窗作业安全管理实施细则.doc

双线电气化区段V型天窗作业安全管理实施细则 第一章 总 则 　　第一条 为做好双线电气化区段V型天窗接触网检修作业管理工作，确保按运行图规定的V型天窗实行接触网检修作业，确保行车安全，确保检修人员人身安全和设备检修质量完好，结合我段管内双线电气化区段V型天窗的实际，特制定本细则。 　　第二条 双线电气化区段上下行接触网分别停电开天窗方式称为“V型天窗”，利用V型天窗进行接触网设备检修作业称为“V”型天窗接触网检修作业。 第三条 结合V型天窗作业特点，职教科应进一步加强V型天窗安全知识学习和培训，作业人员需经考试合格后方能上岗作业。安全科要加强对劳动者人身安全和V型天窗检修作业安全的监督检查。 　　第四条 本细则适用于双线区段V型天窗接触网检修作业和事故抢修。 　　 第二章 一般规定 　　第五条 双线电气化区段实行V型天窗接触网检修作业应具备的条件: ⑴上下行接触网带电设备之间的间距不小于2米,困难时不小于1.6米; ⑵上下行接触网距下上行通过的电力机车受电弓的瞬间距离不小于2米,困难时不小于1.6米; ⑶距上下行或不同馈线供电的设备间分段绝缘器距离大于1.2米； ⑷所有上下行间横向分段绝缘器的泄漏距离必须保持不小于1200毫米,污染严重地区要达到1600毫米; ⑸上下行渡线分段绝缘器主绝缘的泄漏距离应不小于1200毫米。 ⑹同一支柱上的设备由同一馈线供电。 　　第六条 雷电时禁止在接触网上作业,遇有雨、雪、雾或风力在五级以上的恶劣天气时,一般不进行V型天窗接触网检修作业。特殊情况下需要进行作业时,必须有可靠的安全措施。 　　第七条 双线电气化区段V型天窗以供电臂为单元分上下行接触网停电。枢纽地区接触网停电检修作业原则上以变电所供电臂或开闭所馈线供电范围为单位停电;对停电范围影响大的供电臂可采取断开隔离开关,反向越区供电的方式,缩小停电范围,减少对运输的干扰。 　　第九条 各车间应按照第五条规定对接触网设备重新进行调查分类,一类为完全满足实行V型天窗条件的接触网设备;另一类类为不能满足实行V型天窗条件的接触网设备。由各车间调查统计后报段高铁技术科，高铁技术科审核后以段文形式公布并按规定上报上级主管部门。 　　第十条 凡不能实行V型天窗接触网停电检修作业的地段,必须采用垂直天窗停电检修。 第十一条 凡不满足V型天窗作业条件的设备应在接触网平面图上用红线框上,注明“禁止进行V型天窗检修作业”字样,并在设备或支柱上标注“V型天窗，禁止攀登”，标注要清晰。 　　 第三章 检修计划管理 实行V型天窗的电化区段内不符合V型天窗作业条件或因故不能实行V型天窗作业的地点,需要采用垂直天窗作业时，车间、班组在提报施工、维修计划必须在备注中注明，由高铁技术科跟上级相关部门进行协调，需纳入月度施工计划时纳入月度施工计划。 申报的V型天窗接触网检修计划包括以下内容: ⑴ 行别（上/下行） ⑵ 停电范围; ⑶检修作业时间、地点、内容; ⑷检修作业需封锁的区间里程,站场股道、道岔号; ⑸行车限制卡号; ⑹对轨道车运行的要求。 ⑺座台要令地点，工作领导人姓名及联系方式等。 日计划批复后，段调度中心要对批复的日计划进行认真核实，对执行V停作业的计划将计划背景描红加于区别后挂网。 施工前准备工作 1. V型天窗接触网检修作业使用《接触网安全工作规程》中规定的第一种工作票。并根据检修的线别在工作票的右上角加盖“上行”或“下行”红色标识章。 “作业地点”栏必须写明上行或下行及作业范围; “需停电的设备”栏必须写明需停电的供电臂以及相邻线路退出重合闸功能，同时注明同杆架设或邻近的其它电源; “防护措施”栏必须写明防护地点及需封锁的线路、股道、道岔等情况。 同时针对V型天窗特殊型增加以下安全措施： ⑴防止误触有电设备的安全措施; 主要为：①作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备保持足够的安全距离。②作业平台禁止向未停电、未封锁的线路转向，同时关闭锁闭装置。③工作领导人、监护人时刻注意作业人员的行动，使其与邻近的带电部分保持规定的安全距离，严禁超出安全范围进行任何操作。； ⑵防止感应电伤人的安全措施; 主要为：①V形天窗停电作业两接地线间距大于1000m时，需增设接地线。②接地线应可靠安装，不得侵入限界，并有防风摆措施。③断开或更换长大导体应事先采取旁路措施。更换长度超过5m的长大导体时，应先等电位后接触，拆除时应先脱离接触再撤除等电位。④检修隔离开关、电分段锚段关节、关节式分相和分段绝缘器等作业时，应用不小于25mm2的等位线先连接等位后再进行作业。 ⑶防止穿越电流伤人的安全措施; 主要为:在作业地点的两端和与作业地点相连、可能来电的停电设备上装设接地线(如:上网点) ⑷防止电力机车将电带入作业区段的安全