上跨桥运输吊装安专项施工方案.docVIP

新建铁路德州至大家洼段综合Ⅲ标段 （DK214+035） 梅宅上跨铁路大桥空心板梁运输吊装 安全专项施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 审 批： 中铁一局集团工程有限公司 2013年10月 德龙烟铁路德大段综合Ⅲ标段 梅宅公路上跨铁路大桥空心板运输安装 安全专项施工方案 1编制依据 国家及相关部委颁布的法律、法规、规章制度等。 国家及相关部委对本项目的批复文件等。 中华人民共和国交通行业《公路桥涵通用图》36-24。 交通部《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。 交通部《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006。 交通部《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95。 交通部《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 新建铁路德龙烟线德州至大家洼段工程施工合同及有效组成文件、相关的协议纪要、招标文件、投标文件、梅宅1#、梅宅2#公路上跨铁路大桥施工图纸等相关文件。 2工程概况 梅宅1#（DK214+035） 项目 工期（d） 开始时间 结束时间 备注 1 梅宅1#公路桥第1、2、3孔架设 10 2013-11-10 2013-11-20 　 2 梅宅1#公路桥第4、5、6孔架设 10 2013-11-17 2013-11-27 　 3 梅宅1#公路桥第7、8、9孔架设 10 2013-11-25 2013-12-5 　 4 梅宅1#公路桥第10、11、12孔架设 8 2014-3-13 2014-3-21 　 5 梅宅1#公路桥第13、14、15孔架设 8 2014-3-21 2014-3-29 　 6 梅宅1#公路桥第16、17、18、孔架设 8 2014-3-29 2014-4-6 　 7 梅宅1#公路桥第19孔架设 8 2014-4-6 2014-4-14 　 8 梅宅2#公路桥第1、2、3孔架设 9 2014-4-14 2014-4-23 　 9 梅宅2#公路桥第4、5、6孔架设 9 2014-4-23 2014-5-2 　 10 梅宅2#公路桥第7、8、9孔架设 9 2014-5-2 2014-5-11 　 11 梅宅2#公路桥第10、11、12孔架设 9 2014-5-11 2014-5-20 　 12 梅宅2#公路桥第13、14、15孔架设 9 2014-5-20 2014-5-29 　 13 梅宅2#公路桥第16、17、18、孔架设 9 2014-5-29 2014-6-7 　 14 梅宅2#公路桥第19孔架设 9 2014-6-7 2014-6-16 　 5施工方案 5.1总体施工方案 梅宅上跨铁路公路大桥下部结构施工完成盖梁及垫石达到设计强度75%后，在垫石顶部放出支座十字线、梁端线及梁边线，标高测量完毕，经验收合格后，安装板式橡胶支座（滑板支座），然后开始梁体架设工作。梁体位于存梁区内，采用2台吊车将梁体装上炮车运输至施工现场或者直接从梁台座上起吊。架设现场采用1台150t吊车直接至盖梁上设计位置，架设顺序为支立吊车的远端侧向近端侧安装。 5.2施工流程 空心板梁架设施工工序图 5.3施工顺序 实际施工中，根据下部结构施工完成及验收情况，具备架设条件的孔跨随时架设。 每孔梁架设顺序为支立吊车的远端侧向近端侧逐片架设。梁板编号按下图所示，架设顺序为7、6、5、4、3、2、1。 按照此架设顺序，首先架设的7#、6#、5#、4#梁板，对下部结构产生偏载。经设计检算，盖梁、立柱、系梁及桩基原设计的配筋及混凝土强度满足偏载产生的各种抗裂、抗折要求。 5.4梁板运输 梁板预制场及存梁区设置在梅宅1#0~8#墩右侧空地上，梁板预制完成后对梁体的强度、外观尺寸等进行检验验收，在梁端用墨线弹出中心线，梁底预埋钢板底部及侧面弹出支座十字线。一切准备就绪后方能出场。 梁板采用两台吊车抬吊至运梁炮车上或者直接从台座上起吊，由运梁炮车运输至架设现场。抬至炮车后，采用钢丝绳将梁板与炮车捆绑牢固，保证运输过程的梁板安全。在运输过程中，炮车运输速度不得大于5Km/h，保证梁板平稳、安全，不得在运输过程中出现倾覆而损坏梁板质量。运输道路必须宽敞、平整，不得有大的凹陷及横坡，否则进行整修。由于梁板较长，在道路转弯处，必须保证梁板转弯半径满足要求，对于道路较窄地方必须进行加宽处理，保证运输安全顺利。 5.5支座安装 两座上跨桥均采用矩形板式或四氟滑板橡胶支座，上跨桥在伸缩缝位置处设置四氟滑动支座（GTZF4 150*200*44）。其余墩处采用固定支座（