汽轮发电机定子绕组部蒸发冷却与循环系统.doc

摘要： 简要介绍采用高绝缘低沸点介质替代水内冷介质,用于汽轮发电机定子绕组内部冷却的原理。着重介绍循环系统结构设计特点,并依照200MW汽轮发电机定子铁心、绕组尺寸建立的实验模型,进行了加电流传热试验。取得的实验数据表明,这种冷却方式较其他冷却方式具有明显的优势,有可能成为本世纪发展巨型汽轮发电机及定子绕组要求内冷电机的一种非常有前途的冷却方式。 关键词： 汽轮发电机;定子绕组;内部蒸发冷却;循环系统 0?前言????汽轮发电机定子绕组内部蒸发冷却,是一种新型的冷却方式,其特征在于定子绕组内部冷却液体在绕组内先比热吸热后再沸腾传热而带出热量。选用的介质具有绝缘性好、耐电压强度高、沸点温度低、安全、无毒、不助燃、稳定的特性,如氟利昂113及其替代品新氟碳化合物。这种冷却方式不仅具有水内冷的所有优点,而且完全杜绝了类似水内冷介质因泄漏而损害绝缘的故障,省去了水处理系统,也没有氧化物堵塞的问题,并且因为冷却液体密闭,蒸发冷却循环运行,一次性灌入量少。????本文结合我所蒸发冷却技术应用于电机冷却的研究开发,以上海超高压输变电公司一台50MW蒸发冷却汽轮发电机组的研制和运行经验为基础,针对该机组定子绕组内冷循环系统进行了分析与研究,提出了新的冷却方案。根据汽轮发电机定子绕组内冷通道的结构特点,低沸点介质在众多的长而窄的绕组内冷通道内吸热汽化后流动的规律,提出在循环系统回路中加设压力平衡器的技术方案。设计的循环系统与以200MW汽轮发电机定子绕组尺寸建立的实验模型组装一起,分别进行了模拟绕组和200MW汽轮发电机定子绕组线棒的加电流传热试验,取得理想的实验结果,较好地解决了绕组内冷通道与循环系统之间匹配的难题。为今后研制开发更大容量等级的蒸发冷却汽轮发电机组,以及替代电机定子绕组水内冷介质冷却的机组,设计新的内冷循环系统结构提供依据。1?工作原理及循环系统设计 图1??定子绕组内部蒸发冷却工作原理 ????图1示汽轮发电机定子绕组内部蒸发冷却工作原理,它主要由绕组、绝缘引流管、汇流环、循环泵、冷却器和压力平衡器组成。当绕组有电流通过时,绕组内部的冷却液体吸热沸腾汽化带着热量流出,并呈汽态和液态混合状态进入压力平衡器,这些混合物首先由压力平衡器内部的冷凝管冷凝成液体,然后进入压力平衡器内部设置的汇液通道并从其出液口流出进入冷却器,液体经冷却器第二次冷却后进入循环泵,冷却液体经循环泵加压后注入汇流环,最后流进绕组内部,如此就形成了一个周而复始的循环运行系统。????1.1?定子绕组????汽轮发电机由于转速高、体积小、发出的功率大,单位体积内的损耗也大。一般大型汽轮发电机定子绕组铜耗约占机组容量的0.25％～0.5％,组成绕组的许多线棒内冷通道长而窄,并联支路多,并以不同的角度分布嵌入铁心中,端部直径大,各支路长度及空间上下分布很不均匀,所以当定子绕组内部采用蒸发冷却,以新型冷却介质替代水内冷介质时,要保障发电机组安全可靠地运行,须解决以下关键的技术问题：必须使冷却液体的循环系统与绕组各线棒的内冷通道相匹配,使定子绕组出液口各支路的压力均衡;必须控制冷却液体在导体中的吸热汽化点的位置;必须控制定子绕组的温升不允许超过45K,应符合汽轮发电机的冷却技术要求。????1.2?循环系统????由于大型汽轮发电机定子绕组的分布很不均匀,灌入冷却回路中的冷却液体本身在其中产生了约0.045MPa的压力差,于是造成在众多的定子绕组中,冷却液体分布不等,容积大小不均,致使定子绕组各线棒内部的冷却液体,沿轴向长度汽化点的前后位置不一致。如果冷却液体介质在绕组内部汽化点的位置靠进液端太近,导体内部就会产生汽滞现象,导致绕组局部过热,以至影响电机整体的冷却水平。因此,为了使高绝缘低沸点介质,在汽轮发电机定子绕组内部实施蒸发冷却,并能保障其安全、可靠地运行,对循环系统结构的设计与布置作如下考虑：????1.2.1?压力平衡器????电机定子绕组内部冷却采用低沸点介质蒸发冷却,由于定子绕组分布不均匀等因素,因此,灌入回路中的冷却液体在绕组内部分布差异性很大。当机组带负载运行定子绕组向电网输出电流时,因铜耗使导体发热,进入绕组内冷却通道中的冷却液体吸收铜耗产生的热量,温度逐渐升高,当其温度达到饱和压力所对应的温度时,就改变物理状态沸腾汽化成蒸汽。此时,由于电机定子绕组的内冷通道长度都在8.5m以上,通道等效直径只有13.05mm,热流密度Q均大于0.62W/cm2。如果有个别绕组内的液体吸热后沸腾汽化点的位置离进液端太近,沸腾汽化点过早出现,会造成液体的流速降低,在导体内停留时间延长,于是便产生了更多的蒸汽增加了混合物的空隙率,最终导致二相流混合物膨胀而增压,迫使液体向两端方向运动,这时会使临界热流迅速下降而导致绕组局部过热。由此可