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　　　　　　　　　　　　第一节压缩机基础知识一、压缩机的分类1、按其原理可分为：往复式（活塞式）压缩机（补碳工序二氧化碳压缩机）、离心回转式（旋转式）压缩机（合成气压缩机）、（涡轮式、水环式、透平）压缩机，轴流式压缩机，喷射式压缩机及螺杆压缩机（空氮站空压机）等各种型式。2、按压缩机的气缸位置（气缸中心线）可分为：（1）卧式压缩机，气缸均为横卧的（气缸中心线成水平方向）。（2）立式压缩机气缸均为竖立布置的（直立压缩机）。（3）角式压缩机，气缸布置成L型、V型、W型和星型等不同角度的。3、按气缸的排列方法可分为：（1）串联式压缩机：几个气缸依次排列于同一根轴上的多段压缩机，又称单列压缩机。（2）并列式压缩机：几个气缸平行排列于数根轴上的多级压缩机，又称双列压缩机或多列压缩机。（3）复式压缩机：由串联和并联式共同组成多段压缩机。（4）对称平衡式压缩机：气缸横卧排列在曲轴轴颈互成180度的曲轴两侧，布置成H型，其惯性力基本能平衡。（大型压缩机都朝这方向发展）。4、按活塞的压缩动作可分为：（1）单作用压缩机：气体只在活塞的一侧进行压缩又称单动压缩机。（2）双作用压缩机：气体在活塞的两侧均能进行压缩又称复动或多动压缩机。(3)多缸单作用压缩机：利用活塞的一面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。（4）多缸双作用压缩机：利用活塞的两面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。5、按压缩机的排气终压力可分为：（1）低压压缩机：排气终了压力在3～10表压。（2）中压压缩机：排气终了压力在10～100表压。（3）高压压缩机：排气终了压力在100～1000表压。（4）超高压压缩机：排气终了压力在1000表压以上。二、离心式压缩机的原理1.工作原理离心式压缩机有单级、双级和多级等多种结构型式。单级压缩机主要由吸气室、叶轮、扩压器、蜗壳等组成.对于多级压缩机，还设有弯道和回流器等部件。多级离心式压缩机的中间级.级数较多的离心式压缩机中可分为几段，每段包括一到几级。离心式压缩机的工作原理如下：通过叶轮对气体做功，使其动能和压力能增加，气体的压力和流速得到提高。然后大部分气体动能转变为压力能，压力进一步提高。对于多级离心式压缩机，则利用弯道和回流器再将气体引入下一级叶轮进行压缩。2、离心式压缩机与活塞式压缩机相比较，具有下列特点：①在相同功率时，其外形尺寸小、重量轻、占地面积小。②无往复运动部件，动平衡特性好，振动小，基础要求简单。③磨损部件少，连续运行周期长，维修费用低，使用寿命长。④易于实现多级压缩和节流，达到同一台压缩机多种工况的操作运行。⑤能够经济地进行无级调节。⑥对大型压缩机，若用经济性高的工业汽轮机直接带动，实现变转速调节，节能效果更好。⑦转速较高，用电动机驱动的一般需要设置增速器。⑧当入口压力太低时，压缩机组会发生喘振而不能正常工作。三、离心式压缩机的结构　离心压缩机的的品种和型号很多，但就其最基本的组成而言，主要有定子和转子两部分组成。1、定子部分：⑴、气缸：是压缩机的壳体，又称为机壳。由壳体和进排气室组成，内装有隔板、密封体、轴承等零部件。对它的主要要求是：有足够的强度以承受气体的压力，法兰结合面应严密，主要由铸钢组成。⑵、隔板：隔板是形成固定元件的气体通道，根据隔板在压缩机所处的位置，隔板可分为4种类型：进口隔板、中间隔板、段间隔板、排气隔板。进气隔板和气缸形成进气室，将气体导流到第一级叶轮入口，对于采用可调和欲旋的压缩机，在进气隔板上还可装上可调叶片，以改变气流的方向。中间的隔板用处有2个，一是形成扩压室，使气体流出后具有的动能减少，转变成压强的增高：二是形成弯到流向中心，流到下级叶轮入口。段间隔板的作用是指在段间对排的2MCL、2BCL型压缩机中分隔两段排气口。排气隔板除了与末级叶轮前隔板形成末级扩压式之外，还要形成排气室.⑶、气封：密封段与段，级与级之间的静密封。形状向梳子所以又称为梳齿密封。⑷、轴承：离心压缩机上的轴承分径向轴承和止推轴承两种。径向轴承的作用是承受转子重量和其他附加径向力，保持转子转动中心和气缸中心一致，并且在一定转速下正常旋转。图五油锲倾斜块式径向轴承1．瓦块2.上轴承套3.螺栓4.圆柱销5.下轴承套6．定位螺钉7.进油节流圈⑸、止推轴承的作用是承受转子的轴向力，限制转子的轴向转动，保持转子在气缸中的轴向位置。其可分为米契尔轴承和金斯伯雷轴承。图：金斯伯雷止推轴承1.底环2.上水准块3.下水准块4.止推瓦块2、转子部分：⑴、主轴压缩机的关键部件，他是主要起到装配叶轮、平衡盘、推力盘的作用，是转子部分的中心部位。⑵、叶轮叶轮又称工作轮，是压缩机的最主要的部件。叶轮随主轴高速旋转，对气体做功。气体在叶轮叶片的作用下，跟着叶轮作高速旋转，受旋转离心力的作用以及叶轮里的扩压流动，在流出叶轮时，气体的压强、速度和温度都得到提高。按结构