1柴油机吊缸程序和具体操作要点.docVIP

1柴油机吊缸程序和具体操作要点 （1）放掉柴油机机体内冷却水和机座内滑油，拆下与缸盖或机体相连接的所有的传感器的导线。（2）拆下摇臂罩壳。拆下摇臂罩壳螺钉并取下罩壳，注意罩壳里面滑油的粘着情况。（3）拆除与杠头及附件相连接的所有管子。拆去高压油管与喷油器的连接，进气管，排气管与缸头的连接，缸体与缸头的冷却水管连接，启动空气管与气缸启动阀的连结等。（4）拆下气缸盖。拆除汽缸盖螺丝，吊起汽缸盖。进一步拆卸气缸盖上的附件（5）吊出活塞连杆组件，拆除曲柄箱道门固定螺丝，取下曲柄箱道门，拆去曲柄销轴承的连杆螺栓，取下连杆大端瓦，由气缸上部吊出活塞连杆组件。（6）拆气缸套，如果有滑油导管应旋出，用缸套专用配套工具吊出气缸套。（7）按顺序放好所有拆下的零部件，以备清洗，检查和测量 柴油机拆装中应注意的事想 1拆卸中要严格遵守技术安全操作规程，特别要注意对使用的工具进行仔细检查，尤其是起重设备，是否能完全承受所拆零部件的重量，绝不可以超负荷使用。2要弄清楚机器设备的构造和作用原理，按其结构的不同预先考虑好合理的拆装方案，以免先后倒置或贪图省事猛敲猛打，造成零件损伤和变形，一般应先拆外部后内部，先上部后下部的顺序，先附件后总成，部件，零件，的原则依次拆卸。3应尽可能避免不必要的拆装，该拆的必须拆，能不拆的就不拆4正确的使用拆卸工具5拆卸时，对于精密配合的部件只能用木槌和橡皮槌轻轻敲击6拆卸时要为装配着想，为了装配时减少寻找时间和错误，要注意标记。7拆卸的零件应按部件和精度不同分别存放，应尽可能按零件的拆装顺序存放，不允许直接放到地上，应该放在木板上或者犯不上。8拆卸螺母时应选择合适的扳手，最好采用合适的套筒扳手，一般不用或少使用活络扳手 3舱底水的排放程序及操作要点 舱底水一般为含有油污的污水，其来源一般为舱底谁的污水由于对海洋环境的保护的呼声以及各国IMO法律法规的重视，舱底水的处理已经成为船舶运营的一项重要工作，舱底水系统包括污水井，污水源，污水柜，污水沉淀柜，油水分离器，污油柜及焚烧炉等 舱底水的处理程序可分为 1将舱底污水井的舱底水通过污水泵驳入舱底水预处理柜 2若污水含油量较多，则先经过沉淀柜后再用污水泵驳入油水分离器中，经分离达标后再排入海中，分离出来的油将通过油泵驳入废油柜，最后经焚烧炉进行处理 3若舱底水不含污油，或含油量极低，则可直接通过预处理柜进行沉淀分离后直接排入海中 操作要点 1任何舱底水不经过处理不可以直接排放入海，所以操作时要重点注意各阀门与管路开启与连接 2经过处理排放入海的污水含油量小于15ppm 4 从船舶防污染角度总结抵港前针对PSC检查的自查准备工作 1 与机舱有关的PSC检查项目 （1）油类记录簿（机舱） 包括：记录簿记载得到港口局认可 记录簿记载残油量与实际相符 记录簿中使用正确的代码，并按说明中要求填写 （2）三管轮熟悉使用油水分离器 （3）空调及通风系统工作状况良好 （4）污水，污油出口管路密封良好 2与防污染有关的证书包括 船舶压载水管理计划 船舶污染应急计划 油类记录簿 垃圾记录簿 美国地方防油污计划 美国油污财务保证书 3具体检查项目 1 清洗状况，检查机舱有无暴露的垃圾和废油 2燃油滑油系统及所属设备，分油机，滤器等工作正常无泄漏 3海水，淡水系统，无泄漏，无堵 4废弃系统，隔热效果良好，无烟气泄漏 5监控及测量系统 6锅炉，检查燃油炉废气锅炉及附属系统保持良好的工作状态 7锅炉外部隔热效果良好，无烟气泄漏 8燃油系统速闭装置和试验出油管路速闭阀装置的手动遥控功能正常 9检查试验通风设备，鼓风机，烟囱天窗等装置手动操作遥控正常 10高压燃油管系，检查高压油管情况 11检查污水泵系统管路及各阀工作状态，看是否有泄漏 12污水警报及自动泵送系统试验，污水报警功能及泵自身功能 5 拆装分油机的原因及其程序 本船分油机正常工作时，分油机的各项操作程序均按说明书进行，其分油机的各项工作系数也符合说明书的要求，但分油机出现故障时，就必须对分油机进行拆装 分油机的故障有出水跑油，出油带水，分离盘片脏污，排泄口跑油等，为了使其恢复正常工作，对分油机进行有目的的拆装 其拆装程序如下 1 首先关闭进油阀，进水阀及切断油路，准备好拆装工具吗，场地等 2拆卸开始，首先将进油管，净油管，出水管接头松开，将其取下 3拆下分油机盖锁紧螺母，并用手拉葫芦，并将分油机盖吊起并放在一旁 4用专用工具拆下分离盘的小锁紧环，取下比重环，向心水泵 5使用专用工具拆下立轴螺母 6使用专用工具上紧分离桶上盖，然后用天车将分离筒整体吊出，并放在专用托架上 7取下大锁紧环 8吊出分离桶上盖并取出分离盘 9吊出分离底盘 拆解完后，用柴油浸泡分离盘并清洗，再用压缩空气吹净，最后将各密封圈换新后安装 安