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第4章 汽车的制动性 第六节汽车制动性的试验 返回目录 一、高附着系数路面的制动试验 1.基本条件 ?试验路段应为干净、平整、坡度不大于1%的硬路面。 ?路面附着系数不应小于0.72~0.75。 ?风速应小于5m/s，气温在0~35℃。 ?试验前汽车应充分预热，以(0.8~0.9)uamax行驶1h以上。 2.试验仪器 ?路面试验需要第五轮仪、减速度计和压力传感器。 第六节 汽车制动性的试验 3.冷制动试验 ?制动器温度不能超过100℃ 。 ?汽车加速超过起始制动车速3~5km/h，摘挡滑行，待车速降至起始制动车速时，紧急制动直至停车。 ?如果汽车航向角变动大于8或超过试验路段宽度3.5m界限时，应重新调整被试汽车的制动系，再进行试验。 第六节 汽车制动性的试验 1）加热制动器与测定制动性指标 ?令汽车加速到0.8uamax，以3m/s2减速度制动到0.4uamax。 ?再加速，再制动，每次的时间间隔为40~60s，共制动15~20次。 ?加热前后及中间应进行数次制动性指标测定，以评价制动系统的热衰退性能。 4.高温工况试验 2）下长坡连续制动 ?令汽车由坡度为6%~10%、长7~10km的坡道上以车速30km/h制动下坡，最后检查制动性指标。 第六节 汽车制动性的试验 5.汽车转弯制动试验