海上货物运输合同(全)答题.ppt

第四章;本章教学目的与要求; 海上货物运输包括沿海货物运输和国际海上货物运输。 目前调整海上货物运输合同的公约主要有《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》。 《海商法》第2条明文规定，该法第四章的内容不适用于中国港口之间的海上货物运输。;第一节 海上货物运输合同概述 ;FOB价格术语下航次租船运输的当事人;CIF和CFR价格术语下航次租船运输的当事人;（三）种类;依性质分为;二、海上货物运输合同的订立 海上货物运输合同可以是书面的，也可以是口头的。 但航次租船合同应当采用书面的形式。 班轮运输合同一般以订舱的方式成立。 ;（一）海上货物运输的主要流转单证 1、装货单（shipping order） 2、收货单（Mate’s receipt） 3、装货清单（loading list） 4、出口载货清单（export manifest） 5、货物积载图（stowage plan or cargo plan） 6、提单（bill of lading） 7、提货单（delivery order）;（二）海上货物运输单证的流转程序 海上货运单证的流转程序包括四个阶段： 第一阶段：订舱阶段;第二阶段：货物进栈阶段;第三阶段：货物装船阶段;第四阶段：结汇提货阶段;三、海上运输合同的解除 1，在开航前的单方解除 由于托运人的原因而解除 2，在开航前的双方解除 由于不可抗力而解除 3，在开航后的解除 邻近港;四、海上运输合同双方当事人的责任 (一)承运人的责任 1.承运人的责任期间 第46条： 非集装箱运输：钩至钩（海牙） 集装箱运输：收到交（汉堡）;承运人的责任期间;散货船;;2.承运人的基本责任 (1)适航义务 第47条有关适航的规定： “承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物”。 ;适航义务 第47条有关适航的规定： “承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物”。 ; 在时间上：开航前开航时 在程度上：谨慎处理 适航 在内容上 适员 适货 ;是否已开航例：;适航： 船舶各个部分处于正常的运行状态，并能够抵御预定航线的一般风险。;适员： 指妥善配备船员，即船员在数量上应满足船舶正常航行的需要，在质量上则应能胜任工作。此外也要装备船舶和配备船上供应品。 适货： 货舱适于装载货物。;(2)管货义务 依《海牙规则》和中国海商法第48有关管理货物义务的规定为： “承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物”。 ; 承运人管理货物的义务贯穿于装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载七个环节。 这七个环节包括了货物从装船到卸船的整个过程。 “妥善地和谨慎地”是对承运人管货义务主观上的要求。 “妥善”：技术的要求。 “谨慎”：认真的程度。 ;(3)不得进行不合理绕航 第49条的规定：“承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港。” 有约定的从约定； 没约定的从习惯； 没习惯的地理上的最近安全航线。 ; 法律规定了承运人不得绕航的义务。 但合理绕航是允许的，合理绕航一般包括下列情况： (1)救助或企图救助海上人命或财产； (2)为了船舶的安全而绕航； (3)因合同中约定的事由而发生绕航。 ; 3.承运人的迟延交货责任 海牙：没有规定 汉堡：两种迟延交付的情况 （1）没在约定的时间 （2）没约定的，没在合理的时间 赔偿：迟交运费的2.5倍 中国海商法：没在约定的时间 以运费为限;4.承运人的一般免责事项(51条） （1）过失免责 船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失。 （2）半过失免责 火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外。 ;(3)不可抗力 自然力： 天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故； 人力： 战争或者武装冲突； 政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押； 罢工、停工或者劳动受到限制。 ;（4）由于货方的原因 人：托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为； 货：货物的自然特性或者固有缺陷； 包装：货物包装不良或者标志欠缺、不清。 ;（5）特殊免责 在海上救助或者企图救助