液化压缩天然气(LCNG)规范(广汇).docVIP

Q/XJGH 液化压缩天然气汽车加气站 设计与施工标准 Standard for Design and Construction of vehicle Liquefied/ Compressed Natural Gas Filling Station 前 言 本标准共分9章和1个附录，由总则、术语、一般规定、站址选择与平面布置、L-CNG加气工艺及设施、消防设施及给排水、电气装置、采暖通风、建筑物、绿化、工程施工等组成。 本标准参照了国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2002（2006年版）等标准。 本标准由新疆广汇液化天然气发展有限责任公司提出。 本标准由新疆广汇液化天然气发展有限责任公司批准。 本标准由新疆维吾尔自治区建设厅归口。 本标准主编单位：新疆广汇液化天然气发展有限责任公司 本标准参编单位：乌鲁木齐石油化工总厂设计院 本标准主要起草人：向东 赵震宇 王晓戈 黄大新 阿不力米提?艾可热木 邵春宇 目录 1 总则 2 2 术语 3 3 一般规定 4 4 站址选择与平面布置 5 5 L-CNG加气工艺及设施 8 6 消防设施及给排水 11 7 电气装置 11 8 采暖通风、建筑物、绿化 12 9 工程施工 13 1 总则 1.0.1 为规范汽车用液化压缩天然气（L-CNG）加气站的建设，统一技术要求，做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本标准。 1.0.2 本标准适用于新建、扩建或改建的L-CNG汽车加气站的工程设计和施工。 1.0.3 L－CNG汽车加气站设计、制造者及安装施工单位均应具备相应设计、制造和施工资质。 1.0.4 L-CNG汽车加气站的设计和施工应符合城镇的能源规划、环保规划、消防规划等城镇规划的要求。 1.0.5 L－CNG汽车加气站中CNG部分的设计与施工应符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156中的有关规定。L－CNG汽车加气站工程设计，除应符合本标准外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。 2 术语 2.0.1 液化压缩天然气汽车加气站（L-CNG加气站）vehicle liquefied/ compressed natural gas filling station 以液化天然气作气源，将其转化为压缩天然气，为天然气机动车储气瓶充装天然气的专门场所（含L-CNG撬装式加气站）。 2.0.2 液化天然气 (LNG) Liquefied natural gas 经加工后被液化的天然气。其主要组份为甲烷，组份可能含有少量的乙烷、丙烷、氮和通常存在于天然气中的其它组份。 2.0.3 低温绝热 cryogenic insulation 在低温设备的绝热空间填充或包扎一定厚度的绝热材料或抽至不同程度的真空的一种绝热形式。 2.0.4 LNG低温液体储罐 （LNG储罐） LNG cryogenic liquid tank 采用低温方式贮存LNG液体的容器。 2.0.5 气化器 vaporizer 把低温液体气化为气体的换热器。 2.0.6 低温输液管 cryogenic delivery pipe 用于输送低温液体的管道。 2.0.7 低温液体泵（低温泵） cryogenic liquid pump 用来输送温度在-100℃以下液体介质的泵。 2.0.8 L-CNG撬装式加气设备（L-CNG撬装站） portable liquefied/ compressed natural gas filling device 将LNG储罐与低温泵、气化器组装在一个撬体上，实现将LNG转变成CNG为汽车加气的撬装式装置的加气站。 2.0.9 LNG卸液点 LNG discharging spot 接卸LNG运输车所载LNG的固定点。 2.0.10 液化天然气气化站 LNG vaporizing station 液化天然气用汽车槽车、火车槽车或小型运输船运至本站、经卸气、储存、气化、调压、计量和加臭后，送入城镇燃气输配管道。又称为液化天然气卫星站（LNG satellite plant）。3 一般规定 3.0.1 LNG原料气质量应符合现行国家标准《天然气》GB17820中规定的Ⅱ类气质标准。增压后进入储气装置及出站的压缩天然气的质量，必须符合现行国家标准《车用压缩天然气》GB18047的规定。 3.0.2 LNG的设计温度应按-162℃计算，设计密度应按工作温度内的最大密度计算且不应小于486k