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- 2016-07-30 发布于福建
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2012 G 2.0 DOHC 发动机电气系统
说明
点火正时由电子控制点火正时系统控制。发动机工作状况的标准参考点火正时数据预编在ECM(发动机控制模块)存储器中。
发动机工作状况(转速、负荷、加热状态等)由各传感器检测。基于 ECM 接收各传感器检测到的信号和点火正时数据,至截断初级线圈电流信号,激活点火线圈并控制点火正
时。
2012 G 2.0 DOHC 发动机电气系统
就车检查
火花测试
1. 分离点火线圈连接器(A)。
2. 拆卸点火线圈(A)。
规定扭矩:
3.9~5.9N.m(0.4~0.6kgf.m,2.9~4.3lb-ft)
3. 使用火花塞套筒拆卸火花塞。
4. 安装火花塞到点火线圈。
5. 火花塞搭铁到发动机上。
6. 转动发动机时,检查火花发生。
为防止在发动机转动期间喷油器喷射燃油,分离喷油嘴连接器。
发动机转动不要超过5~10秒。
7. 检查所有火花塞。
8. 使用火花塞套筒安装火花塞。
9. 安装点火线圈。
10. 重新连接点火线圈连接器。
检查火花塞
1. 分离点火线圈连接器(A)。
分离点火线圈连接器时,拉出锁销(A),按下夹扣(B)时,拉出连接器。
2. 拆卸点火线圈(A)。
规定扭矩:
3.9~5.9N.m(0.4~0.6kgf.m,2.9~4.3lb-ft)
3. 使用火花塞套筒拆卸火花塞。
小心不要使杂质进入火花塞孔。
4. 检查电极(A)和陶瓷绝缘体(B)。
电极的检查
条件 暗色沉积物 白色沉??物
- 燃油混合比太稀
- 混合比浓
说明 - 点火正时提前
- 进气量小
- 柱塞拧紧扭矩不足
5. 检查电极间隙(A)。
标准值
无铅: 1.0
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