北京某机场停车楼型基坑土方开挖施工方案 _secret.docxVIP

目录第一章编制说明及依据 -3-1.1编制说明 -3-1.2编制依据 -3-第二章工程概况 -4-2.1基本概况 -4-2.2工程所在场地地质与水文地质概况 -5-2.3周边环境状况 -7-第三章基坑护坡方案设计 -8-3.1基坑支护工程简述 -8-3.1.1基坑面积大、深度较深 -8-3.1.2周边管线影响 -8-3.1.3基础结构特点 -8-3.1.4场区水文地质特征 -8-3.2基坑支护方案设计 -9-3.3基坑支护技术措施 -9-第四章土方开挖施工方案 -10-4.1土方开挖工程简述 -10-4.1.1工程简述 -10-4.1.2施工条件 -10-4.1.3工程难点及施工关键 -10-4.2施工部署 -11-4.2.1土方开挖方案总体设计 -11-4.2.2施工组织 -13-4.3土方开挖施工方法和技术措施 -14-4.3.1土方开挖施工方法 -14-4.3.2土方开挖的施工技术措施 -17-第五章护坡及土钉墙结构施工 -20-5.1支护结构施工 -20-5.2支护结构施工质量控制 -20-第六章地基钎探 -21-6.1探孔布置 -21-6.2钎探方法 -21-第七章地下管线保护措施 -21-7.1周边管道安全分析 -21-7.2降水对管道的影响分析 -22-7.3开挖对管道影响分析 -22-7.4交通对管道影响分析 -23-7.4.1自来水管道 -23-7.4.2天然气管道 -23-7.4.3结论分析 -24-7.5管道安全构造措施 -24-第八章基坑施工安全、环保措施 -25-8.1安全措施 -25-8.2环保措施 -26-第九章附图 -26-第一章编制说明及依据1.1编制说明本工程基坑护坡及土方开挖方案设计是依据北京市建筑设计研究院提供的《北京市**国际机场扩建中心GTC基础平面图（刨槽图）》（2.2版）、中航勘察设计研究院提供的《北京**国际机场新航站区停车楼岩土工程勘察报告（详细勘察2004.2）》和2004年9月2日甲方、监理及中建*局三方基坑支护设计方案论证会的结论，以及在经过对现场勘察、测设和周边情况调查的基础上进行编制，由于设计图纸不全，故本方案仅考虑基坑开挖和护坡。1.2编制依据本方案主要依据业主提供的工程地质勘探报告、地下水咨询报告、**机场GTC工程基础结构平面图（2.2版）及以下规范、标准编制而成。工程施工所需标准一览表序号名称编号备注1. 北京**国际机场3号航站楼GTC基础平面图（刨槽图）2. 《北京**国际机场新航站区停车楼岩土工程勘察报告》（详细勘察）3. 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-994. 《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ/T111-985. 《工程测量规范》GB50026-936. 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20027. 《基坑土钉支护技术规程规范》CECS96：978. 《岩土工程勘察规范》GB50021-949. 《给排水工程管道结构设计规范》GB50332-200210. 《输气管道工程设计规范》GB50251－200311. 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-9912. 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-200113. 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-8814. 《建筑安装工程资料管理规程》DJB-51-200215. 《土方及爆破工程施工验收规范》GBJ201-8316. 《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-9617. 《钢筋焊接接头试验方法标准》JGJ/T27-200118. 《建筑地基基础工程施工技术标准》ZJQ08-SGJB202-2003中建八局企标第二章工程概况2.1基本概况北京**国际机场扩建工程交通中心及停车楼（GTC）工程，位于北京市顺义区天竺镇，**国际机场现有东跑道以东、小中河以西、岗山路以北区域。场地自然地坪标高约为-5.0m。本工程地下3层、地上1层，地下部分为停车库，地上部分为交通中心。本工程主体结构为钢筋混凝土框架结构，屋盖为钢桁架结构，基础埋深约-14.0m（±0.00为绝对标高28.45m），采用天然地基，基础型式为筏板基础。本工程基础底板大面积板顶标高为-10.50m、其余局部为-10.90m、-14.60m、-11.20m、-12.80m、-13.95m不等，内交通环道基础底板板顶为-13.0m。本工程整个基础结构近似椭圆形，长度612.50m，宽度409.50m，建筑物占地面积约为197200㎡。根据基础结构特点和施工组织，本工程第一次大范围挖土的基坑面积约为179400㎡，基坑周长约为1570m，基坑开挖计算深度约为8.80m。根据场地情况和地层条件，为确保周围土体的稳定和基坑的安全，须进行基坑边坡支护措施。根据《建筑基坑支护技术规程》规定，本工程基坑安全等级为二级。建设单