20121114房车市场.docVIP

三大利好促使全球房车产业全面恢复 近日，《每日投资业报》（Investors Business Daily）报道，2010年，房车业开始缓慢地摆脱09年经济危机的消极影响。截止目前，房车制造商和零配件商经过两年的发展，在原有水平上进一步取得了长足进步。该报道另指出，上述结果的出现得益于逐渐好转的经济形势、借贷款市场的解冻和新产品的研发等三个方面的积极因素。　　以Thor工业、Winnebago公司为代表的房车制造商和房车零配件Drew工业等行业领跑者近期公布的数据显示出经济危机后房车业爆发的强大生命力。其中，房车零配件巨头Drew工第三季度净利润飙升70%。据美国房车工业协会(RVIA)估测，2012年全年房车销售量有望达到273,600辆，实现同比8.4%的增长率。2007年至2009年全球次贷经济危机给房车业造成极大的负面影响。据统计，以房车为代表的大宗产品的销售数额急剧下降，2009年，房车全年仅售出165,700台房车　　　RVIA发言人KevinBroom表示，目前房车销售市场的回暖印证了产业发展的基本规律——从高峰到低谷，尔后再蓄势勃发，如此循环往复。此次房车市场回暖还有赖于其他积极因素，如高科技的广泛使用、消费群体的多样化和信贷市场的好转等三方面。　　Broom介绍说，“目前，创新高科技的使用大幅度提高了自行式房车的节能低耗能力，有效地降低了燃油成本。随着新技术的广泛使用、低成本生产工艺的普及，市场销售的房车种类越来越多，消费者的购车选择也丰富起来。”　 消费群体的多样化主要体现在消费群体的扩大上。据统计，经济危机催化了美国房车人结构的转变，退休人群、“空巢”老人，携带18岁青少年的青壮年房车人群体成为美国房车人的三大主要构成部分，房车文化的普及和传承也因此得到了有效地提升。　　此外，经济形势的回暖直接带动了信贷市场的缓和。2010年以来，各大银行纷纷放宽了对包括房车在内的大宗商品的贷款限制。借贷市场行情是美国房车市场上一个很让人头疼的问题。据统计，美国房车的均价在37,000美元左右，对于大多数美国家庭来说，是一笔较大的家庭开支，因此通过贷款购买房车在美国是比较流行的做法，同时，借贷市场的波动对房车业的影响可见一斑。　　　Broom说，“08年年末至09年年初期间，信贷冻结让房车业受到了重创，一方面消费者无法贷款购买房车，另一方面融资渠道受限迫使经销商陷入大批存货无法处理的窘境。2011年至今信贷冻结局面逐渐松动，经销商因此获得了足够的融资渠道，房车市场回暖，消费者购车难的局面得以缓解。”　　 全球房车销售势头良好 2012-10-16 15:10:51 来源：21世纪房车网??? 2010年全球房车销量统计表 近期，德国房车工业协会（CIVD）公布了对经济危机以后2年的全球房车市场的详细调查统计，其对2011年的世界房车走势的预测也得到了相当程度的证明证明。　　该调查报告显示，全球经济危机后的2010年里，全球房车销售再次以积极的进展报告获世人肯定。与2009年经济危机时期相比，全球最大的房车市场——北美房车市场，新车销售量为275,500台，增长49.6%；唯一一个销量下降的房车市场是全球第二大市场——欧洲房车市场，不过下降幅度并不大，为2.5%，售出150,500台房车；此时全球排名第三的澳大利亚房车市场也是首次售出20,000辆房车，同比增长了27.2%。中国市场在2006年和2008年之间几乎增加了两倍，而后在2009年缩减到一半以下，2010年后销量回复到2007年的水平。　　根据该报告，2011年北美有望出现的两位数增长率业业已实现，仅美国全年售出新车252,300台，同比增长4.1%；（数据出自美国房车工业协会RVIA统计报告）而欧洲市场虽然没有如报告所示呈现两位数增长，但也有所恢复，新车售出155,630台，同比增长3.4%。（数据出自欧洲房车工业协会ECF统计报告）其他各大洲的房车市场销售情况也逐渐恢复积极态势。其中，2011年中国年销售房车1500辆，同比增长150%。 美国商界关注中国房车市场 中国市场无论是作为无数的北美公司资源进口市场还是最大出口市场对北美经济的影响巨大。最近，关于中国市场的逐渐壮大在美国商界引发极大的争论。　　不得不承认，当今世界正在迅速变化,我们处在全球经济时代，环太平洋地区的经济地位的重要性日益凸显，韩国、印尼、台湾或中国成为世界炙手可热的新兴市场。当然北美众多房车零件市场零部件及配件供应商和经销商仍旧是商品交易的主要输出点。　　而此时，美国房车生产商却急切地把目光瞄准了羽翼未丰的中国国内房车市场上，他们预计中国房车市场很可能会在接下来的几年里出现爆炸式的发展。美国房车生产商的重要贸易协会——美国房车工业协会(RVIA)，日前正通过建