洋口大桥8#墩钢板桩围堰计算书.doc

中国中铁临海高等级公路如东段BT工程总包项目经理部第三标段 深基坑施工方案  PAGE \* MERGEFORMAT 15 目 录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc300179846 一、 编制依据  PAGEREF _Toc300179846 \h 1  HYPERLINK \l _Toc300179847 二、 工程概况  PAGEREF _Toc300179847 \h 1  HYPERLINK \l _Toc300179848 三、 围堰方案  PAGEREF _Toc300179848 \h 2  HYPERLINK \l _Toc300179849 四、 围堰设计及稳定性验算  PAGEREF _Toc300179849 \h 4  HYPERLINK \l _Toc300179850 1、荷载及材料  PAGEREF _Toc300179850 \h 4  HYPERLINK \l _Toc300179851 2、确定围囹的合理位置  PAGEREF _Toc300179851 \h 4  HYPERLINK \l _Toc300179852 3、用等值梁法计算围囹受力及钢板桩设计  PAGEREF _Toc300179852 \h 5  HYPERLINK \l _Toc300179853 4、钢围囹、钢管受力检算  PAGEREF _Toc300179853 \h 10  HYPERLINK \l _Toc300179854 5、基坑底板抗突涌稳定性验算  PAGEREF _Toc300179854 \h 13  HYPERLINK \l _Toc300179855 6、基坑流砂稳定性验算  PAGEREF _Toc300179855 \h 14  HYPERLINK \l _Toc300179856 7、基坑底涌水量验算  PAGEREF _Toc300179856 \h 14  HYPERLINK \l _Toc300179857 8、验算结论 15  洋口大桥8#墩钢板桩围堰计算书 编制依据 1、本单位在类似工程施工中积累的施工经验以及单位现有施工能力； 2、本工程现场对建材采购及租赁情况的调查； 3、建筑施工计算手册中的有关钢板桩围堰设计的计算方法及公式； 4、《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 5、《建筑施工计算手册》 6、《路桥施工计算手册》 7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 工程概况 洋口大桥8#、9#主桥桥墩位于四贯河两侧，其中8#墩位于221省道和四贯河之间，根据设计图及现场实际勘察，四贯河为东西走向，河口宽28m，水面宽约23m。规划洋口运河设计通航高程为3.04m，目前实际水位1.865m，河床底高程0.03m，水体基本无流速，且目前无通航要求。主桥桥墩承台的底标高为-4.0m，顶标高为-0.5m，单幅承台尺寸为14.5m×9.12m×3.5m。 根据施工图纸可知洋口大桥基坑开挖最深为8#墩承台，开挖深度7.40米，承台底高程为-4.0m。由于8#承台有半幅位于四贯河河道中，地质构造较差并有积水，开挖难度最大，因此计算时选取8#承台作为计算模型。 8#墩位处地质为粉土、粉砂。从上往下依次为素填土（2m）、粉土夹粉质粘土（2m）、粉土（0.2m）、粉土（2.5m）、粉砂（5m）。具体见8#墩地质柱状图 围堰方案 综合考虑河中水文特点及地质情况，从经济合理出发，承台基坑施工采用拉森钢板桩围堰方案。 钢板桩围堰整体刚度大，防水性能好，在较浅水位的河床桥墩基础施工中，不需水下作业，打拔桩容易，回收率高，可节省大量现场加工构件。钢板桩围堰的平面尺寸为：35m×12.1m（单幅承台尺寸9.1m×14.5m，距离线路中心为1.25m）。采用宽0.4m，长度15m的ISP-Ⅳ拉森钢板桩。 目前承台位置原地面标高为5.22m，为保证基坑安全，钢板桩围堰施工之前先将施工区域内从原地面挖去2.32m厚土方，降至标高2.9m位置。 钢板桩围堰平面图 钢板桩围堰剖面图 围堰设计及稳定性验算 1、荷载及材料 钢板桩围堰两侧荷载主要包括：土压力、车辆荷载及临时堆放的材料等。 拉森Ⅴ型钢板桩的力学参数如下: 每延米W=3000cm3，A=303cm2，[σ]=200MPa； 双根Ⅰ40a工字钢截面参数如下: Wmin=2172cm3，Imin=43428cm4 Amin=172.20cm2，自重q=1.352kN/m，截面高hm