公共自行车服务系统工程项目投资建设环境风险分析评估评价报告书.docVIP

建设项目环境影响报告表 （试 行） 项 目 名 称： 西安市公共自行车服务系统工程项目 建设单位(盖章)：西安城市公共自行车服务管理有限责任公司 编制日期：2014年3月 国家环境保护总局制 《建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。 2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3、行业类别——按国标填写。 4、总投资——指项目投资总额。 5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 PAGE 13 建设项目基本情况 项目名称西安市公共自行车服务系统工程项目 建设单位西安城市公共自行车服务管理有限责任公司 法人代表杨海平联系人吕晓俊通讯地址西安市未央区朱宏路79号联系电话传 真/邮政编码710016建设地点西安市主城区及各开发区核心区域立项审批 部门西安市城乡建设委员会批准文号市建函[2013]259号建设性质新建■ 改扩建□ 技改□行业类别及 代码F53城市公共交通业占地面积 （平方米）/绿化率/总投资 (万元)27952.27 环保投资（万元）30环保投资占总投资比例0.1%评价经费 （万元）/预期投产 日期2015年3月工程内容及规模： 一、项目由来 目前，西安正处于城市建设高速发展时期，城市骨架拉大，城市人流量日益增多，公交系统压力倍增，多层次公共交通系统亟待建立。另外，城市机动车保有量增长迅速，城市道路容纳能力难以承受这种增长，造成严重的交通拥堵，并产生严重的环境污染问题，为了有效缓解交通拥堵，提高道路系统运行效率和城市公共交通通达性，提升城市整体形象，本项目拟建设公共自行车服务系统，作为常规公交和轨道交通的重要补充，截至2015年在西安市主城区范围内完成公共自行车服务系统建设工作，全市投运自行车达到50000辆，服务点2000个，配合以智能管理系统，为市民提供一种绿色低碳、灵活便捷的交通接驳方式，延伸公共交通服务。 公共自行车属于城市公共交通体系的有机组成部分，是政府向市民提供的公共产品之一，属于公益性工程，它不仅可以完善公共交通体系，缓解交通拥挤，减少环境污染，还能带动旅游业健康发展，提高游览效率，增加经济收入，并且引导市民选择绿色低碳的出行方式。此次环评的对象为西安市公共自行车服务系统工程项目，本项目已取得 西安市城乡建设委员会的备案确认通知书，文号为市建发【2013】1号及市建函【2013】259号，本项目建设包括立项文件中系统建设、未央区服务点终端设备、站点建设和收购原经开区精键公共自行车公司四部分内容，备案文件见附件。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》及《建设项目环境影响评价分类管理名录》（中华人民共和国环境保护部令 第2号）等有关规定，本项目应编制环境影响报告表。2013年12月，西安城市公共自行车服务管理有限责任公司委托核工业二○三研究所编制环境影响报告表。接受委托后，我单位收集了与本项目相关的技术资料，并组织环评人员现场踏勘和调查，在工程污染分析、现状及影响评价的基础上，编制了《西安市公共自行车服务系统工程项目环境影响报告表》。 二、项目概况与建设内容 1、项目概况 （1）项目基本概况 本项目拟在整个西安市城区范围内建设2000个公共自行车服务点位，共计投运自行车50000辆，总占地面积约93048m2。项目系统建设包括指挥管理中心、发卡网点等，设立在已建成的公交公司办公楼；通过收购原经开区精键公共自行车公司，为本项目提供自行车调运配送车辆及公共自行车系统；站点建设及终端配置安装时本项目建设的重要组成部分。 公共自行车服务站点的规划在布局上力求均衡，遵循五大原则，即与交通功能协调原则、整体平衡性原则、与城市景观协调性原则、社会效益最优原则、可实施性原则，最大限度的方便游客出游及居民的日常出行，保证游客和市民的出行安全；与城市现有道路资源相匹配，避免给交通压力较大的路段“添堵”。 经调查，西安市自行车布点覆盖区城市道路长度1487公里，