交通运输精讲.pptVIP

交通运输类专业导论;第一讲 我的大学、专业、未来（1） 第二讲 我的大学、专业、未来（2） 第三讲 交通运输的发展及其对学生知识结构要求 第四讲 铁道运输专业方向及培养计划 第五讲 城市轨道交通专业方向及培养计划 第六讲 交通工程专业及培养计划 第七讲 物流工程专业及培养计划 第八讲 智能运输工程专业方向及培养计划 考试：课堂参与60%, 期末小论文40%;第六讲 交通工程专业及培养计划;1．交通工程服务领域的基本情况;全国共有建制市661个 直辖市4个 副省级市15 地级市268个 县级市374个;;城市化的概念： 随着工业化而发生的经济和人口分布重心向城市转移，城市数量和城市人口迅速增加，城市在国家经济和社会生活中的作用逐渐强化的历史过程。 普遍以城镇人口占总人口的比重衡量城市化水平。;我国城市发展的特征： 城市化动力(包括城乡收入差距的推力,工业化的拉力)巨大； 障碍消除(户籍制度松动,土地市场发育),基础设施改善，城乡一体化，乡镇企业发展，城市成为经济竞争主体。 中心城市发展与区域城镇体系相融合（对人口继续积聚产生引力作用），包括市场引力、生活服务设施和就业机会对人口的直接引力。;基础设施建设薄弱： 我国城市人均道路面积一直处于低水平状态，人均道路面积增长赶不上交通量的增长速度。 我国大城市人均道路面积尚不及发达国家的1/3，一些发达国家人均道路面积已达20~40平方米。 按照国家标准，2010年城市人均道路面积可达到7~15平方米，但届时城市汽车保有量将是现在的4倍以上，可以预见城市交通问题将更加严重。 ;机动车保有量 城市机动车增长速度平均在15％以上，城市道路平均增长速度则落后3~5个百分点。 在一些大城市中心地区，机动车平均时速已下降到每小时8~10公里。 上海：机动车以每年10％以上的幅度增长。 广州：机动车以每年16%的速度增长，其中私人轿车增长了84.1倍。 北京：机动车年增长率保持在10%~15％，特别私人机动车发展迅速，2010年达450万辆。;;城市交通情况3：城市交通规划与管理体制;城市交通情况4：混合交通流下的城市交通;14;;城市交通情况5：道路交通事故;城市交通情况6：城市交通结构;城市交通情况7： 土地利用形态不合理，城市功能过分集中;19;20;城市交通情况8：城市管理;城市交通情况9：市民交通安全和遵章意识薄弱;23;城市交通发展前景1：清洁化发展;城市交通发展前景2：信息化发展;城市交通发展前景3：城市化发展;以集约型工业为核心的城市经济系统： 交通需求具有地域集聚特性且需求强度大，对道路交通容量和运营效率要求很高； 形成多中心的城市结构模式，在中心内部，实施时空均衡分布的交通管理模式；在中心之间，则要求注重连接中心走廊的通道畅通，重视和加强快速轨道交通系统的建设； 对交通管理信息化要求高，即注重无形的交通信息的交流、传递和利用对有形的交通需求、出行强度和时空分布的影响； 适应提高生活质量的追求，在不断提高客运运输容量和运输效率的同时，注重安全、舒适、便捷等人性化的需求； 城市内第二产业对物流系统的需求增强，交通管理面临强化物流管理和物流枢纽的任务； 第二产业的竞争力在很大程度上体现为城市道路交通和城市间综合运输系统的有效衔接和平滑联系，要求城市交通与区域交通在规划、建设和管理上的高度统一和协调。;以发展智能交通为主线的现代化城市交通体系建设的三个阶段： 第一阶段：以基础设施、基础法规、基础教育为主体，完成交通基础设施建设，出台国家和地方交通法规和交通条例，改革交通管理体制，为智能化交通发展做好准备。 第二阶段：以智能交通系统的基础建设为主体，主要标志： 实时自适应的交通信号控制系统和覆盖城市建成区的视频监视系统； 车辆自动识别和自动收费系统； 实时交通信息服务系统； 实时交通诱导系统； 交通事故和意外的快速反应系统。 第三阶段：全面完善智能交通系统。 协调、集成和高新技术全面应用； 实现人、车、路和环境的协调； 完善综合交通运输体系； 实现多种交通方式的一体化管理。;2．培养计划的核心内容;第七讲 物流工程专业及培养计划;1．物流工程服务领域的基本内容;物流系统的基本功能： 运输、装卸、存储、包装、加工、物流信息六个。 物流系统的增值服务功能 增加便利性的服务、加快反映速度的服务、降低成本的服务、延伸服务。;现代物流的标志;对物流内容的把握;两个命题： 运输是现代物流的一个核心功能。 运输是供应链上连接各环的纽带。;物流研究的多个角度;企业物流;物流企业;全球物流企业排名;中国物流企业排名;物流产业;2．培养计划的核心??容;第八讲 智能运输工程专业方向及培养计划;44