湘湖工程交通疏导方案.docVIP

湘湖越王路、杨堤（滨江段）道路工程 PAGE  第 PAGE 10 页 共 NUMPAGES 10 页 目 录  TOC \o 1-2 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc374367338 第一节 工程概述  PAGEREF _Toc374367338 \h 2  HYPERLINK \l _Toc374367339 第二节 现有道路的现状  PAGEREF _Toc374367339 \h 2  HYPERLINK \l _Toc374367340 第三节 交通疏导设计原则及思路  PAGEREF _Toc374367340 \h 3  HYPERLINK \l _Toc374367341 第四节 交通疏导阶段划分  PAGEREF _Toc374367341 \h 4  HYPERLINK \l _Toc374367342 第五节 交通疏导保证措施  PAGEREF _Toc374367342 \h 6 第一节 工程概述 湘湖越王路、杨堤（滨江段）道路工程，地点位于萧山区湘湖,是湘湖二期保护与开发的深化和推进，湘湖北线用地调整，对越王路、杨堤进行调整，本工程含道路工程、排水工程、桥梁工程、栈桥及水闸工程。 现有道路的现状 杨堤路是湘湖景区的主要通行道路之一，南接湘湖路，北至湖里王、狮子山及长河镇。（见上图） 杨堤全线拆除重建人行桥共一座，供人行及园区电瓶观光车通行，新杨堤由道南桥北转至狮子山，经越王路与湖里王村及长河镇相接。（见下图） 交通疏导设计原则及思路 交通疏导设计原则 确保车辆、行人安全顺利通过施工区域，交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。 施工期间应保持地方道路的畅通，通过布设必要的临时性排水、支挡警告设施及施工标志、行车标志组织引导交通。落实好施工期间的交通秩序维持工作，安排专人管理负责，设必要的交通指挥岗。一旦发现问题要及时组织处理，出现抢道堵车现象应立即有专人指挥，不可由司机自由行驶。同时应加强施工车辆、施工人员与交通车辆之间的交通安全管理。 为减少施工与交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，实行施工区与交通车道分开，即在施工作业范围设置施工围护，力求做到互不干涉。 2.保证交通流量、高峰期的需要。施工准备阶段必须对全线交通情况做实地观测，作为确定相应有效的施工部署的依据。 3.当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通后安排施工。 4．本方案需获得市政工程行政主管部门和公安交通部门的批准后,方可实施。 5. 本方案如有与总体施工方案冲突处，以服从总方案为原则作适当调整。 交通疏导阶段划分 1号路口：杨堤施工道路封闭到长河、狮子山方向小型车辆请绕道前方跨湖桥经越王路至长河。（如图） 2号路口：杨堤施工道路封闭到长河、狮子山方向小型车辆请右转跨湖桥经越王路至长河。 3号路口：杨堤施工道路封闭到湘湖路方向小型车辆请左转经跨湖桥至湘湖路。 4号路口：杨堤施工道路封闭到湘湖路方向小型车辆请左转越王路至跨湖桥到湘湖路。 第五节 交通疏导保证措施 一、在管线与光缆未迁移之前见缝插针组织施工；在管线与光缆迁移完毕后，二个施工区同时全面展开施工，管理上做到“分区施工、分区管理、总体协调、统一指挥”。全面平衡人工、机械、材料的需要量，力求实现均衡施工。 二、交通疏导保证措施 1、为确保工程质量和工期要求，项目部将投入足够施工机具和人力同时在一个标段内两个工作面内进行施工。根据施工图纸显示,各施工区基本沿线性分布，可灵活根据现场及人物机配置实际情况分别进行独立施工。 4、在需留置必要路段的施工区域实行分阶段施工，通过合理的施工安排调度，每一阶段施工只对半幅道路围蔽，留置另外半幅道路保持通行，完成后再对另外半幅道路围蔽施工。通过上述的施工安排，有效地减少同一路段道路两侧同时施工造成道路通行瓶颈阻塞，减少了交叉作业而带来的影响，也能保证工期的要求，从而确保整个工程的顺利进行。每个施工段各自组织流水作业，保持施工作业的连续性，有效地组织资源调配以保证施工质量。 5、施工过程中，在留置通行的各分支路口处，先进行半边施工，完成后再进行另外半边的开挖施工，保持车辆人流的进出需要。 6、部分施工管道必须横跨截断原道路时，先进行半幅开挖施工，回填后再进行另外半幅的开挖施工，场地许可时，可在该路段前后修筑6米宽的临时通道绕道通行。 7、在不留通道口的施工区域采用围墙封闭施工，需留通道口区域的围蔽板采用杭州市文明施工新标准规定的弧形彩色压型钢板，围蔽严格执行杭州市建设局建设工程施工现场文明施工及环境管理暂行规定要求。 二）、统一设置各种交通标志路障、隔离设施、夜间警示信号 1、因施工的需要须临时改道的道