2017年最新电大【汽车底盘构造与维修】复习题【电大考试必备小抄】.docVIP

《汽车底盘构造与维修》复习题（四） 适用班级：2009级汽车检测与维修技术1—7班 一、填空题 1、汽车上设置有彼此独立的制动系统，它们起作用的时刻不同，但它们的 组成却是相似的。它们一般由 、 、 和 四个部分组成。 2、制动系按功能的不同可以分为： 、 以及 、 和 。按照制动能源分类，汽车制动系又可以分为 制动系、 制动系和 制动系。 3、根据摩擦副中旋转元件的结构形式不同，汽车上所用的车轮制动器可分为 和 两种。它们的区别在于前者的摩擦副中旋转元件为 ，其工作表面为圆柱面；后者的旋转元件则为 ，以端面为工作表面。 4、盘式制动器的检查内容有 、 和 。 5、简单的鼓式车轮制动器由 、 、 和 组成。 6、根据制动时两制动蹄对制动鼓的径向作用力之间的关系，鼓式制动器可分为： 、 和 。 7、驻车制动器按其安装位置可分为 和 两种。 通常安装在变速器的后面，其制动力矩作用在传动轴上； 通常与车轮制动器共用一个制动器总成，只是传动机构是相互独立的。 8、制动传动装置按传力介质的不同可分为 、 和 。 9、在普通的液压制动系统中，加装真空加力装置，可以减轻驾驶员施加于制动踏板上的力，增加车轮的制动力，达到操纵轻便、制动可靠的目的。 真空加力装置可分为 和 两种。 是通过增压器将制动主缸的液压进一步增加，增压器装在主缸之 ；助力式是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器装在踏板与主缸之 。 10、真空增压器的作用是将发动机产生的真空度转变为机械推力，使从制动主缸输出的液力进行增压后再输入各轮缸，增大制动力。真空增压器由 、 和 等组成。 11、为使前后轮获得理想的制动力，现代汽车上采用了各种制动力调节装置，用以调节前后车轮制动管路的工作压力，常用的调节装置有 、 和 等。 12、悬架是 （或 ）与 （或 ）之间一切传力连接装置的总称。现代汽车的悬架虽有不同的结构形式，但一般都由 、 、 等组成，轿车一般还有 。 13、汽车上常用的弹性元件包括 、 、 和 等。 14、独立悬架的结构类型很多，一般可按车轮的运动方式分为三类： 、 和 。 四、简答题 1、简述汽车制动系的功用。 2、简述盘式制动器的特点。 五、论述题 1、论述液压制动系统排气的方法。 2、论述用简单试验法检验真空增压器的方法。 烟台汽车工程职业学院2011届大专毕业生 《 》补考试卷答案 出题人： 一、填空题（每空