铁路信号—25Hz相敏轨道电路精编.doc

PAGE  PAGE 9 25Hz相敏轨道电路 一、25Hz相敏轨道电路的制式特点 1、用25Hz电源作为轨道电路的信号源。具有频率稳定性，恒等于工频的一半。（25Hz=50Hz/2） 2、用25Hz交流二元二位轨道继电器。此继电器不仅有频率的选择性而且具有相位的选择性。它的相位选择性可以保证对绝缘节短路有可靠的检查。 3、轨道继电器有两个线圈即轨道、局部线圈（局部超前轨道90°）。抗干扰能力强。 二、25Hz相敏轨道电路的组成 25HZ 110V UJ 1A BE-25 BG1-65/25 R RD-5A 轨道分频器 50HZ/220V RD-1A UJ导前UG90o 25HZ 220V UG C-1μf JRJC-240/70 HFC Z GJ BG1-65/25 RD-5A BE-25 3 1 2 4 3 1 2 4 室内 室外 DGJ KF KZ GJ 1、JRJC-70/240二元二位继电器 1）结构：该继电器轨道线圈的直流电阻为70欧，局部线圈的直流电阻为240欧。继电器包括带轴翼板、局部线圈、轨道线圈和接点组。 2）特点：具有可靠的相位和频率选择性。 3）动作原理：二元二位继电器属于交流感应式继电器，是根据电磁铁所建立的交变磁场与金属转子中感应电流之间相互作用的原理而动作的。 2、HF-25防护盒 C4 C3 C2 2 L C1 1 3 1）结构：由0.845H的电感和12μ的电容串接而成。电容为3×4μ +1μ 。防护盒并接在轨道线圈上。25Hz时，它相当于16μ的电容，50Hz时，它相当于20Ω的电阻。 2）作用：对25Hz的信号电流起着减少轨道电路传输衰耗和相移的作用。对50Hz的干扰电流，起着减少轨道线圈上干扰电压的作用。 3）防护盒故障情况 故障性质轨道线圈电压翼片故障前故障后断线156.8↓电容击穿152.3↓电感短路1513↑12 11 13 14 15 16 17 18 N1 1 报警 PC监测 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 N2 110V JRJC-70/240 4）HFDJ3-25接线图 J 隔离变压器 采样信号 执行继电器 驱动控制 逻辑判断 触发鉴别 低通滤波 当采样电压高于11V或14V时，执行继电器落下，局部电源正常工作；当采样电压低于11V或14V时，执行继电器吸起，切断局部电源，迫使二元二位继电器落下。 三、25Hz相敏轨道电路的原理 室内将轨道电源屏送出的25Hz/GJZ220、GJF220送至轨道电路送电端，经轨道变压器降压后（5V左右），再经限流电阻降压送至扼流变压器，再经3/1变压后送至钢轨上，经钢轨传输到受端扼流变压器，经1/3变压后，送给受端轨道变压器，经升压后送回室内JRJC-70/240继电器3-4线圈。室内常供局部电源110V送至JRJC-70/240继电器1-2线圈。当轨道电压值（15）满足继电器吸起值，并且轨道电压与局部电压相位差满足要求（90°）后，二元二位继电器吸起。 JRJC二元二位继电器局部并联电容C：JRJC二元二位继电器局部线圈耗电8.8VA，设计并联电容C来补偿其无功电流，使并联后的总电流达到最小值，从而减少继电器局部线圈消耗功率。实际证明，每个局部线圈并联1цf效果最佳，使每个线圈消耗的功率从8.8VA降为5.5-7VA，也改善了局部变频器的工作条件。 四、25Hz相敏轨道电路极性交叉及相位测试 V3 V3 V1 V2 1、极性交叉的检查测试双扼流区段： 2V3大于V1 2V3大于V2 同时成立有交叉。 A轨道电路 B轨道电路 25HZ相位交叉测试仪 2、相位测试： 如果A、B两轨道电路相位交叉正确，测试仪的表针有指示，否则表针停在零点位置。 五、25Hz相敏轨道电路的调整 1、调整部位 1）相位角调整点为送、受端扼流变压器调整线圈、空扼流变压器调整线圈（送、受端扼流变压器调整端子要一致）。 2）电压调整点为送端变压器、送端限流电阻、受端变压器及调整电阻。 2、调整步骤 先调整相位角，后调整电压。电压的调整坚持“两动两不动”的原则。两动即送端变压器和受端电阻，可根据需要调整。两不动即送端限流电阻与受端变压比一旦选取则不在变动。 六、维修内容及标准 1、轨道电路内的各种绝缘装置，均须保持绝缘良好。钢轨、槽型绝缘、鱼尾板相吻合，轨端绝缘安装应与钢轨接头保持平直。 2、有钢轨绝缘处的轨缝应保持在6～10mm,两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于2mm。 300mm 300mm 接续线 鱼尾板 钢轨 扎线 轨缝 6-10mm 3、轨端接续线的塞钉打入深度最少与轨腰平，露出不超过5mm,塞钉与塞钉孔要全面紧密接触，并涂漆封闭，线条密贴鱼尾板，达