钢筋加工首件工程.docVIP

中铁十九局集团有限公司三淅高速LXTJ-8标 首件工程开工申请报告 PAGE  第PAGE8页/共18页 三门峡至淅川高速公路 卢氏至西坪段土建工程LXTJ-8标段 桩基钢筋加工首件工程总结 编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团有限公司 三淅高速LXTJ-8标项目经理部 二〇一二年十二月二十一日 桩基钢筋加工首件工程总结 工程概况 全标段共有大桥7座，桥梁总长度2966m。桩基483根（其中直径1.2m的桩基28根，直径1.5m的桩基87根，直径1.8m的桩基240根，直径2.0m的桩基92根，直径2.2m的桩基36根），共计10324延米，设计均为嵌岩桩。 东岗子大桥桥位所在地隶属河南省卢氏县五里川镇，桥址为低山山貌、山谷陡坡地形，地形变化较大（自然坡度约30～55°），在全标段内具有代表性，结合交通运输情况，选择东岗子大桥8#桩基钢筋笼加工作为桩基钢筋加工首件工程。 东岗子大桥8#桩基为左线2#墩（双圆柱墩）桩基，设计桩径2.0m，设计桩长20m。钢筋笼总长20.002m，主筋N5采用36根Φ28钢筋，环向间距147mm；加劲箍筋N6采用Φ28钢筋，沿桩基每2m设置一道；定位钢筋N7采用Φ28钢筋，沿N6钢筋圆周等距布设4根；螺旋筋N8采用ф10钢筋，桩底向上2m范围及系梁底向下2m范围螺距10cm，中间段螺距20cm；喇叭口N9钢筋采用ф10钢筋，间距15cm，共设置8道。钢筋笼总重4300.01kg。 人员和机械配置 根据施工工艺要求，首件桩基钢筋笼加工作业人员已进场（详见表2-1），能够满足施工要求，已对作业人员进行了培训、交底；施工机械设备已进场（详见表2-2），且性能、状态均满足施工要求。 表2-1 劳动力部署及任务划分表 班组名称人数（人）总数（人）任务划分电焊工622首件钢筋笼加工普 工10电 工2机械设备人员4 表2-2 主要机械设备配备一览表 序号设备型号单位数量备注航吊5T台2钢筋笼滚焊机LHL-2000台1钢筋弯曲中心WG12D台1电焊机BX1-500台10钢筋切断机CQ-40台2钢筋弯曲机GW6-40台2柴油发电机组120KW台2钢筋加工方法和工艺要求 钢筋堆放 钢筋按照不同钢种、等级、型号、规格及生产厂家分别堆存，并设立标识牌。钢筋存放时，垫高高度为50cm并加以遮盖，以防止锈蚀和污染。 钢筋制作说明 由于桩基长度较长，钢筋笼加工需要分段加工制作，运输至桩基孔口处焊接成整体。分段长度根据吊装条件确定，原则上不超过三段，并能保证钢筋笼不产生变形、钢筋搭接接头错开，本工程钢筋笼分段长度为9m。 桩身主筋必须和加强箍筋焊接牢固，主筋与螺旋箍筋连接处采用点焊或绑扎。 桩基钢筋笼顶部1m用塑料胶带包扎，以隔离混凝土，带混凝土施工完毕后，凿除桩头时保证钢筋清洁。 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、磷锈等清除干净。 钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。 钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合施工规范要求。 钢筋笼制作方法 制作加强箍筋，利用20mm厚钢板加工弯曲平台，平台与地面用直径25mm钢筋连接，连接筋呈环形布置，埋置混凝土地面，平台上利用长5至10cm直径25mm的钢筋焊接成圆形，按照图纸设计尺寸下料，在平台上进行圆形箍筋的弯曲制作。 摆放箍筋，利用钢筋定位卡定位，每2m一根先焊接在一根主筋上，自焊接点开始，用石笔在每根箍筋上均匀打点定位，依次焊接每根主筋。 焊接螺旋箍筋，画点分段，严格控制箍筋间距。 钢筋笼分段焊接施工 焊工必须持相应等级焊工证才允许上岗操作 在焊接前应预先用相同的材料、焊接条件及参数，制作二个抗拉试件，其试验结果大于该类别钢筋的抗拉强度时，才允许正式施焊，此时不可再从成品抽样取试件。 钢筋笼加工的主筋均采用搭接焊，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两侧结合钢筋轴线一致。 钢筋连接要求 钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率应符合下列规定：  = 1 \* GB3 ①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；  = 2 \* GB3 ②绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%；  = 3