第八届中职技能大赛通运输类项目比赛答疑.docxVIP

第八届中职技能大赛交通运输类项目比赛答疑 定期维护 1. 定期维护作业项目：紧固前副车架与车身连接螺栓（后部）。疑惑点：这颗螺栓在维修手册两个地方分别给出了两个不同扭力值，应按哪个值紧固？ 答：前副车架与车身连接螺栓（后部）为下图中2所指螺栓，应按160N?m紧固。为避免反复紧固对螺栓和螺纹产生的损害，比赛时紧固至100N?m即可。 图1 副车架与车身连接螺栓 2. 定期维护作业项目：紧固后桥托架与车身连接螺栓（内侧）。疑惑点：此处一边共有四颗螺丝，这个“内侧”是否表示要紧固每边内侧的两颗螺栓的扭力？ 答：是指图2中引线1所示螺栓,都减到100N.m. 图2 后桥托架与车身连接螺栓（内侧） 3. 在顶起位置1，启动尾气分析仪,今年用南华500型尾气仪,是否和去年一样不用选手开机? 答：今年的尾气分析仪开机操作和最扣的关机都由选手完成,请按照这种仪器的使用流程进行训练. 4.车轮定位中，打印检测报表到pdf文件，如何设置？ 答：点击鼠标右键，选择打印，选择PDF格式文件，保存到桌面即可。比赛结束后由裁判打印保存。 5.定期维护项目中的制动蹄和制动鼓测量工具如下： 闸瓦卡尺（用于测量制动鼓内径） 上图所示为普通闸瓦卡尺，可用来测量制动鼓内径，测量范围（规格）是40-340mm。 III型游标卡尺（用于测量组装状态的制动蹄外径） 规格为用超长量爪型，爪长90mm，量程为0-300mm。 货号(不锈钢)货号(碳钢)测量范围(mm)分度值(mm)A(mm)B(mm)C(mm)D(mm)H(mm)精度常规量爪型超长量爪型常规量爪型超长量爪型148-535S148-535C0-3000.059010101736.5±0.06mm 车轮定位 1.大剪举升机去年延时继电器调整太过延时,今年是否调整过来？ 答：比赛前，所有设备都已调试完毕,并且会再次验收,不会出现类似情况. 2.油箱检查记录要求怎么记录的？ 答：记录就是按照目测，记录为 (满、3/4、1/2) 等估计值。 个人发动机拆装项目 1.第五主轴承盖需要涂抹密封胶吗？ 答：比赛工件已预先处理，未涂密封胶。因此选手装配第五道主轴承盖时无需涂密封胶。 2.需不需要在曲轴拆之前确认轴向间隙是否正常？ 答：比赛时没有严格的顺序，请按正常维修作业工艺进行作业。 3.曲轴前端皮带轮螺栓是否安装？不安装用手转动曲轴是否违规？ 答：比赛工件未安装曲轴扭转减震器螺栓，可以使用手转动曲轴。 4.表头是百分表还是千分表？ 答：比赛提供 ENDURA E0582（0-5mm）百分表。 5.取轴承盖是用原螺栓还是有特殊工具取？ 答：比赛时未提供特殊工具取主轴承盖，可以使用原螺栓。（同时现场还提供了直径为20～25mm的铜棒） 6.台架上原始的发动机曲轴是否是按照规定力矩安装的，是否可以直接进行轴向间隙的测量，曲轴间隙测量是否提供撬棍。 答：比赛工件使用比赛时的规定扭矩，可以直接测量轴向间隙；比赛未提供专用撬棒，可以使用一字改锥。 7.曲轴不圆度测量时两端轴瓦是否要安装，如果安装是否有力矩要求。 答：曲轴不圆度测量具体要求请查阅维修手册相关章节。 8.曲轴是否有油封。 答：比赛工件没有安装曲轴前后油封。 个人基本技能 故障诊断项目 1,车身系统范围在规程上没有说考灯光系统,为什么作业表中给出的示例是灯光的? 答:车身系统今年不比灯光内容,作业表中用灯光做示例只是让大家明白车身系统的作业填写方法,同时避免大家乱猜测. 2.比赛涉及到拆卸仪表板、座椅、地板垫等覆盖件时，是否由选手自行拆卸完成？ 答：对于赛前已经拆卸好的，无需选手恢复。如选手判断仍需拆卸其他部件，由选手自行拆卸的，则要求恢复，并计入比赛时间。 3.对检测到的相关波形结果如何给出？ 答：检测的相关波形可打印也可人工画出，建议人工画出。 4.车身电路的故障是否需要读取故障码? 是否要将故障码填写在作业表上？ 答：车身的故障诊断未要求读取故障码，但进行此操作不扣分，且读取可能会对诊断有帮助。作业单上可不填故障码 车身涂装项目 1.中涂底漆喷涂时间为30分钟，时间安排上是否充分？ 答：补涂防锈底漆是为了防锈，预留时间为施工3分钟加闪干10分钟左右（与施涂膜厚有关）；在可调灰度中涂的调配和选择中，赛场会为选手调配好各种灰度值的中涂底漆供选择（调配固化剂、稀释剂时间不计在30分钟之内）。 2.使用的清漆型号是什么？具体的产品的配比是什么样的？ 答： 温度施工比例——超快干（体积比）210.5 双层模式P190-6208P210-6863P852-1689 3.电泳底漆的羽状边的大小标准是否为3-5cm？ 答：电泳底漆的膜厚比较薄，一般仅为10-15个微米