23. 在水密舱壁上所设的水密门包括其就地和遥控试验 24.?目视检查海水管系中的膨胀接头状况 25.稳性资料和/或装载手册（包括破舱稳性资料，如有时），破损控制图和破损控制图小册子，装载仪（如有