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计算机填空题 1、计重收费称重设备主要由（ 称重平台 ）、轮胎识别器 、（ 红外车辆分离器 ）、（ 计重数据采集处理器 ）、（ 地感线圈 ）等五个部分组成。 2、红外车辆分离器（即光栅）对过往车辆从离地 40-1400 厘米，以每秒巡检 （ 500 ）遍的速度连续扫描。 3、计重收费特殊情况流程中对轴组操作的主要类型（ 轴组插入 ）、 （ 轴组删除 ）、（ 轴组分离 ）、（ 轴组合并 ）。 4、计重收费通行费尾数取舍原则以（ 元 ）为单位，逢（ 2 ）退（ 0 ） 、逢（ 3 ）进（ 5 ），逢（ 7 ）退（ 5 ）、逢（ 8 ）进（ 10 ），角、分（ 四舍五入 ）。 5、我省开始实施计重收费和不停车收费的时间为：（ 2010年4月16日零时 ） 6、路径识别技术方案为（ 射频识别（RFID）有源电子标签 ）和非接触IC卡 ，从根本上实现了二义性路径的精确识别和（ 通行费拆分 ）问题。 7、高速公路联网收费系统是指（ 路径识别系统 ）、（ 计重收费系统 ）、（ ETC系统 ） 三大系统。 8、计重逃费行为针对（ 计重收费设备 ）的缺陷，主要从减轻轴重、（ 增加轴数 ）、（ 扰乱车辆分离 ）等三方面入手。 9、国家规定的“五纵二横”鲜活农产品流通绿色通道，其中我省路段为 （ 沪杭甬 ）高速 、（ 杭金衢 ）高速 、（ 甬台温 ）高速、（ 杭州绕城 ）高速、205国道 、320国道 。 10、ETC车道刷CPU卡，按（ “特殊处理” ）键，选择（ “CPU 卡支付” ），弹出“CPU 刷卡对话框”，输入该车辆车型，收费员将CPU 卡放置在读写器上方，系统将日期、时间、车型、收费站代码等入口信息写入CPU 卡。写卡成功后，屏幕提示当前写卡成功的卡号，收费员把卡还给司机。按取消或 ESC 键，关闭“CPU 刷卡对话框”后，再（ 手动 ）放行车辆，按“车辆手动放行”流程处理。 11、实施计重收费后，各高速公路的隧道、桥梁叠加部分和代收费的收费方式和标准维持不变。（ 温州大桥 ）、（ 杭州湾跨海大桥 ）原收费标准执行。 12、在收费车道内遇超时车辆时，首先询问情况，若车号、车型相符，行驶方向合理，按正常车辆处理，收取通行费，放行车辆。若司机承认绕行跨海大桥的，则根据（ 绕行路径、里程 ）收取相应的通行费。 13、车货总质量不足5吨的按（ 5吨 ）计费；车辆计重收费不足10元的按（ 10元 ）计费。 14、计重收费是对车辆进行（ 动态 ）称重。 15、计重收费称重设备主要由称重平台、（ 轮胎识别器 ）、红外车辆分离器、称重数据采集处理器、地感线圈等五大部分组成。 16、在“轴组删除”中，（ 无称重信息 ）的单轴才允许删除。 17、实施路径识别系统后，通行费拆分方法将实行：按（ 最短路径 ）收费、按（ 实际路径 ）拆分。 18、（ 集装箱车辆 ）的收费维持现行收费方式和标准不变，对进出宁波港的国际标准集装箱车辆的优惠政策继续实施。 19、计重收费的原则分为：（ 公平合理原则 ）、鼓励运输业户合法装载原则、不增加社会总体负担原则、引导发展原则、（ 渐进试行、稳步推进原则 ）。 20、计重收费指对货车按照（ 实际车货总重及超轴限的程度 ）按照不同费率收取公路通行费的一种收费模式。 21、实施计重收费后，各高速公路的隧道、桥梁叠加部分和代收费的方式和标准维持不变。温州大桥、杭州湾跨海大桥按原收费标准执行。杭州湾跨海大桥一类车( 80 )元/辆次，二类车( 160 )元/辆次，三类车( 240 )元/辆次，四类车( 280 )元/辆次收费标准。 22、超限车辆费率，按照车货总质量超总轴限（或总质量限）的不同分别确定：超限50%－100%（含100%）的车辆，超限30％以上部分按( 0.09 )元/吨·公里×( 3 )计。 23、运输鲜活农产品的货运车辆行驶鲜活农产品运输“绿色通道”，对车货总质量超限( 30％ )以上的车辆，按超限车辆的收费方法收取通行费。 24、超限标准认定中除驱动轴外，并装双轴、并装三轴以及半挂车和全挂车，每减少( 两 )轮胎，其总重限值减少4吨。 25. 对接受不停车收费方式的车辆用户，暂定( 三 )年内给予高速公路通行费( 3 )%的优惠。 26. 浙江省高级人民法院、浙江省人民检察院、浙江省公安厅关于办理偷逃高速公路车辆通行费、盗窃高速公路交通设施等刑事案件具体适用法律若干问题的意见中明确了“中途换卡”、“假冒绿农车”等偷逃高速公路车辆通行费行为，数额较大的，依照刑法第二百六十六条的规定，以( 诈骗 )罪论处。 27、收费公路经营管理者可以对货运车辆采用( 计重收费 )的方式收取车辆通行费。具体办法由省交通运输行政主管部门会同省财政、价格部门制定，报省人民政府批准后实施。 28、车辆超限是指