火车售餐价格问-题-数学建模赵生辉.docVIP

列车售餐价格问题 洪佳 李莉 1 摘要：列车上的服务方处于垄断地位，有着得天独厚的优势，让食品以高出市场价售出很容易。价格越高利润自然越大，但乘客有一个承受的上限，超过这一上限，随着价格的继续提高，就会有越来越多的乘客放弃购买，相应地服务方所获得的总的利润就会随之发生变化。在本模型中，我们选供需双方为一个系统，站在供者的角度研究怎样使得售价乘需求量减成本，即,使销售效益最大化的问题 2 问题重述： 长途列车由于时间漫长，需要提供车上的一些服务。提供一天三餐是主要的服务。由于火车上各方面的成本高，因此车上食物的价格也略高。以K452次成都开往乌鲁木齐的列车为例，每天早餐为一碗粥、一个鸡蛋及些许咸菜，价格10元；中午及晚上为盒饭，价格一律15元。由于价格偏贵，乘客一般自带食品如方便面、面包等。列车上也卖方便面及面包等食品，但价格也偏贵。如一般售价3元的方便面卖5元。当然，由于列车容量有限，因此提供的用餐量及食品是有限的，适当提高价格是正常的。但高出的价格应有一个限制，不能高得过头。假如车上有乘客1000人，其中500人有在车上买饭的要求，但车上盒饭每餐只能供给200人；另外，车上还可提供每餐100人的方便面。请你根据实际情况设计一个价格方案，使列车在用餐销售上效益最大。 3 问题分析： 价格增长利润增加同时导致要求购买的人数下降； 价格降低利润减小同时导致要求购买的人数上升； 存在最优的价格使得列车上的东西全都售出同时获得最大效益； 这是一个优化问题，关键在找到最优的价格。 4 问题假设： 盒饭价格每增加1元，就会有20个人选择放弃购买 ,即b1 = 20; 方便面价格每增加1元，就会有36个人选择放弃购买 ,即b2 = 36; 因为500人有在车上买饭的要求，假设早餐能提供500份； 早餐的价格每增加1元，就会有30个人选择放弃购买, 即b3 = 30; 各餐饮市场上的价格作为这里的成本价,即q1 = 10元（盒饭），q2 = 3元（方便面），q3 =5元（早餐）； 销量 x 依赖于价格 p, x(p)是减函数 进一步设: x ( p ) = a – bp, a, b 0； 5 符号说明： q：以各餐饮市场上的价格作为这里的成本价，即食物???成本价； p：食物所卖的价格； a：绝对需求( p很小时的需求)，即价格最低时的购买人数； b：价格上升1元时购买人数的下降幅度（需求对价格的敏感度）； I：收入；U：利润；C：支出； x：需要购买某食物的人数； 相应的下标1，2，3分别表示早餐，盒饭，方便面;例如：x1, x2, x3分别表示购买盒饭，方便面，早餐的人数； 6 模型建立与求解： 采用先统一再分开的算法； 收入I ( p ) = px; 支出 C ( p ) = qx; 利润 U ( p ) = I ( p ) – C ( p ); 求p使U ( p ) 最大； 使利润 U(p)最大的最优价格 p*满足 U ( p ) = I ( p ) – C ( p ) = (p – q )( a – bp) = -bpp + ( a + bq)p - aq 因为 q / 2 ~ 成本的一半； b ~ 价格上升1单位时销量的下降幅度（需求对价格的敏感度）b - ? p*ˉ a ~ 绝对需求( p很小时的需求) a- ? p* - 7 对于盒饭： 由假设可知：q1 = 10, b1 = 20；因为500人有在车上买饭的要求，但车上盒饭每餐只能供给200人；所以：a1 = 500; 购买人数x1 = 500 – 20p1; 由p* = q / 2 + a / 2 * b 可得：p* = q1 / 2 + a1 / 2 * b1 = 10 / 2 + 500 / 2 * 20 = 17.5; 由 500 – 20 * 17.5 = 150 200; 此时不能直接用公式； 由500 – 20p1 = 200 得到 p1 = 15; 所以取得最大利润时p1 = 15; 8 同理可得方便面： q2 = 3, b2 = 36；因为500人有在车上买饭的要求，但车上盒饭每餐只能供给200人，此时还剩下300人需求方便面；所以，a2 = 300, 购买人数x = 300 –36p2 ; 由p* = q / 2 + a / 2 * b 可得：p* = q2 / 2 + a2 / 2 * b2 = 3 / 2 + 300 / 2 * 36 = 6.3; 由 300 – 36 * 6.3