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- 2016-07-30 发布于福建
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2012 G 2.0 DOHC 发动机机械系统
重新添充并放气。
切勿在发动机高温时拆卸散热器盖。因为高压下从散热器溢出的热水会引起严重的烫伤。
在更换发动机冷却水时,确定已关闭继电器盒盖并且不要使冷却水溅在有电部件或漆面上。若不慎溅出冷却水,应立即清洗掉。
1. 确定发动机和散热器冷却至可触摸的程度。
2. 拆卸散热器盖(A)。
3. 拧下排放塞(A),排出冷却水。
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4. 牢固地拧紧散热器排放塞。
5. 排放储液箱发动机冷却水后,清洁储水箱。
6. 通过散热器盖安装口注入冷却水,并拧紧盖。
为了进行最有效的放气操作,缓慢倒水并按压上/下散热器软管。
7. 起动发动机,让其达到正常工作温度。等到冷却风扇工作数次,加速发动机运转,帮助排出收集的空气。关闭发动机。
8. 等到发动机冷却为止。
9. 重复步骤1到8,直到排放的水干净为止。
10. 通过散热器盖缓慢添加冷却水与水的混合液(55~60%)(北美、欧洲与中国除外: 45~50%),按压散热器上/下软管以便放气。
? 只能使用纯正的防冻液/冷却水。
? 为了达到最好的防锈效果,冷却液浓度必须整年至少维持在55%(北美、欧洲与中国除外: 45%)。
冷却液浓度低于55%(北美、欧洲与中国除外: 45%)不能提供足够的防锈或防冻效果。
? 浓度大于60%的冷却水会降低冷却效果,不予推荐。
? 不要混用不同牌子的防冻液/冷却水。
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? 不要使用额外的防锈剂或防锈产品;他们不能与冷却水相容。
11. 起动发动机并运转直到冷却水循环。
在冷却风扇工作并循环冷却水时,通过散热器盖孔,再加注冷却水。
12. 重复步骤11直到冷却风扇工作3~5次,使冷却系统充分放气。
13. 安装散热器盖并向散热器储液箱内添加冷却水到MAX(或F)线。
14. 怠速运行车辆,直至冷却风扇运行2至3次。
15. 停止发动机并等冷却水冷却。
16. 重复10至15,直到冷却水液位不再下降为止,给冷却系统排放空气。
需要时间释放冷却系统内的所有空气。在冷却水完全冷却时重新添充冷却水,更换冷却水后2~3天内重新检查水箱内的冷却水位。
冷却水容量:
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