两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司水土高新园竹溪投资建设环境风险评估评价报告书.docVIP

重庆市环境保护局两江新区分局 PAGE  - PAGE \* MERGEFORMAT35 - 机械工业第三设计研究院 建设项目环保审批许可公示 我局于2013 年11月18日受理了“水土高新园竹溪路中段等24条道路工程”环评报告审批申请材料，根据《环境影响评价法》、《行政许可法》、《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，现将有关内容公示如下： 建设项目名称水土高新园竹溪路中段等24条道路工程建设地址重庆市北碚区水土镇大地村建设单位重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司环境影响评价单位机械工业第三设计研究院建设规模和内容水土高新园竹溪路中段等24条道路工程属于水土工业园区路网建设，项目位于重庆水土高新产业园。主要道路名称如下：云计算中心1#路、飞马片区安置房支路（和欣路、和欣一支路、和欣二支路、和欣三支路）、Z2路南延伸段、Z3路、水土高新园次干道及支路二期（包括Z1、Z2、J1、W3、W5）、竹溪路中段、竹溪路延伸段（竹溪路北延伸段、竹溪路南延伸段）、Z2路北延伸段、万寿公租房配套支路（横向支路、纵向支路）、万中路、水土高新园莱宝中路、W7路、水土高新园次干道及支路一期（W2、W4、W6）。道路路网全长34.648km，其中城市次干路全长26.574km；城市支路全长8.074km。城市次干道设计车速40 km/h；城市支路设计车速30 km/h。 标准路幅宽度主要有12m、16m、22m、23m、26m、32.5m等6种；设计时速按道路等级分为30km/h、40km/h两种；车道分为双向两车道、双向四车道两种形式；路面结构均为沥青混凝土路面。 此外，共有跨越泄洪渠的桥梁2座（均为不涉水工程，每座总长16m）；有管网保护性结构涵洞2座，7座过水涵洞或箱涵；无隧道工程。 项目还将配套建设人行道、照明、交通标识、管网工程及绿化工程等辅助工程。排放标准废气：拟建项目的大气污染物主要为施工期产生的扬尘和施工机械产生的废气，执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中??组织排放标准。 噪声：施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB 12523-2011)相应标准。 废水：施工期在施工营地设置移动厕所，生活污水由吸粪车定期运至城市污水处理厂处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918—2002）一级B标准后排入嘉陵江。项目拟采取的污染防治、生态保护措施施工期：施工期的环境影响主要是噪声、粉尘和废气。施工期噪声对周边居民有一定影响。施工期大气影响以粉尘、施工机具尾气和沥青烟影响为主，必须采取隔离、冲洗和湿式作业等环保措施，施工期的环境影响随着施工的完成而消失。施工期的施工人员污水应进行分类，施工营地设置移动厕所，由吸粪车送至城市污水处理厂处理；施工过程产生的少量含油生产废水，设隔油池处理后使石油类污染物浓度降低至排放标准后全部回用，不外排，对环境的影响不大。 废气拟建道路废气对周边道路的贡献值很小，其中氮氧化物叠加背景浓度后各敏感点处氮氧化物也可满足环境空气二类功能区的要求 噪声：次干道噪声针对4a类噪声功能区：在只考虑距离衰减的情况下，次干道在营运近期（2015年）昼间达标距离为0m、夜间达标距离为17-45m；次干道在营运中期（2021年）昼间达标距离为0-1m、夜间达标距离为74-105m；次干道在营运远期（2029年）距离道路昼间达标距离为2-3m、夜间达标距离为116-121m； 次干道噪声对2类噪声功能区：在只考虑距离衰减的情况下，次干道在营运近期（2015年）昼间达标距离为21-52m、夜间达标距离为79-172m；次干道在营运中期（2021年）昼间达标距离为82-114m、夜间200m以内均超标；次干道在营运远期（2029年）距离道路昼间达标距离为150-131m、夜间200m以内均超标。 支路噪声对2类噪声功能区：在只考虑距离衰减的情况下，支路在营运近期（2015年）昼间达标距离为0-7m、夜间达标距离为34-45m；支路在营运中期（2021年）昼间达标距离为38-40m、夜间达标距离为140-147m；支路在营运远期（2029年）距离道路昼间达标距离为58-62m、夜间达标距离为210-225m。 在只考虑距离衰减，中期、远期营运期间夜间噪声影响大，但由于道路旁一般会有绿化，绿化的降噪效果约2 dB(A)，同时临道路的第一排构筑物都有