汾河大桥钻孔灌注冬季施工方案.docVIP

平遥至南良旅游公路 汾河大桥钻孔灌注桩冬季施工方案 为了保证钻孔灌注桩的冬季施工质量，我部将密切关注天气情况，当昼夜平均气温连续低于-5℃时即按冬季施工措施安排。 施工准备 1.1人员组成：项目经理：韩鰆锋；项目总工：赵刚；现场负责人：李光俊；测量，施工负责人王维红，试验质检负责人赵鸿亮，安全负责人：武钰生，施工人员、民工30名。 1.2施工机械设备：混凝土拌和设备WBD-500型2台，120kw发电机1台，交流电弧焊机3台，闪光对焊机1台，冲击式钻机2台，25吨吊车一台，其他小型机具若干。 1.3材料：水泥采用文水红狮水泥，标号P.O42.5。中粗砂采用文水砂，碎石采用介休龙凤，钢筋产地海鑫集团，所用原材料根据施工进度分批次进场，首批进场材料已送市局质监站检测中心检测，水下混凝土配合比已经由市局检测中心试配，原材料能够满足设计和规范要求。 1.4施工用电：使用1台160kw变压器供电，备用电源120kw发电机组，能够满足混凝土搅拌站、钢筋加工及钻机使用。 2.钻孔灌注桩施工工艺 2.1钻孔准备 钻孔灌注桩工作平台布置时，先清除杂物，换除软土，整平夯实。 2.2护筒埋设 钻孔灌注桩埋设应从以下几方面考虑： 2.2.1在整平夯实的工作平台上定出桩位中心，并用十字垂线固定延长护桩，各方向延长桩不少于两桩。 2.2.2护筒采用0.8cm厚钢板制作，护筒直径1.7米，大于桩径0.2米。 2.2.3护筒埋深根据水文地质情况确定，大部分采用埋深2米，河床部分采用5米护筒。 2.2.4埋设好的护筒高出地面30cm，护筒平面位置偏差不超过5㎝，护筒倾斜率不超过1%。 2.3钻机选择 根据地质情况和工程数量，选用两台冲击钻机，由有多年钻孔经验的施工人员进行钻孔施工并填写钻孔记录。 2.4钻前准备 钻机就位前，整平夯实钻井平台，以保证钻机的稳定性，钻机就位钻头中心垂直对准桩位中心。 2.5钻机成孔 现场施工采用冲击钻机成孔。要随时检测孔径、和钻孔偏位情况及钻孔倾斜度，并采取一定措施予以校正，施工时做好钻孔记录与交接班记录。对于软地基段落钻孔，先进行地基加固处理后，再进行桩基施工，保证钻孔设备稳定和钻孔准确，然后再进行施工。 2.6成孔检查与清孔 2.6.1钻孔成孔后，用检孔器和测绳对孔深、孔径、空位、孔型和倾斜率填写详细的终孔记录，并报请监理工程师检查批准。 2.6.2灌注混凝土前，检查确认桩孔满足图纸设计要求后立即填写终孔检查单并经监理工程师签认后即可进行浇注水下混凝土的工作。 2.7钢筋骨架的制作和吊放 钢筋的加工、焊接由于条件有限，在室外进行，安排在白天气温较高时施工，并采取覆盖等防雪挡风措施，尽量减少焊件温度差，，焊接后的接头严禁接触处冰雪。钢筋加工场地铺砖硬化，以减少与地面接触时的温度。 钢筋骨架焊接拼装在坚固的工作台上进行，骨架吊装前对骨架进行全面的检查，骨架的检验满足图纸的质量要求，骨架的吊装用25吨吊车进行，安放时保持骨架的垂直与定位准确，并采取有效措施保持骨架不位移、脱落及灌注时上浮。本桩基钢筋笼长度大于40米，需要接长，先将第一节钢筋笼临时固定在护筒部位，然后吊装第二节钢筋笼，对准焊接位置焊接，接头数按50%错开焊接，焊接时采用3台焊机同时焊接，焊接时保证上下钢筋笼的中心在同一垂直范围内，焊接的长度和焊缝的质量必须符合规范要求。焊接完成钢筋笼就位后，其底部高程和顶部中心位置必须符合设计要求。 2.8混凝土的拌制和运输 原材料各料仓搭篷布覆盖，煤炉保温，并覆盖保温，当施工季节温度低于-10℃时，混凝土掺入防冻剂，防冻剂不超过水泥用量的4%，防冻剂由试验室检验并试配验证性能良好稳定的产品。 拌和站的保温采取用篷布搭设全封闭暖棚的方法进行保温，暖棚采用加热炉和用水配套设施作为热源，保证棚内温度不低于10℃。 混凝土施工时，安排在白天温度较高时进行，混凝土拌制时按照设计配比掺加一定量的抗冻剂，并注意混凝土的坍落度及水灰比。保证混凝土出料时温度不低于10℃，混凝土灌注时温度不低于5℃。拌和站水罐下四角支撑，砌简易的炉灶，专门生火加热，加热最高水温不大于80℃，考虑到水泥不应与60℃以上的水直接接触，进料顺序为先骨料和以加热的水，然后是水泥。 混凝土搅拌时间较常温施工延长50%。 混凝土的运输，由于离搅拌站不足100米，所以正常运输，但要求及时灌注。 桩基成孔后，立即灌注。保证混凝土浇筑连续不间断的进行，浇筑做到在一次作业中完成。 合理安排各个施工环节，尽可能缩短运输时间，减少热量损失。 2.9混凝土灌注 2.9.1灌注混凝土所用的导管，具有足够的强度和刚度，导管接头密封圈安放牢固、正确，并涂抹黄油保证其不漏气，导管在灌注前编号并清洗干净，导管吊装使用吊车进行。 2.9.2第一批混凝土灌注时按规范要求计算储量，保证首批混凝土灌注后导管的埋