沥青砼路面专项施工方案讲课.doc

PAGE  PAGE 21 **市**南路（自强东路-北二环）1标段道路工程 专 项 施 工 方 案 **市政道桥建设有限公司 2009-11-10 目 录 第一节：工程概况·······································2 第二节：施工部署及交通疏导·····························4 第三节：地下及地面管线保护·····························5 第四节：道路工程施工方案·······························8 第五节：沥青混凝土面层施工方案·························10 第六节：冬季施工方案···································13 第七节：施工进度计划···································20 第一节 工程概况 **南路位于**市东北区域，唐大明宫遗址区东侧，南起自强东路，北至北二环，全长3316.116米。沿线分别与自强东路、纱厂东街、纱厂街、含元路、新兴路、银河坊、啤酒路、太元路、重玄路、玄武路、北二环以及5条规划路相交。**南路目前为现状路，道路宽度为40米，三幅路，机动车道宽15米，路况较好，道路东侧建筑物均位于红线之外，道路西侧部分路段拆迁不到位。 一、道路工程： 1、道路平面： 本次施工（1标段）道路长度1560米，道路红线宽度52.5米，规划道路中心线位于现状道路中心，设计道路中心线位于规划路中心线以西7.5米处。因此本道路向西拓宽，道路中线西侧宽度为25米，道路东侧宽度为27.5米。为节省造价，本次设计在桩号 K0+288.305~k1+560段范围内机动车道东半幅及东侧非机动车道、人行道采取工程措施后旧路利用，其余路幅采用新建路面。故本次只施工K0+000~288.305段的全幅道路和K0+288.305~终点段的西半幅道路。 2、道路横断面： **南路规划宽度52.5米，三幅路，呈不对称布置，机动车道宽30米。道路西侧：两侧分隔带宽2米，非机动车道宽3米，人行道宽5米，其中非机动车道外边缘与人行道内侧顶高程及分隔带顶平齐，无高差。道路东侧：两侧分隔带宽1.5米，非机动车道宽6米，路侧带宽5米，宽度与坡度保持现状不变。 3、路面结构： 机动车道路面结构组成：4厘米厚细粒式橡胶沥青混凝土（ARAC-13），洒透层油0.3kg/m2；5厘米厚中粒式沥青混凝土（AC-16），洒透层油0.3kg/m2；6厘米厚粗粒式沥青混凝土（AC-20），设1厘米厚下封层，封层采用沥青单层表面处治（S12），洒透层油1.0kg/m2；30厘米厚二灰碎石（重量比8：17：75）；30厘米厚石灰土（石灰含量10%，重量比），压实路床（重型压实），总厚度76厘米。 新旧路面衔接段：由于现状机动车道东半幅现有路面结构保持不动，因此紧在上面洒粘层油，加铺一层4厘米厚细粒式橡胶沥青混凝土（ARAC-13），现状机动车道西半幅及相临东幅1米面层挖除，基层及底基层挖成台阶与新路面结构衔接。在台阶衔接段二灰碎石顶铺设8.5米宽玻纤土工格栅，土工格栅要求抗拉强度应≥40KN/米，最大负荷延伸率≤3%（20℃）。在新旧沥青面层衔接处铺设1米宽防裂帖，可有效减少反射裂缝。 非机动车道路面结构组成：4厘米厚细粒式沥青混凝土（AC-13），洒透层油0.3kg/m2；6厘米厚中粒式沥青混凝土（AC-20），设1厘米厚下封层，封层采用沥青单层表面处治（S12），洒透层油1.0kg/m2；15厘米厚二灰碎石（重量比8：17：75）；30厘米厚石灰土（石灰含量10%，重量比），压实路床（重型压实），总厚度56厘米。现状路东侧非机动车道现有路面结构保持不动，紧在上面撒粘层油，加铺一层4厘米厚细粒式沥青混凝土（AC-13）。 人行道结构组成：6厘米厚C30荷兰彩砖（30×15cm），2厘米厚M10水泥砂浆，5厘米厚C20细粒式水泥混凝土，15厘米厚石灰土（石灰含量8%，重量比），压实路床（轻型压实），总厚度28厘米。 第二节 施工部署及交通疏导 1、施工部署 因本次施工的**南路向西拓宽，西侧道路红线内建筑物拆迁先后不一，K0+300-K0+560段道路西侧建筑物至今尚未拆迁，K0+640-K0+810段正在拆迁之中。道路工程不具备全部展开条件，只能分段进行施工。按照甲方交付作业面先后顺序依次平行流水作业。首先施工：K0+070~K0+300、K0+810~K1+560段；其次再施工正在拆迁段K0+640-K0+810，最后施工未拆迁段K0+000~K0+070、K0+300~K0+560段。 2、交通疏导及