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中华人民共和国国家标准 GWPB 1-1999 轻 型 汽 车 污 染 物 排 放 标 准 Emission standard for pollutants from light-duty vehicle ———————— ————————————————————— 前言 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治机动车排放对环境的污染，改善环境空气质量，特制定本标准。 本标准规定了轻型车，即最大总质量不超过3．5t的M1类、M2类和Nl类车辆冷起动后排气排放污染物标准值、点燃式发动机曲轴箱污染物排放标准值、点燃式发动机燃油蒸发排放污染物标准值及车辆排放控制装置的耐久性要求。 本标准是对GB I4761．1一93《轻型汽车排气污染物排放标准》、 GB 14761. 4一93《汽车曲轴箱污染物排放标准》、 GB I4761．3一93《汽油车燃油蒸发污染物排放标准》的第一次修订。自本标准的生效之日起，代替原有国家标准中相应部分的内容，在本标准规定的具体标准值生效日期之前，相应部分仍按原标准执行。 本标准由国家环境保护总局科技标准司提出。 本标准由国家环境保护总局负责解释。 　 1范围 本标准规定了轻型汽车排放污染物的型式认证和生产一致性检查试验的排放标准值及排放控制装置的耐久性要求。 本标准适用于以点燃式四冲程发动机或压燃式发动机为动力，最大设计车速大于或等于50km/h的轻型汽车。 2引用标准 下列标准所包含的条文，在本标准中引用即构成本标准的条文，与本标准同效。 GB/T15089一1994机动车辆分类 GB 5181一85汽车排放物术语和定义 HJ／T 26．1一1999轻型汽车排放污染物测试方法排气污染物的测试 HJ／T 26．2一1999轻型汽车排放污染物测试方法曲轴箱气体排放的测试 HJ／T26．3一1999轻型汽车排放污染物测试方法燃油蒸发排放的测试密闭室法 HJ／126．4一1999轻型汽车排放污染物测试方法污染控制装置耐久性时效试验 当上述标准被修订时，应使用其最新版本。 3 定义 本标准采用下述定义： 3．1 轻型汽车 轻型汽车是指最大总质量不超过3．5t的M1类、M2类和N1类车辆。 3．2 M1类车 至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客座位不超过8个的载客车辆。 3．3 M2类车 至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t,除驾驶员座位外，乘客座位超过8个，且厂定最大总质量不超过5t的载客车辆。 3．4 N1类车 至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t,厂定最大总质量不超过3.5t的载货车辆。 3．5 第一类车 设计乘员数不超过6人（包括司机），且最大总质量=2.5t的M1类车（即通常所指的轿车）。 3．6 第二类车 本标准适用范围内除第一类车以外的其他所有轻型汽车。 3．7基准质量（RM） 基准质量是指整车整备质量加100kg质量。 3．8最大总质量（GVM） 最大总质量是指汽车制造厂规定的技术上允许的车辆最大质量。 3．9气体污染物 气体污染物是指一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及氮氧化物（NOx）。碳氢化合物以碳（C）当量表示，碳氢比为1：1．85。氮氧化物以二氧化氮（NO2）当量表示。 3．10 颗粒物（PM） 颗粒物是指按规定所描述的取样方法，在最高温度为52”C（摄氏度）的稀释排气中，由过滤器收集到的固态或液态微粒。 3．11排气排放（污染）物 对以点燃式发动机为动力的车辆，是指排气管排放的气体污染物；对以压燃式发动机为动力的车辆，是指排气管排放的气体污染物和颗粒物。 3．12蒸发排放物 蒸发排放物是指除汽车排气管排放以外，从车辆排出的所有碳氢化合物的蒸发损失。 3．13曲轴箱排放物 指从发动机曲轴箱排放到大气中的气体污染物。发动机曲轴箱是指发动机内部或外部的空间，以内部或外部的管道与油底壳接通，气体或蒸气可从此通道逸出。 3．14发动机排量 对往复活塞式发动机，指的是发动机的公称气缸工作容积；对转于式发动机，指的是2倍的发动机公称气缸工作容积。 3．15排放控制装置 指的是车辆用于控制和限制排气管排放和蒸发排放的装置。 3．16当量惯量 是指在底盘测功机上用惯量模拟器模拟汽车行驶中移动和转动惯量时所相当的基准质量。 　 4 型式认证的申请 4．1一种车型的型式认证申请应由制造厂或其法定代表提出，提交的内容包括该车型冷起动后排气污染物