第15讲,id414000民航机场航站楼弱电系统工程精编.docVIP

id414000民航机场航站楼弱电系统工程 id414010信息类弱电系统工程 大纲要求：掌握航站楼计算机信息管理系统建设内容、掌握航站楼离港系统主要功能、掌握航班信息显示内容与终端设置要求。 1d414011航站楼计算机信息管理系统建设内容 航站楼计算机信息管理系统是机场运营管理最重要的信息系统之一，通常称之为信息集成系统或地面信息管理系统，在本书中统称为信息集成系统。 信息集成系统为建立在计算机网络技术基础之上，以航班信息为主，以机场业务需求为推动力，对机场生产指挥和地面服务的各种信息进行处理，将航站楼内其他信息弱电系统进行集成，实现航站楼生产信息自动化和智能化，同时为航站楼内其他信息弱电系统间的信息传递提供支持。 知识点一：信息集成系统的发展史 信息集成系统已经历了三个大的阶段，分别称为第一代信息集成系统、第二代信息集成系统和第三代信息集成系统，这三代集成系统有着显著的区别和特点，随着机场规模、管理模式的变化，其建设内容、建设重点也有着很大的变化。 1．第一代信息集成系统 信息集成系统的建立，最初是为了解决机场内相关生产运行系统间的信息交换问题，这个阶段的信息集成系统没有一个独立的信息集成系统的存在，只是有了集成的概念和集成的方法。 系统的基本结构如图id414011-1所示。 2．第二代信息集成系统 在机场业务的高速增长与计算机信息技术的快速发展等内外因共同推动下，机场对建立的信息集成系统有了新的要求，原有的第一代集成系统已不能满足机场业务的要求。其主要表现在：①原各系统虽然也是围绕航班开展生产，但没有统一的航班信息发布；②新增需要集成的系统集成难度大。为解决航班信息的统一发布，并降低系统集成难度，产生了第二代信息集成系统。系统建设结构如图id414011-2所示。 第二代信息集成系统以信息集成系统为核心进行统一的航班信息发布和集成。aodb为机场运行数据库，包含着机场所有的航班信息、机场基础资源信息等，为机场其他系统提供统一的信息。系统间需要交换的信息也通过aodb进行交换。 当新增系统需要集成时，对于已建成的系统，只需要在aodb新增接口就可完成集成，降低了集成的难度。 3．第三代信息集成系统 信息技术的发展进一步推动了集成系统的发展，第二代信息集成系统以aodb为核心。将信息存储、发布与信息交换处理分离开来的需求使第三代信息集成系统应运而生。系统基本结构如图1d414011-3所示。 第三代信息集成与前两代信息集成系统最重要的区别是：①将以前系统间紧密的耦合关系转变为松散的耦合关系，任意系统的故障都不会影响到其他系统的正常运行；②松耦合关系的建立带来了极高的灵活性，可以很好地适应不同机场对不同运营管理的要求。 例题1：第三代信息集成与前两代信息集成系统最重要的区别（） a紧密的耦合关系转变为松散的耦合关系 b适应不同机场对不同运营管理的要求 c统一的航班信息发布和集成 d集成系统以aodb为核心 e信息存储、发布与信息交换处理分离开 答案：ab 解析：本题考查第三代信息集成与前两代信息集成系统最重要的区别。（1）将以前系统间紧密的耦合关系转变为松散的耦合关系；（2）松耦合关系的建立带来了极高的灵活性，可以很好地适应不同机场对不同运营管理的要求。 知识点二：信息集成系统建设内容 机场信息集成系统建设包括硬件系统和软件系统建设两部分内容。 1．硬件系统建设 硬件系统为信息集成系统的运行提供基础的物理支撑。主要包括：主机系统、存储系统、前端设备等。在有些规模较小的机场，网络系统的建设也纳入到信息集成系统的建设中。 (1)主机系统 主机系统包括：服务器、集群软件、操作系统。主机系统可为aodb、imf、rms等提供基本的运行环境。 根据所需处理的业务量，服务器选择小型机或pc服务器。其主要考虑的指标为cpu主频、cpu数量、系统吞吐率、内存大小、扩展槽数量、硬盘容量及冗余等。同时，根据系统构成情况，还需配置网卡、hba卡等与网络系统、存储系统连接的硬件设备。同时，在设备部件配置上，需考虑冗余，避免单点故障。如：电源模块、风扇模块等。 集群软件实现双机或多机热备，提高系统的稳定性、可靠性。 热备的方式有以下几种： 主备方式：该技术是在双机集群时可采用的技术之一。正常运行时，只有一台主机设备处于工作状态，负责所有业务量的处理，另一台时刻监控运行主机的状态，一旦运行主机故障，则接管其工作。 双机或多机集群方式：该技术是在双机或多机集群时可采用的技术。正常运行时，每台设备负担一定业务量的处理，同时主机间时刻相互侦测工作状态，当某一台主机故障时，正常工作的其他主机按照事先制定的规则接管故障主机的负荷，保证系统的正常运行。 操作系统：小型机通常采用unix系统，pc服务器通常采用windows平台，也可以安装unix系统。 (2)