《机械与公差》(部分)浅析.ppt

（2）最终热处理 最终热处理包括：淬火、回火、渗碳等。 零件经最终热处理后硬度高，除磨削外不宜进行切削加工，故工序位置一般安排在半精加工后，磨削加工前。 整体淬火加工路线一般为： 下料——锻造——退火（或正火）——粗加工、半精加工（留磨削余量）——淬火、回火（低、中温）——磨削 表面淬火件加工路线一般为： 下料——锻造——退火（或正火）——粗加工——调质——半精加工（留磨削余量）—— 表面淬火、低温回火——磨削 渗碳件加工路线一般为： 下料——锻造——正火——粗加工、半精加工（留防渗余量和镀铜）——渗碳——淬火、低温回火——磨削 【例3.1】已知一汽车变速箱齿轮。经过对齿轮的结构及工作条件的分析，该齿轮选用20CrMnTi的锻件毛坯。它的热处理技术条件如下： 渗碳层深度为0.8～1.3mm； 齿面硬度为58～62HRC，心部硬度为33～48HRC； 生产过程中，齿轮加工工艺路线如下： 备料——锻造——热处理1——机械加工——热处理2——热处理3——喷丸——校正花键孔——磨齿。 试说出各热处理工艺的名称及分别起什么作用？ 三、典型零件的热处理分析 该轴选用45钢的锻件毛坯，热处理技术条件如下： 整体调质后硬度为220～250HBS； 内锥孔和外锥体硬度为45 ～ 48HRC； 花键齿廓部分硬度为48 ～ 53HRC。 生产过程中，主轴的加工工艺路线为： 备