xx路集中区起步区道路改造补强工程建设项目建设立项环境评估评价报告.docVIP

PAGE  PAGE 22 本报告由环保资料网--收集整理 归档资料，核准通过。 未经允许，请勿外传！  项目基本情况 项目名称xx路集中区起步区道路改造补强工程建设项目建设单位xxx经济技术开发区基础设施开发总公司法人代表联系人通讯地址xx经济技术开发区基础设施开发总公司联系电话传真建设地点xx开发区哈平路集中区立项审批 部门xx开发区管委会批准文号2004开发区基础设施建设计划建设性质改建行业类别 及代码城市交通改建长度 （米）绿化面积 （平方米）总投资 （万元）其中：环保投资（万元）环保投资占 总投资比例评价经费 （万元）预期投 产日期2工程内容及规模： 一、工程概述 xx路集中区起步区道路改造补强工程建设包括以下12条道路的建设工程，其中有： ⒈一期改造工程 ⑴xx路（?——?），长度为/m；工程概算/万元 ⑵xx路（?路—?）长/m ；工程概算/万元 ⑶xx路（?路——?路），长度为/m；工程概算/万元 ⑷xx路（/路——/路），长度为/m。工程概算/万元 ⒉二期改造工程（补强） ⑴?一路（?路—?路），长度为?m ； ?路(?—?路) 长度为?m；工程概算?万元 ⑵?路（?路—?路），长度为245 .5m；工程概算43.76万元 ⑶?路（?路—?路），长度为1748.86m；工程概算237.09万元 ⑷?路（?路—?海路），长度为500m；工程概算61.47万元 ⑸?路（?路—?路），长度为1044m；工程概算122.01万元 ⑹?路（?路——?路），长度为508m；工程概算58.43万元 ⑺?路（?路—?路），长度为269m；工程概算32.07万元 ⑻?路（?路——?路）长度为324m；工程概算41.47万元。 xx路集中区起步区道路改造补强工程建设项目（以下简称本项目）全长为10785.53 m，是xx开发区哈平路集中区的主干道路，是连接xx路集中区的重要交通通道，对xx路集中区的经济、社会发展有着十分重要的作用。由于建设年代较早（九十年代）现路面破损严重，路面强度已不能满足城市次干路??通要求，开发区拟将此12条道路进行改建。 二、道路现状 为清楚说明本项目整体道路现状，现将其分述如下： 1．本项目一期改造工程 ⑴?路（?路——?路），长度为1035m，现状为沥青砼路面； ⑵?路（?路—?口）长2428.17m ，其中青岛路至大连路路宽为15米，现状为沥青砼路面，其余路段路面均为耕地； ⑶?路（?路——?路），长度为324m，现状为沥青砼路面； ⑷?路（?路——?路），长度为1035m，现状为沥青砼路面。 2．本项目二期改造工程（补强） ⑴?路（?路—?路），长度为648m ； ?路(?—?路) 长度为176m； ⑵?路（?路—?路），长度为245.5m； ⑶?/路（?路—青岛路），长度为1748.86m； ⑷?路（?路—?路），长度为500m； ⑸?路（?路—?路），长度为1044m； ⑹?路（?路——?路），长度为508m； ⑺?路（?路—大?路），长度为269m； ⑻?路（?路——?路）长度为324m； 此8条道路现状全部为沥青砼路面。 三、 改造工程内容及规模 1．工程平面、横断面设计 本项目一期改造工程中的威海路红线30米，施工起点?路，终点?路，修建长度951.4米。新建机动车道为一幅路，机动车道为1×15米，绿化带宽2×4.5米，人行道为2×3米。最大纵坡0.57%，最小纵坡0.2%。路拱均为斜直线路拱。与````三路、``路交叉，转弯半径均为15m。 ```路红线60米，施工起点``铁路口，终点`路，修建长度?米。改建机动车道为二幅路。机动车道为2×12.0米，中间隔离带为15.0米，绿化带宽2×6米，人行道为2×4.5米。最大纵坡1.0%，最小纵坡0.3%，均为斜直线路拱。与```````路交叉，转弯半径为15，12.5，7m。 ````路红线40米，施工起点``路，终点``路，修建长度819.3米。 改建机动车道为一幅路，机动车道为15.0米，绿化带宽2×9米，人行道均为2×3.5米。最大纵坡1.6%，最小纵坡0.3%，均为斜直线路拱。与````路交叉，转弯半径为50，15，13m。 ```路红线20米，施工起点```路，终点为``路，修建长度280.5米，改建机动车道为一幅路，机动车道为10.0米，绿化带宽2×2.5米，人行道为2×2.5米。纵坡0.3%，均为斜直线路拱。与``````三路交叉，转弯半径为13，10，8m。 ````路红线宽度20米，施工起点```路，终点为```路，修建长度306.5米，机动车道补强宽度为 10.0米，绿化带宽2×2.5米