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《汽车制动系统检修》测试题 一、填空题 1.汽车所用的摩擦制动器可分为（ ）和（ ）两大类。 2.真空助力器里面的膜片的动作有一组阀来控制，一个阀叫（ ）另一个阀叫（ ）。 3.任何制动系都由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四个基本部分组成,较为 完善的制动系统还具有（ ）、（ ）、（ ）等。 4.按照制动能源不同，汽车制动系可以分为（ ）（ ）和（ ），目前轿车和轻型车普遍采用（ ） 5.伺服液压制动系统有（ ）和（ ）两种。 6.动力制动系包括（ ）、（ ）和（ ）三种。 7.常见的双回路制动系统有（ ）和（ ）两种。 8.双向双领蹄式制动器既按（ ）布置又按（ ）布置。 9.盘式制动器结构有许多类型，但都可归纳为两个主要类型：（ ）和（ ）。 10.气压制动系中，制动器都采用的是（ ） 11.在储气筒和制动气室距制动阀较远时，为了保证驾驶员实施制动时，储气筒内的气体能够迅速充入制动气室而实现制动，在储气筒与制动气室间装有（ ）；为保证解除制动时，制动气室迅速排气，在制动阀与制动气室间装（ ）。 12.真空增压器由（ ）、（ ）和（ ）三部分组成。 13.真空助力器装在（ ）和（ ）之间。 14.盘式车轮制动器活塞密封圈的作用是：（ ）和（ ）。 15.气压制动气室类型有（ ）和（ ） 二、选择题 1.属于制动器故障引起的制动拖滞为 。 A、制动蹄与制动鼓间隙调整不当，制动踏板放松后仍局部摩擦 B、左右制动蹄与制动鼓接触面积不一 C、左右车轮轮缸的技术状况不一，起作用时间不同 D、单边制动销与制动蹄配合紧 2.盘式制动器有钳盘式和 两种。 A、浮盘式 B、浮钳式 C、平衡式 D、全盘式 3.液压制动系统一般由制动踏板、推杆、 、贮液室、油管及制动轮缸等组成。 A、制动主缸 B、制动动力缸 C、制动液压缸 D、制动轮缸 4.气压制动系统主要由空气压缩机、贮气筒、 和制动气室等组成。 A、制动主缸 B、制动轮缸 C、制动控制阀 D、进出油阀 5.气压制动系统中，制动控制阀有单管路复合制动控制阀、 和并列双腔膜片式制动控制阀等类型。 A、单腔分动式制动控制阀 B、并联双腔膜片式制动控制阀 C、串联双腔活塞式制动控制阀 D、串联双腔膜片式制动控制阀 6.汽车制动解除时，若排气缓慢或不排气而造成全车制动鼓发热，应检查 。 A、制动气室 B、制动蹄回位弹簧 C、制动操纵机构 D、储气筒 7.汽车行驶跑偏不可能的原因是（ ） A、左右车轮制动力不相等 B、左右车轮驱动力不相等 C、前后车轮载荷不相等 D、前束值不正确 8.现在的轿车普遍所采用的制动主缸是（ ）。 A、单腔式 B、串联双腔活塞式 C、并联双腔活塞式 D、往复式 9.盘式制动器，制动盘固定在（ ）。 A、轮毂上 B、转向节上 C、制动鼓上 D、活塞上 10.制动主缸装配前，应先用（ ）清洗缸壁。 A、制动液 B、汽油 C、柴油 D、防冻液 11.丰田皇冠汽车采用的是（ ）驻车制动器。 A、盘式 B、鼓式 C、盘鼓式 D、中央 12.EQ1092型汽车的车轮制动器为（ ）式制动器。 A、双从蹄式 B、领从蹄式 C、双领蹄式 D、自动增力 13.（ ）制动器可在行车制动装置失效后用于应急制动。 A、盘式 B、鼓式 C、驻车 D、行车 14.桑塔纳、朗逸、一汽奥迪、标志307轿车的制动系管路均采用（ ）布置。 A、LL型 B、X型 C、HH形 D、II型 15.鼓式制动器最显著的优点是（ ） A、制动力大 B、热稳定性好 C、结构简单 D、维修方便 16.盘式制动器最显著的优点是（ ） A、制动力大 B、热稳定性好 C、具有助势作用 D、维修复杂 17.鼓式车轮制动器的旋转元件是（ ）。 A. 制动蹄 B. 制动鼓 C. 摩擦片 D、制动底板 18.制动踏板自由行程过大会（ ） A. 制动不灵 B. 制动拖滞 C. 甩尾 D、制动失效 19.下列（ ）制动器不是平衡式制动器。 A. 领从蹄式 B. 双领蹄式 C. 双向双领蹄式 D. 双从蹄式 20.汽车制动过程中如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车（ ）。 A.失去转向性能 B.侧滑甩尾 C.正常转向 D. 调头 21.汽车制动过程中如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，则汽车（ ）。 A.失去转向性能 B.侧滑甩尾 C.正常转向 D. 调头 22.简单非平衡式制动器前后蹄制动效能不相等，其主要原因是 。 A. 两蹄的摩擦片面积不相等 B. 两蹄的张力不相等 C. 轮缸的活塞直径不相等 D. 两蹄的摩擦力不相等 23.