2.4 智能运输系统讲义(显示).ppt

; 1．? 了解ITS中常用的显示技术种类及其原理 ? 2．? 了解触摸屏的特点和工作原理 ? 3．? 了解车内显示器和背投大屏幕设计要点 1．? LCD、LED、PDP、CRT等显示技术的原理和特点 ? 2．? 触摸屏和显示技术的关系及其工作原理 ? 3．? 车内显示器设计考虑的主要因素 ??? 显示技术是ITS的主要支撑技术之一，其原理的理解是个难点，但不要求深入理解，有兴趣的同学可参阅有关课程或书籍。 ;2.4 显示技术 2.4.1 显示技术概述 显示技术是将电信号实时地转换成直观的可视图像的电子技术。显示器件本身是光电器件，它接收并显示信息仅需不到1s的时间，并能一直保持这一信息，直到接收新的数据才更新。通过设置人眼可分辨的对比度模式，就产生了图像效果。 ??? 显示技术可用于公共场所的信息显示，如路边可变信息标志、车站电子站牌，可用于可视显示接口，如车载导航器的显示器、公共信息亭的显示屏，也可以通过大屏幕为管理、决策人员提供信息显示，如在调度中心，大屏幕显示及时、快捷、直观地给生产调度人员和经营决策人员提供道路交通流和事故信息。 对不同应用场合的显示设备有不同的要求，但所涉及的显示技术种类大体相同。本节着重通过车内显示器和大屏幕显示系统来介绍ITS中所应用的显示技术。;2.4.2 显示产品的主要种类? 1. LED显示屏 LED（Light Emitting Diode）显示屏是利用发光二极管构成点阵模块组成的显示 产品。发光二极管靠半导体注人电子而发光。一个LED管由一个半导体P-N结组成。当这个P-N结正向偏置，有少数载流子注人时，伴随着电子——空穴的复合，发出可见光。根据发光二极管构造半导体材料的成份不同，有单色（红或绿或黄）、双基色（红色及绿色）、三基色（红、绿、蓝）之分，实际产品中，控制技术已达到16级~256级单点调度视频控制技术。LED显示屏产品技术成熟，使用寿命长（一般为8~10万小时），可按实际需求生产不同点阵密度（从φ3.0~φ15）的产品，被广泛采用。由于材料成本的影响，全彩色高密度点阵的LED显示屏（如φ3.0、φ3.75、φ5）价格较昂贵。双基色LED显示屏以优越的价格性能比受到亲睐，是目前具有代表性的显示产品。LED显示屏基本上国产化，可以根据需求任意尺寸结合，比较灵活简便。;;2．LCD显示屏 LCD（Liquid Crystal Display）显示屏是利用液晶显示器件制作的显示屏。液晶显示器（LCD）本质上是“光阀”，它不同于其它显示器，因为LCD不产生光而是改变光线的传输。当在LCD加上电场后，液晶分子的排列就改变了，因而控制着光线的传输，或者阻挡光线或者使之通过。按上述机理，LCD可以分为三类：反射（环境光）型、透射（背光源）型、反射——透射混合型。LCD显示器有单 色和彩色之分。LCD有多种寻址方式，例如快速扫描、双频寻址、滞后多路寻址、热寻址和点阵寻址。现在特别流行的寻址方式是无源点阵寻址和有源点阵寻址两种方式。无源寻址方式使用了网状开关阵，而有源寻址方式中每个象素使用1~3个晶体管。 功耗低和小巧实用是LCD的突出优点。LCD一般功耗是2~3W（远低于CRT），这主要因为LCD的驱动电压可以很低，相应地驱动电路所消耗的功率也降低了。 ;;彩色液晶有两种：薄膜晶体管（TFT）有源点阵LCD和超扭曲向列型（STN）LCD。同时，在无玻璃基片型LCD和低温多晶硅TFT器件方面的研究已有新突破，利用极化紫外光改变液晶晶格结构的方法也使人们看到了拓宽液晶视角范围的希望。随着液晶研究的深人，汽车上使用的液晶会有更大改进。这些改进包括下列方面，但不仅限于这些。 ·?????????? 通过对液晶排列方面的控制增加视角范围：利用多学科技术把液晶屏上的每一个点分成两部分，这样可以使视角范围加倍到?40?； ·?????????? 使用黑色点阵屏和防闪光的偏振片可以减少显示器表面反射光； ·??????????;开发透光更好的色彩滤波器，更广的视角范围和高效的背光源系统来提高液晶显示器的亮度和降低功耗； ·?????????? 通过采用更薄的背光源系统和轻材质，采用高可靠性、高密度的连接，使LCD减轻重量，外形小巧； ·?????????? 采用新材料和新工艺，开发防震结构的新型液晶。 ??? LCD大屏幕有投影式和直接显示式两种。投影式是使用相当于幻灯的小型液晶盒在光、热、电场作用下，一边把显示图像写入，一边将该图像投影到大屏幕上的显示。直接显示方式是将具有一定尺寸的液晶盒（目前最大尺寸为35.56cm彩色屏）拼接成大画面，使用背照光源直接显示合成的图像显示方式。LCD显示屏的主要器件完全依靠进口，大屏幕组合技术国内尚难达到，另外必须根据要求的显示尺寸