北京地铁14号线穿南水北调卢沟桥管廊段径向注浆加固技术.docVIP

北京地铁14号线下穿南水北调卢沟桥管廊段径向注浆加固技术 摘要：在建的北京地铁14号线03标段是双洞单线隧道，采用矿山法施工，在北京西南城郊的卢沟桥区域下穿已经建成运行的南水北调中线既有管廊工程。为保证南水北调中线既有管廊构筑物的绝对安全，地铁隧道工程在暗挖施工中采用了超前预注浆和后续径向补充注浆的施工方案从效果评价检查情况分析，后续径向补充注浆工程对管廊的保护起到了很重要的作用，本文将对这一专项工程进行详细论述，以期为类似的工程提供借鉴。ipe Gallery Section of South-to-North Water Diversion Project Fang Yanmei Abstract: Contract section 03 of Beijing Metro Line 14 now under construction is a twin-bore single-track tunnel, which is built by mining means. It needs to under-cross existing pipe gallery of South-to-North Water Diversion Project. To ensure the absolute safety of existing pipe gallery structures, advance grouting and follow-up radial grouting are applied during tunnel construction. Based on evaluation and analysis of grouting effects, follow-up radial grouting plays a vital role in protection of pipe gallery. This paper gives a detailed illustration of the special case so as to provide reference for similar projects in the future. Key words: tunnel, under-crossing, pipe gallery, grouting, reinforcement 1 工程概况 北京地铁14号线工程土建施工03合同段，位于北京丰台区，设计为单线双洞隧道，采用暗挖矿山法施工，线路起于大瓦窑站东端（K6+031.2），止于大井站区间竖井（K8+543.7），全长2512m，包括一站二区间，即郭庄子车站、郭庄子站～大井站区间、郭庄子站～大井站区间竖井区间。 隧道郭庄子站～大井站区间下穿南水北调既有管廊工程，管廊为采用明挖法施工的混凝土结构，下穿交叉里程为：地铁隧道右线YK8+020～YK8+045，地铁隧道左线ZK8+045～ZK8+070。管廊尺寸（高×宽）4.9×9.2m，管廊顶板外缘距地表埋深约3.0m，地铁区间隧道拱顶距管廊底板约8.6m。两个构筑物的位置平面关系图如图1所示，北京地铁建设公司将该下穿越工程定义为一级风险源工程。 图1 地铁14号线与既有南水北调工程管廊位置关系图pipe gallery of South-to-North Water Diversion Project 2 工程地质与水文地质 2.1 工程地质 两工程穿越交叉的地点位于古永定河故道，自然地形基本平坦。施工范围地层由上至下依次为：杂填土 ①，卵石⑤，卵石⑦，地铁14号线区间隧道主要位于卵石⑦层，地铁隧道与既有管廊之间主要为卵石⑤层。卵石⑤和卵石⑦两个地层普遍分布粒径大于20cm的漂石，分布随机性较强，无明显的成层规律，一般粒径在20～30cm，最大粒径35cm，个别粒径80cm以上，漂石含量50%～70%，含砂率在30%。卵石天然单轴抗压强度31.34～75.18MPa，饱和单轴抗压强度为13.53～156.63MPa。 2.2 水文地质 两个构筑物交叉穿越的地点无地表水体通过，地面下45.00m深度范围内的松散沉积层中主要分布一层地下水，地下水类型为潜水。 （1）地下水位 潜水主要赋存于标高36.98～42.29m以下的砂、卵石层（相应于地质剖面图卵石⑦层）中。工程场区当前水位（潜水）标高为31.72～24.90m，水位埋深22.58～25.08（自西向东逐渐渐低）（2009年9月20日～11月15日水位平均值）。场区潜水的天然动态类型为渗入～迳流型，主要接受大气降水入渗及地下水侧向迳流等方式补给，以地下水侧向迳流及人工开采为主要排泄方式。根据现状水位调查，潜水位于地铁隧道基底以下。 （2）地下水的腐蚀性评价 拟建工程