东沙大桥设计关键技术研究科研项目信息.docVIP

成果名称:?东沙大桥设计关键技术研究技术领域:?桥隧工程体现形式:?新技术项目名称:?东沙大桥设计关键技术研究完成单位:?广东省公路勘察规划设计院股份有限公司 项目负责人:?梁立农项目成员:?梁立农,徐郁峰,代希华,傅红卫,强士中,苏成,吴海平,沈惠生,卢绍鸿,王强,梁倬贤,卫星,何海,马海涛,胡浩研究开始时间:?2006-12-01研究结束时间:?2012-02-29联系人:?胡浩联系邮箱:?huhao2001@验收时间:?2012-07-11鉴定时间:?2012-07-03?东沙大桥设计关键技术研究发布人：梁立农????????发布时间：2012-07-10????????浏览次数：84知识产权声明：????????项目研究成果是本团队独立进行研究工作所取得的成果，研究成果归完成单位所有，如发现本项目研究成果被恶意抄袭，本项目团队将进行法律追究。1.任务来源??????????? “东沙大桥设计关键技术研究”为广东省交通集团有限公司科技项目，承担单位为：广东省公路勘察规划设计院（现更名为广东省公路勘察规划设计院股份有限公司），合作单位为广州市东新高速公路有限公司、华南理工大学和西南交通大学，归口管理单位为广东省交通集团有限公司，项目编号：粤交集函[2007]310号。项目研究的起止时间为2006年12月至2012年2月。立项以来，课题组基本能按合同要求和进度，在认真制定的总体方案、技术路线指导下，开展较为深入的应用研究工作，圆满完成了各项任务，达到合同规定的各项指标。2.应用领域和技术原理??????????? 针对大多数桥梁总体设计是基于杆系模型进行的，对于实际桥梁结构局部应力集中难以真实、准确地考虑的问题，以东沙大桥为工程背景，进行施工与使用阶段全过程的三维精细有限元仿真分析，得到全桥结构各构件在各个阶段的内力，应力及位移，对桥梁各部位的空间受力行为有一个清晰的了解；尤其是三维精细有限元模型能对设计采用的平面模型的计算结果进行校核，并根据计算结果对结构设计进行优化，使结构设计经济合理，并确保结构的整体和局部在施工及使用阶段的安全性。 为解决锚拉板处的钢箱梁顶板须具有抗Z向撕裂材质的过高要求等问题，提出了将钢箱梁的纵腹板升出箱梁顶板之上，与锚拉板对焊的设计方案，并通过静动载试验与全桥仿真计算分析进行对比研究，以评定该锚拉板优化结构的可靠性、合理性、经济性，为以后此类桥梁设计提供有效的建议，推动锚板式索梁锚固结构钢箱梁斜拉桥的发展。 3.性能指标??????????? 本课题针对东沙大桥的两个关键技术问题，即全桥三维精细仿真分析研究、锚拉板优化设计及静动载试验研究这两个课题进行主题研究。通过大量深入实际调研和数值模拟，结合有限元软件和理论研究，取得的研究成果，为东沙大桥节省大量直接工程费用与后期维修养护期费用，结构受力安全可靠，提高了结构的耐久性，同时，为以后同类桥梁的设计提供了可靠的设计参数，起到重要的参考借鉴的作用。 4.成果关键技术介绍??????????? （1）全桥三维精细仿真分析技术在斜拉桥中的应用 本课题对主桥全桥进行了施工与使用阶段全过程的三维精细有限元仿真分析，此大规模的仿真分析在国内极少采用。通过仿真分析，修正了原设计中的缺陷，对结构进行了优化，确保了大桥的安全性和经济性。 （2）超大规模有限元数值分析的软硬件技术 全桥三维精细仿真分析是在大型服务器平台中运用Ansys采用64位并行集群求解技术。以上两者是超大规模有限元仿真分析得以实现的关键技术。 （3）块体模型的收缩徐变分析方法 利用等效荷载法来考虑徐变收缩的影响，进而推导出相应的等效混凝土弹性模量和等效初始应变，将此等效混凝土弹性模量和等效初始应变的分析方法拓展到三维分析，提出了三维本构模型，实现了在块体有限元分析中考虑收缩徐变效应对桥梁结构的影响。 （4）全桥三维精细仿真分析成果 该仿真分析研究工作不但对原设计采用的平面模型的计算结果进行了校核，同时还发现了原设计中存在的若干缺陷，并根据计算结果对结构设计进行了优化，在确保了大桥结构的整体和局部在施工及使用阶段的安全性的同时还使大桥结构设计更经济合理。 （5）锚拉板结构优化设计 针对现存的锚拉板结构中存在锚拉板与顶板及外纵腹板的十字焊接接头及顶板的抗Z向撕裂材质要求，本项目在传统的锚拉板式索梁锚固结构的基础上，把钢主梁的外纵腹板延伸至顶板之上，构成外腹板，并且锚拉板的底边与延伸至顶板之上的外腹板直接对焊。以提高锚拉板式索梁锚固的焊接疲劳等级和焊接的可靠性及降低顶板材质要求，此优化方案在国内外尚属首例。 （6）锚拉板足尺模型试验 锚拉板足尺模型试验是对锚拉板