北区站直流系统现场运行规程.docVIP

北区站直流系统运行规程 第一节 北区站直流系统的构成 1．1 系统组成及工作原理 北区站直流系统采用珠海泰坦科技股份有限公司生产的GZDW型微机控制高频开关直流电源装置，配置一套充电机一套蓄电池的单充单电模式，系统比较薄弱。该直流系统主要由两个交流配电单元、四个充电模块、直流馈电、集中控制单元、绝缘监测单元、降压单元和蓄电池组等部分组成。蓄电池选用日本松下公司生产的MSE型阀控式密封免维护铅酸蓄电池。 系统工作原理：站变两路交流输入充电机，经交流配电单元选择一路交流输入提供给充电模块；充电模块输出稳定的直流，一方面对蓄电池组补充充电和提供合闸输出，另外通过降压单元提供控制输出，为负载提供正常的工作电流；绝缘监测单元可在线检直流母线和各支路的对地绝缘状况；集中监控单元可实现对交流配电单元、充电模块、直流馈电、绝缘监测单元、降压单元和蓄电池组等运行参数的采集与各单元的控制和管理，并可通过远程接口接受后台操作员的监控。 1．2 系统型号 系统型号为TEP-I/2000。 1．3系统主要技术参数 （（1）输入参数 交流输入电压：AC380±15% （2）输出参数 输出电压可调范围：DC99～≤±0.5% 稳流精度：≤±0.5% 纹波系数：≤±0.2% 直流220V系统告警信息： 名称 告警值(出厂值) 返回值(出厂值) 显示 交流输入电压 Uac≥456V Uac≤446V 交流输入过压 Uac≤304V Uac≥314V 交流输入欠压 控制母线电压 Ur≥242V Ur≤237V 控制母线过压 Ur≤198V Ur≥203V 控制母线欠压 动力母线电压 Uc≥290V Uc≤285V 动力母线过压 Uc≤198V Uc≥203V 动力母线欠压 充电机 Uchr≤70V Uchr≥75V 充电机无输出 母线绝缘电阻 R≤15KΩ R≥17KΩ 母线接地 第二节 直流系统的运行方式及注意事项 直流系统的现场操作及注意事项如下： （1）充电机由检修转运行： 合上蓄电池组“＋”“－”HM熔断器，将充电机输出开关ZK2由“断开”转向“合母”位置。 （2）充电机由运行转检修： 将充电机输出开关ZK2由“合母”转向“断开”位置，再将蓄电池组“＋”“—”HM熔断器取下。 系统正常时四个模块同时工作状态，自动均流。监控器监测充电模块自身的输出电压及输出电流。系统均充时，单个模块输出不能超过17.7安，总的输出不能超过30A否则，要关闭两个模块，只保留一个模块工作 A、电源模块关键名词定义（浮充、均充） 浮充电：载充电装置的直流输出端同时接蓄电池和负载，在负载电流范围内输出电压保持稳定。在正常运行时，充电装置承担经常负荷，同时向蓄电池组补充充电，以补充蓄电池的自放电，使蓄电池以满容量的状态处于备用。 均充电：为补偿蓄电池在使用过程中产生的电压不均匀现象，使其恢复到规定的范围内而进行的充电，称为均衡充电。蓄电池事故放电后进行的快速补充充电，也称为均衡充电。 B、充电模块面板及功能培训 前面板各个指示灯及电位器介绍： 黄灯：告警指示 当输入过欠压、输出过欠压、过热时，黄灯亮。 注：输入过欠压、输出过欠压、过热时，模块无输出：输出欠压时，模块有输出。 绿灯：工作指示 逆变桥工作时，此灯亮，否则不亮。 红灯：故障指示 当输入电压正常，输出无过压、模块没过热时、逆变桥不工作，红灯亮，表示机器有故障。 注：模块开机时有2～5S黄灯与红灯一起亮，非故障。 电流调整（I－ADJ） 调节单模块最大限流点0.2IMAX-IMAX连续可调。 电压调节（U－ADJ） 调节单模块输出电压值198V-320V或99V-160V或42V-58V或20V-27V连续可调。 系统有一个监控模块，采用交流法跟直流法两种检测原理检测数据，可实时显示各个设备的各种信息，包括采集数据、设置数据等。通过监控模块的键盘和液晶显示屏，可以随时查看整个系统的运行状况，例如，系统电压、系统电流、电池的均浮充状态、绝缘情况、电池状态等。监控模块的详细使用见系统说明书。 配置绝缘监控装置应注意的问题： 对于单组蓄电池系统，无论是单母线分段或不分段，设计时按单路设计；对于双组蓄电池系统，设计时按双路设计； 对于开关路数较多的系统，一段母线最好配置一套绝缘监测装置，若需配置多台，则应注意平衡电阻西选配。 对于一段母线同时有多台装置运行时，每段母线只能有一台绝缘监测装置设置为检测正负母线同时接地。 阀控式密封免维护铅酸蓄电池的调试及运行。 电池组安装后需逐台检测电池的开路电压并记录。正常情况下的开路电压高于2.10V/台。如果因电池出厂时间超过一年以上，电池电压可能低些（一般在2.0V左右） 调试充电设备在