DF11型机车培训案080721.docVIP

　　　　　　　　　　　　　　 教 案 科 目： DF11型机车运用与操纵 培训职名： 机车司机 任课教师： 刘文斌 授课时间： 2008年7月30日—8月2日 单 位： 三棵树教育科 哈尔滨铁路局劳卫处 授 课 计 划 备课日期 2007年 7月 22日 审批人 课 题 DF11型机车运用与操纵 授课课时 8 教学目的 通过理论培训和实作教学，使乘务员能达到会检查、会使用操纵机车、会故障处理。 教学目标 使机车乘务员在使用DF11型机车上能操作自如，提高应对各种突发事件的能力，确保行车安全。 教学重点 DF11机车微机控制和应急故障处理 教学难点 微机系统故障诊断与保护 教学方式 课堂教学（与多媒体相结合） 教 具 计算机、投影仪 授课时间 20078年 7 月 29日 出席人数 缺席人数 复习提问 DF11机车电气室布置哪些主要部件？ DJKG-A型空气干燥器的组成及作用原理？ 导入新课 阐述DF4系列机车结构、运用特点，并采取提示方式引入本课内容 板书设计： 一、车体与走行部 二、柴油机 三、制动系统 四、电气部件 五、DF11型机车主要运用参数 六、DF11机车操纵注意事项 七、应急故障处理 DF11型机车 一、东风11型机车的总体布置及结构特点 东风11型内燃机车是国家“八五”重点科技攻关项目，是为广深线开行准高速旅客列车研制的干线准高速内燃机车。从1994年起东风11型内燃机车就投入了广深线准高速运行（1992年研制出样车），1996年又担当沪宁线、京秦线快速列车的牵引，是当时我国铁路牵引/制动功率最大、速度最快、科技含量最高，由戚墅堰机车厂研制并生产的客运机车。 东风11型内燃机车装用整体铸造球墨铸铁机车机体大功率（3860kw）16V280ZJA型柴油机、JF204C型同步主发电机和ZD106型牵引电动机等组成的电传动系统和电阻制动装置，机车标定功率达到了3040kw。机车走行部采用高圆簧旁承、电动机架悬式悬挂、轮对空心轴六连杆驱动转向架， 由于采用的架悬式转向架，有效地降低了机车簧下重量，极大的改善了机车对轮轨的动力作用和牵引电动机的工作环境，减少了轨道和牵引电机的维修工作量。机车装有微机控制系统，具有自负荷功能的电阻制动装置、电空制动系统。东风11型内燃机车的速度高，恒功率范围宽，其运行情况表明，完全能满足准高速铁路客运列车牵引要求。 二、 DF11型机车基本参数 1、运用参数 （1）用途： 客运 （2）传动方式： 交—直流电传动 （3）轨距： 1435mm （4）轮径： 1050mm （5）轴重： 23t （6）计算整备重量： 138t （7）机车标称功率： 3040kw （8）柴油机最大运用功率：3610kw （9）柴油机转速： 400~1000r/min （10）构造速度： 170km/h （11）持续速度： 65.6km/h （12）最大恒功率速度： 160km/h （13）最大起动牵引力： 245KN （14）持续牵引力： 160KN。 （15）通过最小曲线半径： 145m （16）机车长度： 21.25m。 （17）燃油箱容量： 6000L。 （18）机油装载量： 1200kg （19）水装载量： 1200kg （20）砂箱容量： 50kg （21）车钩中心高度： 880mm 三、DF11型机车运用中的主要技术参数 在机车司机室操纵台上、微机屏、动力室、冷却室安装有各种仪表，用以监控机车各系统的运行状态。机车运行时，司机应随时注意仪表显示、微机显示屏及轴温监测装置的显示数值是否在正常的范围内。如发现异常，应及时采取处理措施。 机车运行中各监控参数的正常范围值： 1、空气系统压力 空气双针压力表正常指示值（单位：kpa） 部位 自阀手柄作用位置 运转位 最大常用制动减压位 紧急制动位 总凤缸 750±20～900±20 列车管 600 410～430