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城市道路交通体系规划概论

第六讲 城市道路广场规划;一、城市道路交通概述;二、城市道路交通的分类;3、交通系统分类 机动车、非机动车、行人 货运、客运(公共交通) 公共交通系统 大巴、中巴、出租、地铁(轻轨);三、城市道路系统规划;利于环境,美化城市 与主导风向的关系 废气扩散、抵御寒风 过境交通的布置 减少噪音和尾气污染、加置音障 将自然、人文景色引入城市 对景、借景——专题讲 结合现状,节约用地 山区与平原城市的路网不同 山区城市路网应符合地形,不要追求宽大平直 要靠虑地质、水文情况 尽量利用原有设施,避免拆迁量过大 道路设计要与其他城市基础设施相协调 纵坡与排水方向一致 管线综合 地下交通和地下空间的综合利用;2、城市道路系统基本形式 方格网式 棋盘格式 唐长安、纽约 方向性好、建筑容易布置 放射式 华盛顿 与边缘地区有最短的距离 锐角地区不易建设、方向性差 放射环形 东京、北京 以上二种形式的结合 自由式 青岛 山区、丘陵地区常用 混合式 成都 人车分行系统;3、城市道路的衔接与分离 衔接的目的是方便联系,分离的目的是避免干扰 高速路与城市道路的衔接与分离 离开城市,一至数个出入口 城市内部道路的衔接与分离 低速让高速,次干让主干,生活让交通。无关路分离

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