北副航道桥上部结冬季施工专项施工方案.docVIP

嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥Ⅶ标 北副航道桥上部结构冬期施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 中铁大桥局嘉绍大桥Ⅶ标项目经理部 二O一一年元月 目 录 目 录 1 第一章 工程概况及编制依据 2 1.1 工程概况 2 1.2 编制依据 3 1.3 施工规范 3 1.4 主要技术标准 4 第二章 总体施工方案 5 2.1钢筋施工 5 2.2 预应力施工 6 2.3 模板施工 6 2.4 混凝土施工 6 2.5 设备防寒保养 9 2.6 施工人员的防寒保护 9 第三章 组织措施及安全防护措施 10 3.1组织措施 10 3.2 安全防护措施 10 第一章 工程概况及编制依据 1.1 工程概况 北副航道桥为嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥主航道桥北侧K46+425～K46+805桩号之间(70+2×120+70)m跨径布置的变截面预应力混凝土连续刚构，箱梁由主墩墩顶处6.80m梁高过渡到跨中或梁端附近4.0m梁高，底缘采用折线型变化。墩号为B48#～B52#墩，基础及下部构造采用群桩承台加实心片墩的结构形式。北副航道桥桥式见图1-1。 图1-1 北副航道桥桥式图 箱梁采用单箱双室斜腹板截面形式，分左右两幅布置，两箱中心距为21.50m。每幅箱梁顶宽19.80m，翼缘悬臂长为3.20m。顶板设2%的横坡，厚度28cm，底板厚度由1.2m变化至0.3m。在墩顶设3.2m厚中横梁和梁端设1.65m厚端横梁，其余部位均不设横隔梁。箱梁标准横断面见图2-2。 图2-2 箱梁标准横断面图 1.2 编制依据 1) 嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥施工图设计 第三卷 北副航道桥 第二册 上部结构； 2) 嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥Ⅶ标实施性施工组织设计； 3) 现行技术规范、规程、标准和法规等。 4) 我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定。 1.3施工规范 1) 嘉绍大桥专用施工技术规范； 2) 嘉绍大桥专项工程质量检验评定标准； 3) 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)； 4) 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)； 5) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)； 6) 《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T 5224-2003)； 7) 《后张预应力体系验收和应用建议》(FIP-93)； 8) 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T 14370-2000)； 9) 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)； 10) 《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)； 11) 《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ 18-2003)； 12) 《公路混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01-2006)； 13) 《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ 268-96)； 14) 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)； 15) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)。 16) 建设指挥部对冬期施工的文件要求规定； 17) 施工单位冬期施工经验。 1.4 主要技术标准 1) 公路等级：双向八车道高速公路，桥梁宽度40.5m(单幅宽度20.0m)。 2) 设计行车速度：100km/h。 3) 桥梁横断面布置为：0.5m(防撞护栏)+3.0m(紧急停车带)+4×3.75m(行车道)+0.75m(左侧路缘带)+3.0m(中央分隔带)+0.75m(右侧路缘带)+4×3.75m(行车道)+3.0m(紧急停车带)+0.5m(防撞护栏)，分幅布置。 4) 荷载标准：公路-I级。 5) 纵、横坡：最大纵坡4％，桥面横坡2％。 6) 高程系统：采用1985国家高程基准 7) 设计基准期：100年。 8) 地震：地震基本烈度为Ⅵ度，结构物按实测地震动参数进行抗震设计，结构物设防标准见表。设防地震概率水平 结构性能要求 结构校核目标 P1：50年10重现期475年桥墩接近或刚进入屈服桥墩按承载能力极限状态校核强度P2：50年3重现期1642年桥墩变形小于极限值桥墩考虑延性，校核变形抗风设计标准： 运营阶段设计重现期：100年；施工阶段设计重现期：30年。离常水位10m高处百年一遇10分钟最大平均风速采用39.3m/s 10) 设计最高通航水位：最高通航水位采用20年一遇设计高潮位7.36m1985国家高程基准。 通航净空尺度依据通航净