捷达发动机连杆加工工艺设计本科毕业论文及夹具设计本科毕业论文.docVIP

本科学生毕业设计 捷达发动机连杆加工工艺及其夹具设计 院系名称： 汽车与交通工程学院 专业班级： 车辆工程07-3班 学生姓名： 金钊 指导教师： 朱荣福 职 称： 讲师 黑 龙 江 工 程 学 院 二○一一年六月 The Graduation Design For Bachelors Degree Processing Technology of Jetta’s Engine Connecting Rod and Fixture Design Candidate：6·Harbin 摘 要 连杆是柴油机的主要传动件之一，其在发动机中的地位是显而易见的。它是发动机传递动力的主要运动件，在机体中做复杂的平面运动，连杆小头随活塞作上下往复运动；连杆大头随曲轴作高速回转运动；连杆杆身在大、小头孔运动的合成下作复杂的摆动。连杆在承受往复的惯性力之外，还要承受高压气体的压力，在气体的压力和惯性力合成下形成交变载荷，这就要求连杆具有耐疲劳、抗冲击，并具备足够的强度、刚度和较好的韧性。 本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时