7气门传动组与气门间隙调整方法说课.pptxVIP

7 气门传动组与气门间隙调整方法;一、气门传动组组成与功用 组成：凸轮轴、正时齿轮、挺柱、导管、推杆、摇臂及摇臂轴。 功用：使进、排气门能按配气相位规定的时刻开闭，且保证有足够的开度。 ;皮带驱动配气机构;1、凸轮轴 组成：单缸的进、排气门凸轮+及驱动手油泵的偏心轮。 功用：使气门按一定的工作次序和配气相位及时开闭，并保证气门有足够的升程。 材料：优质钢模锻、合金铸铁、球墨铸铁。同一气缸的进排气凸轮的相对转角位置是与既定的配气相位相适应的。 ;四缸四冲程发动机凸轮轴 ;六缸四冲程发动机凸轮轴 ;驱动： 用曲轴通过一对正时齿轮驱动。在装配曲轴与凸轮轴时必须将正时记号对正。 ;定位：轴向定位装置。 ;2、挺柱 功用：将凸轮的推力传给推杆或气门，并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力。 结构形式：筒式、滚轮式。 材料：镍硌合金、冷激合金铸铁。 ;可拆式挺柱导向体;3、液压挺柱 组成： 挺柱体、卡簧、球座、柱塞、单向阀架、柱塞弹簧、单向阀碟形弹簧等。 工作原理： ①当凸轮转到工作面使挺柱上推时，挺柱想一个刚体一样推动气门开启；②当凸轮转到非工作面，解除了对推杆的推力，向挺杆体腔内油压降低。③若气门、推杆受热膨胀，挺柱回落后向挺柱体腔内的补油过程便会减少补油量或使挺柱体腔内的油液从柱塞与挺柱体间隙中泄漏一部分。 ;特点