05第五章井田开拓的几个主要问题课程.ppt

第四节 井底车场 井筒距大巷较远，用于中小型井。 1－主井空车线；2－主井重车线；3－副井重车线； 4－副井空车线；5－材料车线；6－通过线 （2）立井尽头式车场 第四节 井底车场 二、井底车场形式的选择 １.运输系统和调车方式简单，管理方便。 ２.车场通过能力较矿井实际生产能力富余30%以上。 ３.减少巷道开掘工程量。 ４.尽量减少巷道交岔点，以便减少施工的困难和提高行车速度，增大井底车场的通过能力。 ５.整个车场巷道和硐室，应布置在稳定的、易于维护的岩层中。 第四节 井底车场 优点 缺点 环形车场 调车系统简单，有利于采用自动控制信号系统。车场通过能力大。 巷道交岔点和弯道多，施工复杂，工程量大。车辆运行安全性差 折返式车场 巷道交岔点和弯道少，线路简单，施工容易，行车较安全。 有折返运行，巷道断面大。 第五节 矿井开拓延深 正确选择矿井延深方案，使矿井生产与井筒延深施工密切配合，切实处理好新旧水平的接替，是矿井延深工作中应解决的重要问题。 第五节 矿井开拓延伸 一、矿井延深的原则 1、充分利用老矿原有设备、设施，挖掘现有的生产潜力； 2、尽量减少对现有生产水平的影响，并有利于下水平的延伸，同时，力求生产系统简单，缩短新旧开采水平交替生产的时间； 3、临时性的辅助工程量小，减少投资，缩短工期，降低生产经营费用； 4、尽量采用先进技术，以适应煤矿现代化生产发展的需要。 第五节 矿井开拓延伸 二、矿井延深方案 1、主、副井直接延深 可充分利用原有设备、设施，具有提升单一、管理方便、投资少、维护费用低等优点。 第五节 矿井开拓延伸 2、暗井延深 利用暗立井或暗斜井开拓深部水平。 特点：延深与生产互不干扰，原有井筒提升能力不降低，暗井的位置不受限制，可选在对开采下部煤层有利的位置上。 第五节 矿井开拓延伸 适用条件： （1）地质条件或技术经济等原因，原井筒不宜直接延深； （2）用平硐开拓的矿井，延深水平因地形限制没有开阶梯平硐的条件时，一般多采用暗斜井。 第五节 矿井开拓延伸 3、直接延深一个井筒，新打一个暗井 这种延深方式是直接延深原来的主井或副井，另一井筒采用暗井延深，介于直接延深和暗井延深方式之间。 第五节 矿井开拓延伸 4、新开一个井筒，延深一个井筒 从地面新开一个主井（或副井）筒通达延深水平，另外用暗井延深或直接延深副井（或主井）。 思考题： 1、井筒的位置及数目如何确定？ 2、运输大巷的布置方式有哪几种？各有什么优缺点？ 3、什么叫井底车场？井底车场有哪几种形式？ 4、井底车场内的主要硐室有哪些？各有什么用途？ 矿井延伸方案有几种？各有什么优缺点？ 采煤概论第二篇 井田开拓第五章 井田开拓的几个主要问题 第一节 井筒位置和数目 井筒：矿井由地面进入井下的通道。 井筒的主要作用：联系井上和井下。 井筒位置： 一是指井口和井底沿井口走向和倾斜方向的位置； 二是井筒本身所通过的岩层层位。 影响井筒位置因素：地面因素、地下因素、技术经济因素。 第一节 井筒位置和数目 一、 地面因素 （1）能充分利用地形，使地面生产系统和工业场地布置合理，尽可能减少地面工业场地的土石方工程量； （2）地面工业场地应尽可能少占或不占良田，特别是不要占用高效良田； （3）井筒标高应高于当地历时最高洪水位，并具有良好的泄、排洪条件，免受洪水威胁； （4）井口所在地工程地质条件要好，要避免滑坡、崩坍、地表沉陷的影响； （5）距林区较近时，应给井口留有足够的防火距离，免受森林火灾的影响； （6）要充分考虑各种人为因素。 第一节 井筒位置和数目 二、 地下因素 （1）井筒穿过的岩层应有良好的地质条件，尽可能避免穿越流沙层、强含水层和地址破坏剧烈带等不利于井筒掘进和维护的地带； （2）井筒落底位置应能保证各水平井底车场巷道和硐室处于坚硬、完整的岩层中，保持井底车场良好的维护条件； （3）井筒应避免老采空区及其垮落岩层的影响； （4）井筒应尽可能布置在薄煤带或不受采动影响的井田边界之外，以减少工业场地煤柱损失； （5）井筒位置应保证井筒延伸时，不受底板强含水层水患威胁； 第一节 井筒位置和数目 三、 技术经济因素 （1）井筒落底位置应尽可能使井下运输、提升等生产环节简单； （2）井筒落底位置应尽可能使开拓工程量小，升井快，出煤早； （3）井筒落底位置应尽可能降低煤炭运输费等运营费用，并使矿井生产易于管理； 井筒落底在以上原则下，应优先考虑有利于第一开采水平，并兼顾其他水平。 井筒落底一般在井田中央；当井田储量呈不均匀分布时，应在储量分布的中央。避免井筒偏于一侧，造成单翼开采不利局面。 斜井开拓时，斜井井筒沿煤层倾向的有利位置主要是选择合适的层位和倾角。 第一节 井筒位置和数目 立井井筒沿